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※原則として、国内で現在新型として販売されている公道走行可能車両を記載。

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ホンダ「ホーク11」は139万7000円で9/29発売！ラインナップは6速MTのみ

ホンダは、大阪モーターサイクルショーで初お目見えしたモダンクラシックなカフェレーサースタイルの「ホーク11（HAWK 11）」を9月29日に発売。アフリカツインゆずりの1082cc並列2気筒エンジンに、6速マニュアルトランスミッションや各種電子制御を組み合わせ、軽快かつ落ち着いたな走りが身上だ。急かされたくない、でも走りの楽しみは忘れていない！ホンダは、アフリカツイン系のユニカム1082cc並 […]

ホンダ「X-ADV スペシャルエディション」登場！ NC750X／フォルツァ750／NT1100には新色【欧州】

ホンダは欧州で、X-ADVにスポーティなグラフィックを施した「X-ADV スペシャルエディション」と3色のニューカラー、そしてNC750X／フォルツァ750／NT1100それぞれに新色を設定し、2023年モデルとして発表した。フォルツァ750以外は日本導入の可能性も高い？ニューモデルシーズンの幕明けだ！ホンダは欧州でニューカラー採用を中心とした2023年モデルを発表した。まず注目はX-ADV […]

ホンダ「CB1300 スーパーフォア／スーパーボルドール」30周年記念車が登場！標準仕様＋SPの足まわり、詳細は後日正式発表へ

ホンダはSNSで、1992年に誕生した「PROJECT BIG1」が今年で30周年を迎えたことを記念した、CB1300シリーズの周年特別カラー「30th Anniversary」を世界初公開した。詳細については未公表だが、SPをベースとしつつ要所にゴールドをあしらったスペシャル感満載の1台だ。 SNSで先行公開された手法は2021年モデルと同様！ホンダは同社の各種SNSで、1992年に誕生したC […]

ホンダホーク11 開発者インタビュー【これまでにない思いの詰まったバイク】

バイクを愛して止まないコアなベテランライダーたちのために、あえて少量生産を前提にしたこれまでにない手法で送り出した新機軸ロードスポーツ。それがホーク11だ。本記事では、開発陣への個別インタビューと座談会を通じて、ホンダが本機に込めた思いを探る。 ‘22 ホンダホーク11 概要ホンダホーク11 開発者座談会 YM―あらためてコンセプトからお聞かせください。吉田氏―「速くない、でも少し速い」。 […]

ホンダホーク11車両ディテール解説【デザイナーのひらめきをダイレクトに具現化】

バイクを愛して止まないコアなベテランライダーたちのために、あえて少量生産を前提にしたこれまでにない開発手法で送り出した新機軸ロードスポーツ。それがホーク11だ。CRF1100Lアフリカツイン譲りの濃密な鼓動感を、流麗なFRP一体成形ロケットカウルのカフェレーサースタイルで楽しめる本機、その詳細を解説する。ホンダホーク11 概要スタイリングライディングポジションエンジン足まわり主要装備 […]

ホンダレブル1100/DCT [’22後期新型バイクカタログ]：安心のローシート設計でスポーティーな走りも得意

ホンダレブル1100/DCT 概要 CRF1100Lアフリカツインに使われている水冷パラレルツインエンジンに低中回転域重視の変更を加え、専用の鋼管フレームに搭載。日本では’21年3月にDCT、同年5月にMTがデビューした。低いシート高とムダを排除したボバースタイルを追求。35度のバンク角でスポーティなライディングに対する許容度も高めている。4タイプに切り替えられるライディングモードを […]

丸山浩のホンダホーク11試乗インプレッション【大人の峠空間を楽しむ】

バイクを愛して止まないコアなベテランライダーたちのために、あえて少量生産を前提にしたこれまでにない開発手法で送り出した新機軸ロードスポーツ。それがホーク11だ。峠にもたらされる大人の走りの空間を、丸山浩が試乗してチェックした。ライディングポジションはレーシーだがラクチンだ! 「速くない、でも少し速い」だって…? 開発者がプレゼンテーションで提示してきたキャッチフレーズは、なかなか挑戦的だ。しかも […]

CRF750はフェイク！ホンダが欧州で「CRF1100Lアフリカツイン／アドベンチャースポーツ」の新色を発表

ホンダは欧州で2023年モデルの「CRF1100Lアフリカツイン」と「CRF1100Lアフリカツインアドベンチャースポーツ」を発表した。いずれも新しいペイントスキームが追加されている。一方、動画サイトではCRF750アフリカツインを名乗るティーザー映像らしきものが出回ったようだが……。新色はマットグレー！標準モデルにはトリコロールも追加ホンダは欧州で、「CRF1100Lアフリカツイン」と「 […]

ホンダCRF1100Lアフリカツインシリーズ [’22後期新型バイクカタログ]：スポーツタイプと旅仕様を2種の変速機で展開

ホンダCRF1100Lアフリカツインシリーズ概要前後21／18インチスポークホイールを採用し、本格的なダート走行まで視野に入れながら開発されたシリーズで、水冷並列2気筒エンジンをスチール製フレームに積む。’20モデルで排気量が84cc拡大されて「CRF1100L」に。’22モデルで熟成を受け、デイタイムランニングライトの新採用やパワーユニットの熟成が図られた。幅広い路面 […]

