ネイキッドモデル
1290スーパーデュークR/GT：Rは1301ccVツイン180馬力
【’21 KTM 1290 SUPER DUKE R】■水冷4ストV型2気筒DOHC4バルブ 1301cc 180ps 14.28kg-m ■189kg(乾) シート高835mm 16L ●価格:219万円 ※’21年3月時点の国内仕様
Vツインエンジンを車体剛性の一部として利用することで、前モデルから3倍もの捻り剛性を獲得、さらに2kgの軽量化も達成した。特徴的な顔は中央からラムエア吸気し、ツインLEDヘッドライトが明るく前を照らす。吸気バルブにチタンを採用し、リヤタイヤはBS製S22の200/55だ。
【’20 KTM 1290 SUPER DUKE GT】●色:白 黒 ●価格:236万円 ※’21年3月時点の国内仕様
890デューク/R：超元気印のハイパーネイキッド
【’21 KTM 890 DUKE R】■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 890cc 121ps 10.1kg-m ■166kg(乾) シート高834mm 14L ●価格:146万9000円 ※’21年3月時点の国内仕様
「890デューク」は790デュークの後継機種。75度Ｖツインと同じ爆発間隔を持つ並列２気筒エンジンは、ボア・ストロークの両方を拡大して799cc→889ccへ排気量アップ。鋳造スイングアームや14Lのスチール製タンクなどの装備は継承する。STDと高性能版の「R」が用意され、後者はビッグバルブ＆専用カムなどで115hp→121hpへパワーアップし、より高級な前後ショック＆フロントブレーキキャリパー、ハイグリップタイヤなどを備える。オレンジ色のフレームやホイールが特徴だ。
【’21 KTM 890 DUKE】●価格:126万9000円 ※’21年3月時点の国内仕様
390デューク：44ps単気筒に兄貴譲りの顔
【’21 KTM 390 DUKE】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 373cc 43.5ps 3.77kg-m■150kg(乾) シート高830mm 13.4L ●色:灰 白 ●価格:65万9000円 ※’21年3月時点の国内仕様
左右に分割されたLEDヘッドライトは小排気量モデルでもKTMらしさ満点の「390デューク」。44psの単気筒エンジンに149kgの車重、ボッシュ製ABSを採用し、リヤを任意にスライドさせられるスーパーモトモードも。街に峠に、元気一杯の走りが特徴だ。
250デューク：機能は兄貴分に負けない軽二輪版
【’21 KTM 250 DUKE】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 249cc 29.9ps 2.45kg-m ■シート高805mm 13.4L ●色:黒 灰 ●価格:59万9000円 ※’21年3月時点の国内仕様
390デュークをベースに30psの249㏄ エンジンとし、ボッシュ製2チャンネルABSなどを装備した「250デューク」。φ43mm倒立フォークにラジアルマウントキャリパーを奢りつつ、価格は60万円切り。
125デューク：元気な走りが身上の原付二種
【’21 KTM 125 DUKE】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 125cc 15.0ps 1.22kg-m ■139kg(乾) シート高830mm 13.4L ●色:黒 灰 ●価格:53万9000円 ※’21年3月時点の国内仕様
倒立フォークにラジアルタイヤといった装備を最初にこのクラスに持ち込んだのが「125デューク」。最新版でもボッシュ製ABSやWP製サスなど一級品の装備はゆずらない。
- アドベンチャーモデル［1290スーパーアドベンチャーR/S｜890アドベンチャー/R/Rラリー｜790アドベンチャー/R/ラリー｜390アドベンチャー｜250アドベンチャー］
- エンデューロモデル［690エンデューロR/SMC-R｜250 EXC-F/シックスデイズ｜EXC TPIシリーズ］
- ネイキッドモデル［1290スーパーデュークR/GT｜890デューク/R｜390デューク｜250デューク｜125デューク］
- 2021新車バイクラインナップ【日本車】
- 大型スーパースポーツ＞最新潮流｜1000cc｜600cc
- 大型スポーツ＆ツーリング＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型ネイキッド＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型ヘリテイジ＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型アドベンチャー＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型クルーザー：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜カワサキ
- 大型スクーター：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ
- ミドル251〜400cc：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜カワサキ｜スクーター
- 軽二輪126〜250cc＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ｜スクーター
- 原付二種51〜125cc：最新潮流｜ホンダ｜スズキ｜カワサキ｜スクーター:ホンダ｜スクーター:ヤマハ｜スクーター:スズキ
- 原付一種50cc：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ
- 電動バイク
- 2021新車バイクラインナップ【外国車】
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
アドベンチャーモデル 1290スーパーアドベンチャーR/S：ダカール譲りのオフロード性能 「1290スーパーアドベンチャー」は160psのパワーを誇るトラベルエンデューロのトップモデルで、オフ寄りの「[…]
[〇] KTMの本気が伝わる。サーキットで不満なし 長らくKTMオンロードのミドルクラスを担当してきた690デュークにも、足回りをグレードアップした"R"モデルが存在した。サイレンサーの変更などでパワ[…]
250アドベンチャー[新型]：末弟も車格は390並み KTMは、好調の390アドベンチャーに続き、よりスモールな250バージョンを追加。250デューク譲りのDOHC4バルブ水冷シングル＋鋼管トレリスフ[…]
KTM 390アドベンチャーってどんなバイク？ KTM 390アドベンチャーは、ビック＆ミドルアドベンチャーの開発で培ったノウハウを注ぎ込んで開発された普通二輪免許で乗れるアドベンチャーバイクで、20[…]
KTMワールドへの理想的なエントリーモデル?! “KTMといえばダカールラリー”というイメージは、ロードレースでの活躍が目立つようになってきた現在でも根強く、2020年のダカールでホンダが優勝を遂げる[…]
最新の記事
- 閉館した博物館を電動バイクの遊び場にモデルチェンジ!! 「ASAMA PEAKs」が群馬県の長野原町に4月26日オープン
- 日本製レジャーバイクの扉を開いたカブ系エンジン搭載車──モンキー＆ゴリラとダックスの生い立ち【ライター中村友彦の旧車雑感 Vol.4】
- ロイヤルエンフィールド「INT 650」発売！ 4つの新色とキャストホイール版『DARK』追加
- “ダンロップで全日本に勝つ!!” ファインダー越しに見た、長島哲太の挑戦とは?
- 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.122「今のままではモータースポーツが終わってしまう」
- 1
- 2
