編集／執筆メンバー

学生時代に日本で最初のバイクのエキゾースト音を収録したレコードを制作し、その後フリーのジャーナリストとして独立。ダカールラリーへの参戦などを経てバイク専門誌ヤングマシンやビッグマシンでライディングテクニックの記事を執筆し、自身もスクール「KRS」を主宰している。バイク遍歴60台以上、総走行距離150万km以上で得た知見を一般ライダーに還元する。そしてもうひとつの顔が「カタログマニア」だ。書庫には数えきれないほどのバイクカタログを所蔵しており、雑誌記事制作の出版社が借りに来るほど。
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2020年10月、エンスー向けバイク雑誌の創刊とともにWeb版を開設。「愉しさのためにすべてをそそぎ込むライダーのMEDIA」をスローガンに、バイク好き視点の記事を展開する。「教えてネモケン（Q＆A）」も人気。WEBヤングマシンとのコラボレーションは2020年12月より開始。

おつおつおー！バーチャル生まれのバイク好き、17歳のぼっちバーチャル女子高生アズマリムです！
バイクが好きすぎて、仮想世界からリアルへ飛び出してきちゃいました。
愛車のてんとう虫号（スーパーカブC125）といっしょに、バーチャルとリアルの世界を繋ぐ、新しくて楽しい発信をたくさんしていきます！
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1991年生まれ、広島県出身。ホラーとカンフーとバイクを愛する男。
ジャッキー・チェンに憧れて中学生の頃から映画を撮り始める。
一度サラリーマンになったものの、本格的に映画監督を志して24歳の時に上京。
その後はカナザワ映画祭グランプリ、ぴあフィルムフェスティバル観客賞を受賞。
主な作品に清野菜名主演『死霊軍団 怒りのDIY』や、予告編がSNSで大きな話題となった『福山市長に1日密着してみた』などがある。
最新作は木戸大聖主演『先生！口裂け女です！』
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文章の会社、琴線に触れる（株）代表取締役。SEO・取材・コピー・コラム・ワイヤー・LP・手紙など、文章にまつわるものを幅広く手掛ける。映画や漫画を見てバイクに憧れること数十年。ヘルメットも買い、革ジャンも買い、見た目はバッチリなものの、免許は未所持。愛車はママチャリ。家バイカーから真のバイカーになるのはいつだ!?

YouTubeでバイク用品のレビューなどの動画を投稿しているモトブログ系VTuberの東雲レミです。バイクに求めるのは1にも2にも快適性、見た目のかっこよさよりも快適さ。快適性を追求するのが趣味。便利で使えるアイテムをたくさん発信していきます!
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オフロードマシン誌「GO RIDE」副編集長を経てフリーランスへ転向。普段はベースやキーボードと戯れるバンドマンとしても活躍している。近年はオフ車一辺倒ながら、愛車はオンオフ合わせて小〜大排気量までの6台持ち。 好奇心と衝動に隷属。ミドリと自然を愛する女。

某バイクパーツメーカーに立ち上げから10年勤務し、現在は2輪ジャーナリスト／動画クリエイター／ワークマンのアンバサダーなど、多岐にわたって活動中。小学生の女の子二人の父親。ヤングマシンでは主に初心者ライダー向けに記事を展開中。
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工業系の大学を卒業後、バイクメーカーに就職し、製造ラインの管理や製作を担当。現在は転職し、エンジニアとして活動する傍ら、刺さる人にはガンガン刺さる、おもしろくてマニアックな旅情報発信を行っている。アメリカ/タイ/カンボジア/スリランカなど海外でのツーリング経験多数。旅と自然と音楽を愛するナイスガイ。
バイク遍歴：スズキ ストリートマジック50 ->カワサキ ニンジャ250R ->スズキ アドレス110 ->ホンダ スーパーカブ110 & CB400SF

大学卒業後、自衛隊勤務を経て二輪教習指導員となった。現在はYouTuberとしても活動しており、ビギナーやリターンライダー向けの安全に・長く・楽しくバイクに乗るための情報を発信中。プロの視点による解説は熟練ライダーからも好評を得ており、基礎からライディングを見直す手助けともなっている。
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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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仕事の傍ら趣味のバイクに関わる動画をYouTubeで発信している。バイクで旅をするのが好きで日本国内だけでなく過去にはベトナム縦断バイク旅なども過去に配信。実は元TVマンだったという噂が…。
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こんちわー! Virtual Motoshop 「88サイクルズ」のてんちょーです! バーチャル世界のバイク屋として主にYoutubeにてバイク小噺・バイク動画を通じてバイクの面白さを撒き散らす活動をしています。現在の愛車はカワサキZ900RS。めっちゃ乗りやすい9台目の愛車です。ただいま10台目も物色中…。みなさんにバイクの面白さを伝えるために今日もバイクについて荒ぶって参ります!!