〈動画〉ホンダNT1100 試乗インプレッション【久々の新作スポーツツアラー、カテゴリ復権の鏑矢となるか!?】

アドベンチャーモデルの流行に押され、近年では若干下火の感があったスポーツツアラーに新星が登場した。ホンダの新モデル、NT1100はアフリカツインをベースとしつつ前後17インチホイールに履き替えオンロードに最適化。エンジンの味わいもより滑らかになり、高さ変更も容易なウインドスクリーン等も完備し快適性能はピカイチだ。完成度の高さにテスターの大屋雄一も太鼓判を押す。動画はコチラ→ホンダNT1100 試 […]

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ホンダ大型二輪 [751〜1000cc]に関連する記事

ホンダ「CB1000R」2023年モデル登場！ブラックエディションにはマットジーンズブルーメタリックを追加【欧州】

ホンダは欧州で、CB1000Rおよび同ブラックエディションに新色を設定し、2023年モデルとして発表した。標準モデルは深みのあるボルドーレッドメタリックの1色となり、ブラックエディションにはマットジーンズブルーメタリックが追加された。ホンダが多用するマットジーンズブルーメタリックがCB1000Rにもホンダは欧州で、2021年にモデルチェンジしたネオスポーツカフェ「CB1000R」のニューカラー […]

ホンダ新生ホーネットのエンジンは755cc並列2気筒!! 92ps/9500rpm、270度クランク、ユニカムが判明!

ホンダは欧州で、今秋のEICMAで発表予定と思われる新型ホーネットのエンジンを先行公開した。総排気量755ccの並列2気筒で、ヘッドはSOHCユニカムというアフリカツインゆずりのメカニズムを備える。最高出力は67.5kW/9500rpm、つまり約92馬力だ。ホーネットはストリートファイターの代名詞、だから高回転パワーは外せない！ホンダが欧州で新型ホーネットのエンジンを先行公開した！ホーネット […]

ホンダVFR800X [’22後期新型バイクカタログ]：’22年10月までに生産終了

ホンダVFR800X 概要オンロードツアラーのVFR800Fをベースに、前後輪は17インチ径のまま、外装類専用化とアップハンドル化、前後サスペンションのストローク伸長などを施しながら設計されたロードアドベンチャー。回転数に応じてバルブ駆動数が2⇔4に切り替わる水冷V4エンジンを、アルミ製フレームに搭載。2レベル＋オフのトラクションコントロール／手動5段階調整式スクリーン／DC12V電源ソケットを […]

ホンダCBR1000RR-Rファイアーブレードシリーズ [’22後期新型バイクカタログ]：ファイアーブレード30周年記念車が追加

ホンダCBR1000RR-Rファイアーブレードシリーズ概要ホンダの最強スーパースポーツが’22モデルでマイナーチェンジ。最高出力218psはそのままに中速域の出力特性を変更したほか、ドリブンスプロケット丁数を3丁増やした43丁とし、各ギヤでより力強い加速力を手に入れた。電子デバイスはトラクションコントロールであるHSTCの制御を熟成。車体各部の剛性バランスも見直された。上級版のSP […]

ホンダVFR800F [’22後期新型バイクカタログ]：ついに生産終了発表!

ホンダVFR800F 概要 RC30やRC45直系のホンダ伝統90度V4エンジンを今に伝える生き証人。’18から変更なしで続くインターセプターカラーが現行型で、トラクションコントロールやETC2.0車載器も標準装備だ。バルブ休止機構のハイパーVTECも特徴だったが、ついに’22年10月で生産終了することが正式に発表された。 ’19 VFR800F 主要諸元ライ […]

ついに終焉。さよならホンダV4！【数々の栄光と苦悩。あのサウンドとハンドリングを思い出しながら名車を振り返ろう！】

ホンダといえばCB750FOURに始まり、現在もCB1300SF/SBやスーパースポーツのCBR1000RR-Rなど「直4エンジン」がイメージ。だけど、かつてはV4エンジンがスポーツバイクとしてラインナップされ、レースでも活躍していた。いまだってMotoGPマシンはV4なのに……市販車は、本当に無くなっちゃうの？最後のV4エンジン搭載車が生産終了さる4月28日、ホンダが「法規対応に伴う、Hon […]

ホンダCB1000R/ブラックエディション [’22後期新型バイクカタログ]：全身黒バージョン登場

ホンダCB1000R 概要旧CBR1000RRベースの直列4気筒エンジンを専用設計のスチールバックボーンフレームに搭載した、ネオカフェ風味のスポーツネイキッド。’21モデルでユーロ5準拠の国内新排出ガス規制適合と同時に、馬蹄形の新型ヘッドライト／ラジエターシュラウド／エアクリーナーカバー／シートレールまわりのデザイン変更を受けてモデルチェンジ。同時にハンドルスイッチやヘッドセットを通 […]

