グロム：新設計エンジン＋待望の5速ミッション。カスタムも自由自在［モデルチェンジ］
【’21 HONDA GROM】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 123cc 10ps/7250rpm 1.1kg-m/5500rpm ■102kg(装備) シート高761mm 6L ■タイヤF=120/70-12 R=130/70-12 ●価格:38万5000円 ●発売日:’21年3月25日
近未来ストリートファイターとも言えるアグレッシブな原付二種スポーツ「グロム」が’21モデルでモデルチェンジ。新作された横置きの空冷単気筒エンジンはストロークを何と5.2mmも伸ばし、高圧縮化することで全域で大幅にトルクアップ。高回転域でのパワーの伸びも確保した。トランスミッションは従来の4速から、ファン待望の5速を標準装備。一体型だったマフラーは2分割となり、スリップオンサイレンサーにも対応。先行発表されたタイ仕様では、外装パーツ(タンクカバーとサイドカバー)が片側6本のボルトで簡単に着せ替え可能なことも明らかになっており、カスタムパーツの今後の展開も楽しみだ。
国内仕様のカラーバリエーションは、フォースシルバーメタリックとマットガンパウダーブラックメタリックの2色。
CT125ハンターカブ：大人気のトレール名車が現代スペックで蘇った
【HONDA CT125 HUNTER CUB】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.8ps/7000rpm 1.1kg-m/4500rpm ■120kg(装備) シート高800mm 5.3L ■タイヤF=80/90-17 R=80/90-17 ●価格:44万円 ※’21年3月時点の国内仕様
スーパーカブをベースに、アップマフラーやブロックタイヤを装備してトレール性能を高めたCT110＝通称「ハンターカブ」が国内発売されたのが’80年。国内外で人気を博したが、’12年にオーストラリア向けモデルで生産を終了。逆輸入車や中古車市場でも高い人気を誇る名車で、そのリバイバルモデルがこの「CT125」だ。スーパーカブC125をベースに、アップマフラー／メッキのアンダーガード／大型キャリヤなどをも再現し、走破性を高めるトップブリッジまで繋がるフロントフォークも踏襲。前後17インチのブロックタイヤにとどまらず、サスペンションのストロークも伸ばして最低地上高も165mm確保した本格トレール。スタイルこそCT110を踏襲するが、灯火類はフルLEDでメーターも液晶。主たるフィールドは自然の中だが、何物にも似ないモダンなデザインは都会にも映える。ヤングマシン独自情報では近々アーミー調のグリーンが登場する模様だが、現行の2色に追加されるのか、どちらかが廃盤になるのかは未定。
’20モデルのカラーバリエーションは、グローイングレッドとマットフレスコブランの2色。
【’21新色はグリーンか?】’21年モデルにアーミー風のグリーンが登場するのではという情報をキャッチ。クロスカブ50/110のカモフラージュグリーンに近似したカラーか!?
モンキー125/ABS：大きくなってもカワイイ猿
【HONDA MONKEY 125/ABS】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.4ps/7000rpm 1.1kg-m/5250rpm ■107kg(装備) シート高775mm 5.6L ■タイヤF=120/80-12 R=130/80-12 ●価格:40万7000円 ※’21年3月時点の国内仕様 ※諸元はABS
“遊び心”で右に出るモノがない「モンキー」。50年に渡って生産された50ccモデルは惜しまれながら’17年に生産終了したが、グロムをベースに125ccで’18年に復活！ Z50Z系の台形燃料タンク／タックロールシート／倒立フォーク／2本サスペンションなど、”モンキーらしさ”を満載。
カラーバリエーションは赤/黄/青/黒の4色。燃料タンクやサイドカバーだけでなく、フレーム／スイングアーム／アウターチューブ／スプリングまで同色だ！
CB125R：DOHC4バルブの新エンジンとSFF-BPで走り一新［モデルチェンジ］
【’21 HONDA CB125R】■水冷4スト単気筒DOHC4 バルブ 124cc 15ps/10000rpm 1.2kg-m/8000rpm ■ 130kg(装備) シート高815mm 10L ■タイヤF=110/70R17 R=150/60R17 ●価格:47万3000円 ●発売日’21年4月22日
ネオスポーツカフェCB-Rの末弟である「CB125R」の’21年モデルが欧州で先行発表され、3月19日に国内も正式発表。従来モデルデザインを踏襲するのでマイナーチェンジと思いきや、水冷単気筒エンジンがSOHC2バルブからDOHC4バルブに完全刷新！ ボア×ストロークを58.0×47.2mmから57.3×48.4mmにロングストローク化し、圧縮比も11.0:1→11.3:1に高めて15psを発揮する。WMTCモードで46.8km/Lの好燃費と排ガスのクリーン化を実現し、欧州仕様ではユーロ5への完全適合もアナウンスされている。また倒立フォークは125クラス初のφ41mmSFF-BPを装備。IMU付きABSの4ポッドラジアルマウントキャリパー＆φ296mmウェーブディスクのブレーキと合わせ、足まわりも強化された。
【カラーバリエーション】カラーはグレーとレッド、ツヤ消しのブラックの3色を設定。ブロンズ色になったエンジンカバーや同色のホイールが高級感を醸し出す。ライトリムはブラックに変更。
スーパーカブC125：初代C100へのリスペクトから生まれたプレミアムモデル
【HONDA SUPER CUB C125】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.7ps/7500rpm 1.0kg-m/5000rpm ■125kg(装備) シート高780mm 3.7L ■タイヤF=70/90-17 R=80/90-17 ●価格:40万7000円 ※’21年3月時点の国内仕様
’58年に発売された初代スーパーカブC100の誕生60周年を記念して、’18年に登場した「スーパーカブC125」。初代のスタイルやカラーをオマージュするが装備は最新。エンジンはモンキー125と同系の横置き空冷単気筒で、WMTCモード66.1km/Lの好燃費を誇る。切削仕上げが美しいC125専用キャストホイールにはチューブレスタイヤを履き、フロントブレーキは油圧式ディスク。”かもめハンドル”に埋め込まれた前ウインカーやレンズが飛び出したリヤウインカーなど灯火類はフルLEDで、スマートキーによるアンサーバックで自車位置を知らせる機能も装備する。コンパクトなリヤキャリヤもボディ同色にペイントするなど、とことん質感を高めたスペシャルなカブだ。
クロスカブ110シリーズ：野山を駆けるバイク版SUV。タフカブに新色登場か!?