■バイク遍歴:ヤマハTZM50R→カワサキW400(1台目)→ホンダTODAY→ホンダsolo→カワサキ エストレヤ→SR400→カワサキW400(2台目)→ヤマハYB125SP→カワサキZ900RS

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ロードレース専門誌編集者時代に、モトGP／鈴鹿8耐／全日本ロードレース選手権などを精力的に取材。エンターテインメント系フリーペーパーのディレクター／広告代理店等を経て、独立。現在は山梨を拠点に、ライター／デザイナーとして活動しています。美大出身ということもあり、マシン／ライディングギアのデザインにはこだわりアリ。最近、ムルティストラーダ 1000DSを増車した。
■愛車：スズキ GSX-R1000(K1)／ドゥカティ ムルティストラーダ1000DS／ベスパ LX150ie
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株式会社ピーコックブルーは、2017年11月創業のクリエイティブ・エージェンシーです。自動車やバイクを中心に、原稿制作から写真撮影、動画制作などを行っています。
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クルマ、バイク、自転車などタイヤのついた乗り物全般が大好物なライター。特に電動モビリティへの関心が高く、製品紹介や試乗レビューはもちろんのこと、ライフスタイル提案、業界動向の解説まで幅広く手掛けている。
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警察官・白バイ乗りを経てモデル、シューシャイナー（靴磨き職人）として首都圏の百貨店・バイク用品量販店などで活動。2022年6月から“日本中に足元からハッピーを届ける”をモットーに、愛車のYAMAHA BOLTで日本一周しながら全国で靴磨きイベントを開催する「全国靴磨きバイクの旅」を展開している。
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「コンセプトづくりから実制作まで」をキーワードに、広告プロモーションはもちろんのこと、採用ブランディングや教育コンサルティング等で幅広く自動車/二輪業界に携わる。Webヤングマシンでは主にクリエイターチャンネルの運営を担当。バイクが持つモノとしての価値や、ライダー達が織りなす多様なバイクライフを追っている。■1984年生まれ ■愛車:KAWASAKI BALIUS［1992］
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ガレージを埋め尽くすほどのバイクコレクションを持つ父親の影響を受けて育ち、すっかり自身もバイク好きに。アパレルブランド「Mist†Mystic」を展開するデザイナーで、中でも「普段着としても使いたくなる」をコンセプトにした独自のライダースジャケットは、多くの女性ライダーから支持を集めており、ライダースファッションの多様化を後押ししている。タロット、 西洋占星術をベースにした占い師としての顔も持ち、メディアへの出演経験多数。愛車は青空のようなカラーが美しいカワサキW650。
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大学卒業後、沖縄県警察にて交番勤務を経て、交通機動隊白バイ隊に所属。約15年間の勤務において、大半を交通課で過ごし、取締りをする中で暴走行為等を働く少年たちと関わり、1000名以上の子どもたちの補導に携わった。現在はコーチングスキル、カウンセリングスキルを身につけ、警察で培った経験を基に親子関係改善コンサルタントとして活躍している。愛車はホンダCB400SF。
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『西部警察』と『北の国から』をこよなく愛する、内外出版社の2輪メディアとりまとめ役。2000年に今はなき『バイカーズステーション』で編集者キャリアをスタートし、いくつかの2輪誌を経て2014年に『ヤングマシン』へ。作るのも読むのもメカニズム系の記事が好きで、最も楽しい仕事は開発者へのインタビュー取材。■1975年生まれ ■愛車:HONDA NSR250R[1992]／HARLEY-DAVIDSON XL883[2009]／HONDA CUB90(CM91) [1966]など
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1999年に姉妹誌ビッグマシンへ配属され、2018年からヤングマシンに。バイクひとすじで編集者歴25年。ライディングテクニックやメカニズムの記事を多く担当し、プロライダーのインプレ起こし（聞き書きによる代筆）も多数。WEBヤングマシンでは新車系の記事をメインに担当している。■1974年生まれ ■ネイティブ足立区民 ■愛車:2013 MOTOGUZZI V7 SPECIAL

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大手自動車部品メーカー勤務を経て、自動車バイヤーズガイド「月刊自家用車」編集部へ。「オートメカニック」編集長/「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員を務めるなど四輪界隈で活動後ヤングマシンへ。現在はヤングマシン編集長。クルマもバイクも丸目が好き。房総の温泉やサウナ、居酒屋でよく見かけることができる。■1984年生まれ ■愛車:'74 H-D XLH1000、'18 クロスカブ110。