新排ガス規制未対応で”絶滅”=生産終了の危機?! ［バイクのレッドリスト］カワサキ編

激動の変革期来る！国内の現行車は50ccを除き、’22年10月末までに”次期排ガス規制”に対応しないと販売できなくなるのだが、実はまだ適合していないバイクが半分以上！「欧州ではユーロ5 に対応済み」など、国内の次期規制にも通るだろうモデルもある。しかし、中には「モデルチェンジしない=今を逃すともう買えない」バイクもあるのでは。そこで独自調査を元に、それら&#8 […]

新排ガス規制未対応で”絶滅”=生産終了の危機?! ［バイクのレッドリスト］スズキ編

ホンダ「CB1000Rブラックエディション」登場！倒立フォークにはチタンコートも追加

ホンダは、スポーツネイキッドのCB1000Rにブラック仕上げとした追加仕様「CB1000R Black Edition（ブラックエディション）」を設定し、2022年モデルとして発売すると発表した。足まわりだけでなく、マフラーやエキゾーストパイプまでブラックで統一されている。切削加工を施したブラック塗装ホイールや、各所にブラックアルマイト加飾を追加ホンダは、CBR1000RR系のエンジンを搭載す […]

フォルツァ750(海外)｜NC750S(生産終了)

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’80年代ナナハンブーム再来の立役者[’79-]ホンダ CB750F[FZ]【青春名車オールスターズ】

CB750フォアを尖兵に、ホンダ／ヤマハ／スズキ／カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その有志をご覧いただこう。本記事では、’79年の登場で業界を席巻したホンダ CB750Fを取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号青春単車大図鑑からの転載です。 “エフ”がいたから試験場に通いつめたんだ【ホンダ CB7 […]

ホンダ「レブル500」の2023年モデルが登場！新型レブル250の新色もこうなる?!【欧州】

ホンダは欧州で、レブル500／Sエディションにニューカラーを設定し、2023年モデルとして発表した。ブロンズ色ホイールのSエディションは、国内SNSでティーザー公開されたレブル250を彷彿とさせるが……。 Sエディションはチタニウムメタリック＋ブロンズ色ホイールの新色ホンダは欧州で、レブル500／Sエディション（欧州正式名称はCMX500レブル）にニューカラーを設定し、2023年モデルとして発表 […]

ホンダ「X-ADV スペシャルエディション」登場！ NC750X／フォルツァ750／NT1100には新色【欧州】

【Scoop!】ホンダ新型「トランザルプ」の実車を捉えた！ほぼ量産モデルのXL750で間違いなし

今秋EICMAでの発表が濃厚と思われるホンダ「XL750 トランザルプ」の実車を捉えた写真を入手した。車体には“TRANSALP”の文字が入り、並列2気筒エンジンや大径フロントホイールなども確認できる。公式発表前のトランザルプを発見！イタリア語を話す協力者からヤングマシン編集部にタレ込みがあった。スイスのactumoto.chに新型トランザルプのスクープ写真が掲載されているというのだ。我々はさ […]

青春名車オールスターズ：[’69-]ホンダCB750フォア【世界初の国産4気筒｜CBブランドの誕生】

CB750フォアを尖兵に、ホンダ／ヤマハ／スズキ／カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その有志をご覧いただこう。本記事では、世界初の国産4気筒として世に生まれ落ちたホンダ CB750フォアを取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号青春単車大図鑑からの引用です。日本の旗艦が世界を討つ今から約半世紀前の&#8217 […]

ホンダフォルツァ750 [’22後期新型バイクカタログ]：電子制御をフル装備した欧州向けDCTモデル(国内未発売)

ホンダフォルツァ750 概要 ’21年型で欧州に新規導入。日本でもかつて販売されたインテグラの実質的な後継で、エンジンやパワーユニットなどは現行型X-ADVをベースとしながら、よりスタンダードかつラグジュアリーなスクータースタイルを確立している。自動または手動の有段変速となるDCT仕様のパワーユニットは、3種類のプリセットモードにユーザーモードを加えたライディングモードを設定。トラクションコント […]

ホンダX-ADV [’22後期新型バイクカタログ]：フラットダートも走れるナナハンATアドベンチャー

ホンダX-ADV 概要クラッチ操作なしで発進停止と自動または手動の有段変速ができるDCT仕様のNC750系が開発ベース。スクーターの利便性とアドベンチャーの旅性能を融合したモデルだ。’21モデルでフルチェンジされ、エンジンの軽量化と各部熟成による4psの出力向上／電子制御スロットルとライディングモードの新採用／鋼管フレームの軽量化／シート下トランクの容量拡大／足着き性の向上など、多岐 […]

ホンダレブル500 [’22後期新型バイクカタログ]：250と共通の低シートボディ

ホンダレブル500 概要単気筒の250と基本部が共通化された車体に、CBR500R用をベースとする水冷並列2気筒を搭載。ライダーの所作にこだわり、イグニッションキーを車体左側の燃料タンク下部に配する。ボバースタイルの雰囲気を崩すことがない、小型のモノクロ反転表示式液晶メーターを採用。速度／ギヤポジション／残燃料／時刻などをわかりやすく示す。 ’22 ホンダレブル500/ABS[北 […]