【HONDA CROSS CUB 110】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 109cc 8.0ps/7000rpm 0.87kg-m/5500rpm ■106kg(装備) シート高784mm 4.3L ■タイヤF=80/90-17 R=80/90-17 ●価格:29万7000円 ※’21年3月時点の国内仕様
スーパーカブ110をベースに、SUV的なモディファイを加えたタフな「クロスカブ110」。独立ケースに収めた丸型LEDライトはキャリヤにもなる武骨なパイプガードに守られ、フレームカバーはレッグシールドを省略した専用品。マフラーにはスリット入りのヒートガードを取り付け、リヤキャリヤはブラックアウトしてワイルドなイメージを演出。スタイルだけでなく、最低地上高もスーパーカブ110より22mm高い157mmで、前後17インチタイヤはワイドなセミブロックタイプを装備し、ステップも可倒式に変更。そんな遊び心満点なクロスカブだけに、ゆるキャラのくまモンとコラボしたバージョンもラインナップ。’21年モデルでは新色としてブルーが登場する？
【誰か買って!!】スペシャルエンブレムや足跡マークの入る「くまモンバージョン」(1万1000円高)もアリ。
【’21新色はブルー!?】ヤングマシン独自情報によると、’21年モデルにはブルー系のカラーが投入される模様。くまモン仕様に続く”ド〇えもん”バージョンとなるか!?
スーパーカブ110/プロ：1億台超えの世界を支えるビジネス車
【HONDA SUPER CUB 110/PRO】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 109cc 8.0ps/7500rpm 0.87kg-m/5500rpm ■ 99kg(装備) シート高735mm 4.3L ■タイヤF=70/90-17 R=80/90-17 ●価格:28万500円 ※’21年3月時点の国内仕様STD
’58年の登場以来、世界生産累計1億台を超えた脅威のベストセラーモデル「スーパーカブ」。’18年に丸みを帯びたデザインに回帰し、LEDの丸目ライトを装備。停車時のみロータリー式になる自動遠心クラッチの4速ミッションなど利便性も抜群。ポップなブルーメタリック／パールイエロー／白／ベージュ／緑／青とカラーも多数用意。前後14インチタイヤとフロントバスケット＆大型リヤキャリヤを装備する「プロ」もラインナップ。
【HONDA SUPER CUB 110 『天気の子』Ver.】映画『天気の子』に登場したピンクのカブ。受注期間は終了したが、まだ販売店在庫アリ！●価格:31万3500円
【HONDA SUPER CUB 110 PRO】●価格:30万2500円 ※’21年3月時点の国内仕様
【タイで新世代110登場!】タイホンダは”オールニュー”と銘打った’21年モデルを発表。前後一体シートも目を引くが、ロングストロークの新型エンジンを搭載！
- 2021新車バイクラインナップ【日本車】
- 大型スーパースポーツ＞最新潮流｜1000cc｜600cc
- 大型スポーツ＆ツーリング＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型ネイキッド＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型ヘリテイジ＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型アドベンチャー＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ
- 大型クルーザー：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜カワサキ
- 大型スクーター：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ
- ミドル251〜400cc：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜カワサキ｜スクーター
- 軽二輪126〜250cc＞最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ｜カワサキ｜スクーター
- 原付二種51〜125cc：最新潮流｜ホンダ｜スズキ｜カワサキ｜スクーター:ホンダ｜スクーター:ヤマハ｜スクーター:スズキ
- 原付一種50cc：最新潮流｜ホンダ｜ヤマハ｜スズキ
- 電動バイク
- 2021新車バイクラインナップ【外国車】
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