ツアーモデル
R1250RT：レーダーに超巨大メーター。最新技術の見本市!［マイナーチェンジ］
【BMW R1250RT】■空水冷4スト水平対向2気筒DOHC4バルブ 1254cc 136ps/7750rpm 14.5kgm/6250rpm ■290kg シート高805/825mm 25L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●価格:286万3000円〜 ※諸元は’21年2月時点の国内仕様。写真は’21欧州仕様 [写真タップで拡大]
フェアリングで防風性、パニアケースで積載性を高めたスポーツツアラー「R1250RT」。本国で発表された’21年型は、外観刷新に加えてエコライディングモード／フルインテグラルABSプロ／エンジンブレーキを制御するMSRの追加が施された。レーダー機能を使うクルーズコントロールもオプション設定！
【メーターパネルはタブレットPC並み】10.25インチカラーメーターはスマホ用のUSBコネクター付き。オーディオシステムは新バージョンの2.0仕様に。 [写真タップで拡大]
カラーバリエーション(’21欧州仕様) [写真タップで拡大]
K1600シリーズ：現状世界唯一の直列6気筒機［新色］
【BMW K1600 GTL/GT/B/GRAND AMERICA】■水冷4スト並列6気筒DOHC4バルブ 1649cc 160ps/7750rpm 17.8kg-m/5250rpm ■350kg シート高750mm 26.5L ●価格:350万8000円 ※諸元は’21年2月時点の国内仕様GTL [写真タップで拡大]
アルミ製フレームに並列6気筒の巨大なエンジンを搭載した「K1600GT」はパニアケース付きスポーツツアラーで、「GTL」はトップケースも備えたロングツアラー。「B」はリヤを下げたバガースタイルクルーザーで、「グランドアメリカ」はトップケースも装備。
ヘリテイジモデル
R18/クラシック：ノスタルジックスタイルに超弩級ボクサー搭載［新型］
【BMW R18 CLASSIC】■空油冷4スト水平対向2気筒OHV4バルブ 1802cc 91ps/4750rpm 16.1kg-m/30000rpm ■365kg シート高710mm 16L ●価格:未定 ※諸元は’21年2月時点の国内仕様 [写真タップで拡大]
’20年の新型で、日本では秋にデリバリー開始となった「R18」。歴代最大排気量となる新作ボクサーツインを積み、’36年型R5をモチーフにしながらクルーザースタイルにまとめられている。「クラシック」は、LEDフォグランプ／スクリーン／サドルバッグ／ボード式フットレスト／タンデムシートなどを装備する。
【’21 BMW R18】リヤリジッド風の美しいシルエットも魅力。ブレーキは右手レバー操作時に前後が連動。フロントフォークは49mm径の正立タイプ。●色:黒 黒×白ストライプ ●価格:254万7000円～ ※価格は’21年2月時点の国内仕様 [写真タップで拡大]
Rナインティシリーズ：空冷ボクサーも規制適合!［マイナーチェンジ］
【BMW R nineT】■空油冷4スト水平対向2気筒DOHC4バルブ 1169cc 110ps/7750rpm 11.8kg-m/6000rpm ■222kg シート高805mm 18L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●価格:209万4000円〜 ※諸元は’21年2月時点の国内仕様。写真は’21欧州仕様 [写真タップで拡大]
昨今のヘリテージブームをけん引してきた機種のひとつ「Rナインティ」。いじる楽しさも意識した設計が施され、数々のメーカーメイドカスタムも生まれている。’21年型ではボクサーツインエンジンのユーロ5適合化やロード／レインのライディングモード搭載、サスやABS制御の熟成などが施された。往年のR80G/Sをオマージュした「アーバンG/S」には、黒×黄のGS人気カラー仕様も！
R nineT URBAN G/S ※写真は’21欧州GS40周年仕様 [写真タップで拡大]
R nineT PURE ※写真は’21欧州仕様 [写真タップで拡大]
R nineT /5 [写真タップで拡大]
R nineT SCRAMBLER [写真タップで拡大]
R nineT RACER [写真タップで拡大]
アーバンモビリティモデル
C650スポーツ/GT：スポーツ or GT、お好みでどうぞ
【BMW C650 SPORT/GT】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 647cc 60ps/7500rpm 6.4kg-m/6000rpm■249kg シート高810mm 15.5L ●色:[SPORT]青 白 黒 [GT]銀 黒 茶 ●価格:[SPORT]122万8000円～ [GT]128万1000円～ ※諸元は’21年2月時点の国内仕様SPORT [写真タップで拡大]
スチール製フレームに、270度クランクの水冷パラレルツインを搭載。運動性を高めた「C650スポーツ」は、独創的な可変式シート下収納部を採用。電動スクリーン装備の「GT」は60Lトランクだ。
C400X/GT：650の弟分も2タイプを設定
【BMW C400X/GT】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 349cc 34ps/7500rpm 3.5kg-m/6000rpm ■205kg シート高775mm 12.8L ●色:[X]青 白 [GT]白 灰 ●価格:[X]86万5000 円～ [GT]92万7000円～ ※諸元は’21年2月時点の国内仕様X [写真タップで拡大]
スクーターでは一般的なユニットスイング式のエンジンを採用。GS系を思わせるフロントマスクを備えるスポーティな「C400X」に対して、「GT」は大型スクリーンを備えたツアラースタイルだ。
Cエボリューション：4輪技術を転用の電動スクーター
【BMW C EVOLUTION】■電動モーター 48ps/4650rpm(定格出力26ps) 7.3kg-m/4650rpm ■275kg シート高765mm ●価格:159万円 ※諸元は’21年2月時点の国内仕様 [写真タップで拡大]
「Cエボリューション」は、最高速度を電子的に129km/hに制限することで、満充電で約160kmの航続距離を確保。クルマのi3からバッテリーモジュール技術を転用している。普通二輪免許で乗れる電動スクーターだ。
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