ホンダNC750X/DCT [’22後期新型バイクカタログ]：旅から日常まで対応できる万能系

ホンダNC750X/DCT 概要前後17インチホイールを履いたオンロードアドベンチャー。コスト低減を図るため、パラレルツインエンジンや鋼管フレームをはじめとした部品の多くをネイキッドやスクータータイプなどと共通化する設計により誕生した。’21年型でフルモデルチェンジが施され、電子制御スロットルを新採用。同時に、吸排気系やエンジンのピストン／クランクシャフトのカウンターウエイト／バラン […]

ホンダCBR600RR [’22後期新型バイクカタログ]：電脳化で復活したミドルスーパースポーツ

ホンダCBR600RR 概要生産終了となっていた先代モデルをベースに、トラクションコントロールや電子制御スロットル／フルカラーメーター／全灯火LED化など、大幅に電脳化して2020年に復活。アッパーカウルサイドにウイングレットも装備している。新排出ガス規制には未対応で、今秋以降の去就は不明のままだ。 ’20 ホンダCBR600RR 主要諸元ライディングポジションエンジン／パワーユニット足ま […]

ADV350[海外のみ]｜SH350i[海外のみ]

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‘70s国産名車・ホンダ CB400FOUR 完調メンテナンス【エンジン下部の不調にご注意】

今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末長く楽しむには、何に注意しどんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回は「ホンダ CB400FOUR」について、メンテナンス上のポイントを明らかにする。中古車を購入する際はエンジン下部を要確認旧車のトラブルと言ったら、エンジンからのオイル漏れ、キャブレターと点火系の不調、ハンドリン […]

‘70s国産名車「ホンダ CB400FOUR」再見【2輪デザインに革命を起こしたカフェレーサー】

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ホンダSH350i [’22後期新型バイクカタログ]：欧州市場向けのハイホイール系(国内未発売)

ホンダSH350i 概要走行安定性に優れる前後16インチホイール／乗り降りしやすいフラットフロアボード設計／コンパクトな車体構成が特徴。’21年型で、それまでのSH300iから排気量が51cc拡大され、出力向上とユーロ5適合化も果たした。フルフェイスヘルメットも収納可能なシート下トランク／モノクロフルデジタルメーター／スマートキーを採用する。国内登場を期待したいモデルだ。 ’22 ホ […]

ホンダCBR400R [’22後期新型バイクカタログ]：容姿はアグレッシブ、走りはフレンドリー

ホンダCBR400R 概要高剛性かつしなやかな鋼管製フレームに、スムーズな加速特性も追求した180度クランクの水冷パラレルツインエンジンを搭載。本格的なスーパースポーツの外観と扱いやすい走行性能を融合したフルカウルスポーツだ。’22年1月に熟成を受け、フロントフォークがショーワ製SFF-BPに換装されて倒立化。同時に、前ブレーキのダブルディスク化とラジアルマウントキャリパーの新採用／ […]

ホンダ400X [’22後期新型バイクカタログ]：フロント19インチのミドルクロスオーバー

ホンダ400X 概要エンジンと車体の基本部をCBR400Rと共用。デビュー当初はより共通部品が多かったが、’19年の熟成で差別化が図られ、前輪は17→19インチ径となり、リヤサスのストローク増も図られた。’22年1月にも改良され、CBR400Rと同じくフロントフォークがショーワ製SFF-BPに変更されたことで倒立に。前ブレーキはアキシャルマウントキャリパーのままダブルディ […]

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ホンダCB400SF/SB 概要 ’92年の初代デビュー以来、400ccクラスの代表格となってきたのが、水冷並列4気筒エンジンを鋼管製フレームに搭載した、リヤツインショックの伝統的ネイキッドスタイルを持つCB400スーパーフォア(SF)。これをベースに、フレームマウントのハーフカウル仕様としたのがCB400スーパーボルドール(SB)だ。現行型のエンジンは、スロットル開度やギヤ段数を加味 […]

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ホンダ GB350/S 概要インドで’20年秋の発売直後から大人気となったハイネスCB350をベースに開発され、熊本製作所生産によりSTDが’21年4月、Sが7月にデビュー。日本でも、低価格もウケてヒットを生んだ。鋼管製フレームにシリンダーが直立したバーチカルシングルエンジンを搭載したシンプルなネオクラシックモデルで、最大の特徴は不快な振動を徹底的に排除しながら高められた […]

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【速報】ホンダがインドで新型車「CB300F」を発表！エンジンは油冷単気筒を搭載?! 倒立フォークも

ホンダはインドで、「FORMIDABLE!」としてティーザーを展開してきた新型モデルを正式発表した。その名はCB300Fで、油冷単気筒エンジンを搭載したストリートファイター。価格は22万8000ルピーで、ハイネスCB350とCB300Rの中間を担う存在となりそうだ。伸長し続ける250～500ccクラスのスタンダードを狙うホンダはインドでブランニューモデルの「CB300F」を発表した。これまでに […]