『WEBヤングマシン』運営担当。サイトマネージメント全般／テクニカルディレクション担当。出版メディアのDX／WEBシフト課題に携わること30年超。35年ぶりにバイクリターンを果たし、ビギナー／ライトユーザー／若年層目線のコンテンツ開発にも取り組む。■1969年生まれ ■愛車:KAWASAKI ESTRELLA[2008]／CITROEN 2CV[1989]
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二輪雑誌系出版社に勤めたあとフリーランスに。マン島TTやパイクスピーク・ヒルクライムに参戦するなど海外レースの経験も豊富で、2021年からはWEB媒体に注力。愛車はスーパーキャリイほか。

『ヤングマシン』にて厳正なる新製品テストを担当するベテランモーターサイクルジャーナリスト。

ロードレースを追いかけること30年以上のフリーカメライター。国内外の様々なレースを現場取材しており、ライダーにも慕われている。CRF250Mを衝動買いするも、あまり乗っていないそうだ。

BOWさんに憧れて業界入りしたものの、気づけばココに。平太郎から上京。
■1975年生まれ
■愛車：SUZUKI GSX1100S KATANA[1990]/MAGNI SFIDA1100[1996]/VESPA PX200FL[1993]

ヤングマシン編集部出身の敏腕フリーライター。特にバイクの社会＆時事ネタに詳しく、20年以上にわたって特ダネを追い続けている。趣味はユーラシア大陸横断。

実は20歳の頃ちょっとだけバイク雑誌編集やってました。溶接工を20年以上やって、今はYouTubeやってます。「バイクを元気にしたい！」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿中。よかったら遊びにきてくださいね～！■1976年生まれ 二児の父　溶接歴20年の元・溶接工 ■愛車:リトルカブ／XR100モタード／NSR50／ママチャリ
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約40年にわたり、編集者＆編集長＆プロデューサーとしてバイク雑誌の制作に携わり（スタートは本誌で約30年ぶりの古巣帰り）、2021年からフリーランスとして活動。バイクライフ全般に関する豊富な知識を持ち、バイクの使用環境改善をライフワークとする。

1993年ロードレース世界選手権（WGP）250の世界チャンピオン。1992年に全日本で同クラスのチャンピオンを獲得し、翌年に初挑戦のWGP250で戴冠した。現役当時のニックネームは「クールデビル」。'02年に現役を引退し、現在はツーリングやオフロードラン、ホビーレースなど幅広くバイクを楽しんでいる。

天然のヤング脳を持つ伝説の元編集部員。現在は超フリーライター。

「読者はそこを知りたいっ!」というキラーワードを振りかざし、無理／無茶／無謀の”3無い運動”を編集部に強いるフリーライター。

ブリヂストンでタイヤ開発を経てレース部門へ。ロードレース世界選手権では1991年のWGP125ccクラスへのスポット参戦からMotoGPへのワンメイクタイヤ供給まですべてを統括した。その後は世界耐久選手権シリーズで、ブリヂストンサポートチームの初優勝、初タイトルを見届けた。2019年7月をもって定年退職。視線はモータースポーツの未来へ。

バイク専門誌やWEBメディアなどで日々執筆中。著書『図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み』(秀和システム)は重版ロングセラー中。『ヤングマシン』などバイク専門誌だけでなく、『週刊プレイボーイ』(集英社)などの一般大衆誌などにも幅広く寄稿。現在、『ウィズハーレー』(内外出版社)編集長も務める。■愛車:カワサキW1SA[1971] ハーレーダビッドソンXR1200[2009] ＆X500[2024] ホンダCRF250L(S)[2022] スズキADDRESS125[2018]ほか…＆ウィズハーレー編集部で購入したハーレーX350も
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1968年4月24日生まれ。俳優／作家／映画監督など幅広いジャンルで活躍。バイクは10代の頃からモトクロスに没頭。その後、ハヤブサやGSX-Rシリーズでカスタム＆サーキット走行も楽しみ、最近はハードなオフロード遊びがメイン。2012年に公開された映画『キリン』では脚本監督を手がけた。それから10年が経過し、スズキGSX1100Sカタナを入手。空冷カタナエンジンのフルオーバーホールに取り組み、約8ヶ月かけてこれをクリアした。そして次なるターゲットは、油冷エンジンを積む名車・スズキGSX-R1100だ!
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