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ホンダPCX160 [’22後期新型バイクカタログ]：人気スクーターの高速対応モデル

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ホンダフォルツァ [’22後期新型バイクカタログ]：伝統の車名を受け継ぐ現行型はスポーティー路線

ホンダフォルツァ概要海外向け300(’21年型からは350)が開発ベース。’21年3月に、フレームの一部を新設計するなどの刷新が施された。これによりエンジンはフリクション低減や吸排気系を刷新した新設計のeSP+仕様となり、ラジエーター位置が燃料タンク後方から前方され、電動調整式スクリーンの可動域は伸長された。 ’21 ホンダフォルツァ主要諸元スタイリ […]

ホンダCRF250L/ラリー [’22後期新型バイクカタログ]：選択に迷う!? 走破性のLと長距離のラリー

ホンダCRF250L/ラリー概要本格オフローダーのLと、12Lタンク＆大型スクリーン装備のラリー。’21年のフルチェンジでカム／バルブタイミング／吸排気系など見直し、ギヤ比を最適化。両車ともにサスのストロークを伸ばして最低地上高も高め、走破性をアップした〈s〉を用意する。 ’21 ホンダCRF250L/[s] 主要諸元ライディングポジション／取り回しエンジン／パワー […]

新型CBR250RR×マルク・マルケス参上！ 3年ぶりの日本グランプリ・ホンダブースに出現

9月23日に開幕した日本GP（栃木県・モビリティリゾートもてぎ）のホンダブースに新型CBR250RRが展示されているのは既報通り。まだ走行のない木曜日、そこを訪れたのはホンダのトップライダーであるマルク・マルケス選手だった。ゼッケン93が似合う！ホンダは、9月22日～25日にモビリティリゾートもてぎで開催されるMotoGP第16戦・日本GPに、事前に予告していた通り新型CBR250RRの日本仕 […]

ホンダレブル250/Sエディション [’22後期新型バイクカタログ]：気軽に付き合えるクルーザーは国内軽二輪で敵ナシの大ヒット!

レブル250/Sエディション概要 “豪華さを追求しないこと”がコンセプトのボバー系スタイルが大人気、’21年も軽二輪でダントツの登録台数を誇った。兄貴分のレブル500とほぼ共通の鋼管ダイヤモンドフレームで、堂々としたスタイルながら足着き性もバッチリ。4眼インナーレンズのLEDヘッドライトも洒落ている。 Sエディションはビキニカウル／フォークカバー＆ブーツ／ワディングシートを装備した […]

ホンダ新型「CBR250RR」が“もてぎ”に出現!! 日本仕様はトラコン装備が確定か

ホンダは、9月22日～25日にモビリティリゾートもてぎで開催されるMotoGP第16戦・日本GPに、事前に予告していた通り新型CBR250RRの日本仕様と思われる公道向け車両とレースベース車を展示開始した。さっそく撮影に成功したのでお届けしたい！インドネシアでの発表、国内SNSでの予告に続くのは実車展示！モビリティリゾートもてぎでMotoGP第16戦日本GPがはじまる！これに合わせて、ホンダ […]

ホンダ新型「CBR250RR」が日本GPで先行展示！国内仕様も進化は終わらない！

ホンダは国内SNSで、インドネシアで先行発表されている新型CBR250RRを今週末開催の日本GPで先行展示すると発表した。国内での正式発表も近そうだ！高級感を増した新カラーリングで国内登場かホンダは、インドネシアで先行発表した新型CBR250RRを早くも国内で展示することをSNSで告知。その舞台となるのは、9月23～25日にモビリティリゾートもてぎで開催される日本GPだ！インドネシアではすで […]

【速報】新型CBR250RR登場！ホンダがインドネシアで公開、1psアップ＆SFF-BP倒立フォーク採用

ホンダはインドネシアで、新型CBR250RRの動画をSNSやYOUTUBEで公開した。そして直後には正式発表に至り、スペック等も明らかに。さっそく詳細をお届けしたい！エンジン＆足まわり強化で戦闘力をさらに向上！ホンダが新型CBR250RRを発表した！インドネシアのSNSやYOUTUBEで動画を配信し、その姿が明らかに。さらにその数十分後、公式HPで詳細も正式に公開されたのだ。現行モデルは日 […]

新型「レブル250」登場間近！ホンダが国内SNSでティーザーを開始、ニューカラーがよさげだぞ

ホンダは国内SNSで、新型レブル250／レブル250Sエディションの姿を公開した。正式発表は追って行われるが、高級感のあるニューカラーに注目だ。従来型は令和2年排出ガス規制に適合しておらず、受注が一時停止となっていた。正式発表も遠くない！ホンダ「レブル250」は押しも押されもせぬ大人気モデルだが、現行車は令和2年排出ガス規制に適合していないためモデルチェンジが確実。すでにオーダーが一定数に達し […]

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‘22年春のモーターサイクルショーで発表されたダックス125が、ついに9月22日に発売される！　フリーライターの谷田貝洋暁（身長：172cm）＆バイク声優・難波祐香（通称にゃんばちゃん・身長：160cm）のコンビがさっそく二人乗り性能をチェック！　鋼板プレスフレームが特徴のダックス125は前評判どおりタンデムしやすいのか？　ホンダの開発者から製造方法を聞き出した、にゃんばちゃんによるプレスフレーム […]

【超速報】新型ハンターカブ参上!! 新エンジン搭載、新色グレー、スペシャルエディションも【ホンダがタイで先行発表】

ホンダはタイで新型「CT125ハンターカブ」を発表した。ぱっと見はニューカラーの採用のみだが、エンジンは最新の排出ガス規制に適合する新世代エンジンに換装され、スペシャルエディションも登場している。新型エンジン搭載、キャリア形状変更、リヤショックは調整可能に！ホンダはタイで新型CT125ハンターカブを発表。グロムに端を発したロングストローク設定の新型エンジンは、スーパーカブC125、モンキー12 […]

ホンダ「ダックス125」インプレ｜昭和の手ざわりを残した愛しの“忠犬”がついに発売へ！

ホンダ「ダックス125」のメディア向け試乗会が開催され、注目のマシンに初試乗。ダックスフンドをイメージした胴長短足スタイルや、それを実現した独自のプレス鋼板によるT型バックボーンフレームなど見どころいっぱいだ。9月22日の発売を前に、存分に走り回ったぞ！乗り手に寄り添うダックス125 ホンダから満を持して登場した「ダックス125」の乗り味は、とても普通だった。そう言ってしまうと、つまらないバイク […]

銀シャリ鰻、北海道まで“下道1000キロバイク旅”無謀にも出発。「ホントに何も起きない、けど何か好き」の声

お笑いコンビ・銀シャリの鰻和弘さんが、自身のYouTubeチャンネル『銀シャリチャンネル【公式】』にて、バイクで北海道を目指す旅に出た様子を披露しました。休みは4日間。季節は真夏、距離は片道約1000キロ、もちろん下道のみ。今回も過酷そうです…。鰻さんの愛車は、125ccの人気レジャーバイク・ホンダCT125ハンターカブ。一発試験で免許を取り(関連記事)、住まいから遠く離れた三重県でバイクを手に […]

ハンターカブがサイドカーに!? CT125ハンターカブ+ウエディディテール解説

ハンターカブで高速を走る! そんな夢物語が現実に!? 高速道路上の区分が「軽自動車」となるサイドカーなら、そんな行為も可能なのだ! オートスタッフ末広から、7月1日に販売が開始されたCT125ハンターカブのサイドカー「Uedi(ウェディ)」に緊急試乗だっ! 前回に続いて、本記事ではそのディテールを解説する。 CT125ハンターカブ＋ウエディディテール解説

側車付きハンターカブなら高速道路を走れる!? CT125ハンターカブ+ウエディ試乗レポート

ハンターカブで高速を走る! そんな夢物語が現実に!? 高速道路上の区分が「軽自動車」となるサイドカーなら、そんな行為も可能なのだ! オートスタッフ末広から、7月1日に販売が開始されたCT125ハンターカブのサイドカー「Uedi(ウェディ)」に緊急試乗だっ! さっそく、料金所へと向かってみると…？ 100万円ちょっとで憧れのサイドカーの世界へ！「それ、ナンシーシー!?」。予想通りというかなんという […]

ホンダ「ダックス125」の発売日が9月22日に決定！

ホンダは、2022年7月21日に発売予定として発表され、その後、海外における新型コロナウイルス感染症ならびにその対策に伴う部品の生産遅延や世界的な輸送・物流の混乱により発売延期となっていた新型車「ダックス125」の発売日を、状況の改善にともない2022年9月22日に決定したことを発表した。 ↓速報インプレはコチラ↓ 車両情報：HONDA DAX 125［2022 model］主要諸元■全長176 […]

ホンダ原付一種 [〜50cc]に関連する記事

くまモンもいるヨ！ホンダが「スーパーカブ50」「クロスカブ50」シリーズの2022年モデルを発表！

ホンダは、原付一種のビジネス＆レジャーバイク「スーパーカブ50」「スーパーカブ50プロ」「クロスカブ50」「クロスカブ50・くまモンバージョン」のカラーラインナップを変更し、2022年モデルとして6月27日に発売すると発表した。スーパーカブ50に新色×1、クロスカブ50は新色×2が登場ホンダは、原付一種のビジネス＆レジャーバイク「スーパーカブ50」「スーパーカブ50プロ」「クロスカブ50」「 […]

オフ車じゃないけどオフも行けちゃう! 大人のレジャーバイク×厳選5台【愛と青春のオフロードバイクを振り返る】

オフロードマシン専門誌『ゴー・ライド』連載企画『令和の世に放つ愛と青春のオフロードマシン』より、バイクが熱かった時代にラインナップされた懐かしのオフロードマシンを、”迷車ソムリエ”ことムッシュ濱矢が振り返る。本記事では、”クルマのトランクに積んで遊びにでかけた先でのちょっとした移動に使う”というコンセプトで誕生したレジャーバイクをムッシュが独断と偏見で紹介する。家から5 […]

ホンダジャイロキャノピーe:試乗インプレッション【堅実な走りの業務用電動3輪スクーター】

働く原付3輪スクーターの代名詞＝ジャイロキャノピーに電動車「ジャイロキャノピーe:」がラインナップされた。すでに日本ではビジネス用の電動3輪スクーターが走っており、同車は後発となる。でも、やっぱりホンダは何もかもが堅実な作りだった…。エンジン車から乗り換えても違和感なく乗れるのがいいねビジネスシーンで人気が高い、3輪スクーターのジャイロシリーズ。EV化の波を受け、’21年3月にホン […]

ヒロミ、「極上モトコンポ」1カ月遅れの誕プレでゲット!【シティに積まれてやってきた激レア”未登録車”にびっくり】

タレントのヒロミさんが、自身のYouTubeチャンネル『Hiromi factory チャンネル』にて、粋な1カ月遅れの誕生日プレゼントをもらって大喜びした様子を披露しています。ヒロミさんはつい先日、極上コンディションの名車オブ名車「R32 スカイラインGT-R」を衝動買い(関連記事)し、さらに57歳自身の誕プレで昭和時代の名車「GT550」もお買い上げ(関連記事)。GT550は買ったその場で分 […]

新排ガス規制未対応で”絶滅”=生産終了の危機?! ［バイクのレッドリスト］スズキ編

懐かしの栄光カラー・レプリカ復刻モデル列伝#2【ヨシムラカラー／RC213V-S etc.】

昭和を彩った栄光のカラーリングモデルは、これまでも何度かレプリカ化されている。そこで、もう一度復活してもらいたいモデルを独断と偏見で集めてみたノダ! 本記事ではヨシムラカラーGS1200SS／RC213V-S／XSR900／パニガーレV4が登場! スズキGS1200SS[’02]：コンセプトはド直球”男のバイク”だ! ’80鈴鹿8耐を制したヨシムラの […]

[’22前期版] 国産新型バイクカタログ：電動バイク(EV)総まとめ

スクーターも原付一種はガラパゴス化し、残念ながらレシプロ原付一種は、緩やかに減少を辿っているのが現状。カーボンニュートラルに舵を切った時世に合わせ、原付一種は電動化を促進。EVビジネスバイクの拡充が、パーソナル＆ファンへの期待に繋がる。ホンダ PCXエレクトリックリース専用の原付二種フル電動モデル。インパネは液晶ディスプレイを搭載し、シート下のラゲッジボックスは小物を収納できるスペースを確保す […]

[’22前期版] 国産新型バイクカタログ:50cc原付一種総まとめ

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最高のユーティリティープレイヤー!? スーパーモタードモデル×厳選5台【愛と青春のオフロードバイクを振り返る】

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「魔改造スーパーカブ」はここまで速い! 　レーサーバイクとガチバトルして全員ぶち抜く快挙

元WGPライダーで車いすレーサーの青木拓磨さんが自身のYouTubeチャンネル『青木拓磨のモータースポーツチャンネル』を更新。「魔改造したスーパーカブは果たしてどんだけ速いのか」をサーキットで検証した様子を披露しました。青木さんは、自身が主催するミニバイク耐久レース「Let’s レン耐!」へビシッとカスタムしたJA07型とJA10型、2台のスーパーカブ110を投入。GSX-R125／ […]

ホンダ旧型車／絶版車

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’80年代ナナハンブーム再来の立役者[’79-]ホンダ CB750F[FZ]【青春名車オールスターズ】

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パンクブーブー黒瀬、名車“ヨンフォア”ズドンと買う「藤森ごめん」→オリラジ藤森「マネされたー(怒)」

お笑いコンビ・パンクブーブーの黒瀬純さんが、自身のYouTubeチャンネル『9610くろじゅんチャンネル』にて、2台目のバイクとして、高そう…な古い名バイクをズドンと買ってしまった様子を披露しました。黒瀬さんは、謎にセドリックも混じった古い「グロリアブロアムターボVIP」(関連記事)とともに、バイクも走行距離“1キロ”のまま約40年眠っていた──という超レア車歴の旧車「Z750GP」(関連記事 […]

ホンダダックス125発売を目前に「幻の電動ダックス」e-DAXに思いを馳せる

ダックス125は当初の2ヵ月遅れで発売部品生産の遅延や世界的な海上輸送の滞りなどにより、発売延期となっていたホンダダックス125の発売日が9月22日に決まりました。すでに予約を入れている方、発売を待ち望んでいた方には朗報ですね。ダックス125の発表は2022年3月。発売が明らかになると同時に様々な雑誌やウエブメディアが1969年登場の初代モデルのダックスホンダST50を筆頭に、歴代のダックス […]

青春名車オールスターズ：[’69-]ホンダCB750フォア【世界初の国産4気筒｜CBブランドの誕生】

ホンダ VT250F、1982年当時「レッドゾーン1万2500回転、リッター140馬力」が与えた衝撃

35年続いたホンダ VT系エンジンの原点リアルタイムを知る人にとっては、ホンダ VT250Fが「打倒２スト」（その実態はヤマハ RZ250）を目指したスーパースポーツモデルだったのは改めて言うまでもないだろう。一方、VT250Fのエンジンは、ツーリングモデルのゼルビス、アメリカンのVツインマグナ、ネイキッドのVTRと様々なモデルに活用され、近年では「扱いやすく、壊れない」というイメージで語られ […]

「4ストVT250Fは2ストRZ250を超えていたのか？」1982年発売当時の試乗レポートから読み解く

ホンダ VT250F、1982年デビュー当時の評価とは４ストローク90度V型４気筒のGPマシン・NR500の技術を継承したスポーツモデルとして、1982年に発売されたホンダ VT250F。新開発の水冷４ストローク90度V型２気筒エンジンを搭載し、NR500同様に「打倒２スト」を目指したモデルだった（NR500での世界GP制覇はならなかったが）。市販車250ccクラスで「倒すべき２スト」とは、 […]

ついに終焉。さよならホンダV4！【数々の栄光と苦悩。あのサウンドとハンドリングを思い出しながら名車を振り返ろう！】

なんで「タイカブ」って言うの？　走りも良かったカブ100EX／スーパーカブ100とは

1988年に登場したホンダカブ100EX 現代のカブにも通じる先進的な機構が盛り込まれていて、「走りのカブ」という性格も持っていたカブ100EX。特にカブファンの間では「タイカブ」の愛称がおなじみだが、タイカブと呼ばれるのはその成り立ちに理由がある。カブ100EXのベースとなったのは、タイの現地法人タイ・ホンダ・マニュファクチュアリング社で生産され、東南アジア地域で販売されていた「ホンダ・ドリ […]

世界初の量産4気筒車「ホンダCB750フォア」の全開エキゾーストサウンド再聴〈YM映像アーカイブ〉

名車はどんな音を奏でるのか? ヤングマシン映像アーカイブより、気になる名車のサウンド動画を抜粋。本稿では、世界初の量産4気筒車「ホンダCB750フォア」(’69)を解説しつつ、そのサウンドを映像でお届けする。ついに実現した”世界一の日本車” ’50年代から’60年代はじめにかけて、イギリス製のトライアンフ／ノートン／BSAなどのバーチカ […]

【88NSRは2スト究極の頂点】他を圧倒した凄まじい復讐パワー!?

きっかけはNR500の敗退、2スト最後発の歴史に残る突撃ぶり ’80年代の２ストレプリカ時代を知るファンには、’88のNSR250Rといえば史上最強の２スト市販公道マシンに位置づけられる頂点マシンだ。その完成度の高さ、それも他を圧倒して寄せ付けない圧倒的な強さとパーフェクトさを得るまで、まっしぐらに駆け抜けた開発スピードの凄まじさが語り草でもある。そもそものきっかけは、ホンダが1978年に世界 […]

【ホンダフォーサイト】実はマジェスティ対抗馬、ブームに乗れなかった悲しき「ビッグスクーター」

「1990～2000年代」250ccスクーターブーム回想軽快さと機動力を重視したフリーウェイ。一方で、ロー＆ロングな車体にゆったりと乗るフュージョン。これら1980年代に登場した２台の250ccモデルで後に続く軽二輪スクーターブームを先取りしたホンダだったが、その実、トレンドの行方を読むことはできなかった。主流となるのはフリーウェイ、フュージョンは傍流と判断され、次世代モデルとしてはフォーサイ […]

【ホンダフリーウェイ系】今の目ではオジサン御用達に見えるが、若者向け250スクーターの原点だった!?

軽二輪の排気量上限「250ccスクーター」登場はスペイシー250フリーウェイからホンダ PCXやヤマハNMAX、はたまたヤマハマジェスティSなど、ボディサイズは原付二種クラスでありながら、排気量は150〜160ccの軽二輪スクーターを街でよく見かける。軽二輪上限250ccとせず、ボディもコンパクトな軽二輪スクーターを見るにつけ、スクーターのトレンドは随分変わってきたなぁと思わせられる。しかし […]

ホンダ新旧250トレールで行くトコトコ乗り比べ! “芝犬”ラリー〈芝大門〜犬吠埼お散歩ツーリング｜後編〉

ゴー・ライド副編コイによる愛車・新型CRF250Lで行くお参り野駆けに、愛車・XR250とともに急遽参戦した編集長オガＰ。気づけばホンダの新旧250トレールの乗り比べツーリングとなり、東京・芝大門を出発して千葉・犬吠埼までをダートあり名所ありグルメありで駆け抜けた前編♪ いよいよ後編では、ホンダ新旧250トレール乗り比べインプレッションを熱く紹介するゾ!!(’21年12月号掲載記事より […]

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