バイクのメンテナンス時、サビで固着したボルトやネジロック剤が塗布されたボルトに直面し、頭を抱えた経験はないだろうか。そんなピンチを救うのが、デイトナの「バイク用ショックドライバーセット」である。旧車いじりやブレーキ周りの整備で持っていると心強い、メカニック必携の特殊工具の魅力や使い方を紹介する。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真:デイトナ
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる
デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された頑固なボルトを緩めるための特殊工具である。
バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）［デイトナ］
プラスネジが多く使われている旧カブ系エンジンの分解時や、強固に締まっているブレーキディスクのヘックスボルト・ヘックスローブボルトを取り外す際などに大活躍する。無理にドライバーを回してネジ山をなめてしまうリスクを減らし、安全かつ確実に作業を進めることができる頼もしいアイテムだ。
一式がきれいに収まるインナートレーが付属する。
ハンマーの打撃力を、回転力に変換する「ショックドライバー」
本製品の最大の特徴は、ハンマーで叩いた「打撃力」を「回転力」に変換する機構を備えている点である。ドライバーの先端に外したいボルトに合わせたビットをセットし、本体後部をハンマーで叩くことで、強い力が瞬間的にボルトへ伝わり固着を打ち破ることができる。
ハンマーの強力な打撃力を、回転力に変換することで、固着したネジなどを外すことができる。
また、回転方向は切り替え式となっており、通常の正ネジだけでなく逆ネジにも対応可能だ。グリップ部は滑り止めのローレット加工が施された美しいクロームメッキ仕上げを採用している。 さらに、ビットホルダーは汎用性の高い3/8インチ（9.5mm）の差込角を採用。
ビットホルダー差込角は、汎用性の高い3/8（差込角9.5mm）を採用。手持ちのソケットを使用することも可能だ。
付属のビットだけでなく、手持ちのソケットレンチ類と組み合わせて使用できる応用力の高さも魅力である。専用のメタルケースとインナートレイが付属し、多数のビットを整理して収納・持ち運びができるのも嬉しいポイントだ。
ビット差込口のサイズは8mm。
ショックドライバーの使用方法
ショックドライバーの使い方は、以下の手順で行う。
① 回転方向の切り替え
ソケット部を押し込みながら回転させ、緩めたい方向に設定する。正ネジを緩める場合は「Ｌ」の位置に、逆ネジの場合は「Ｒ」の位置に、本体刻印下側の▲マークを合わせる。※使用前は必ず回転方向を確認すること。
ハンマーで打撃した際のビットの回転方向は、「L・R」で切り替えることができる。
② ビットの装着と打撃
ボルトの頭に合ったビットを取り付けたら、本体を片手でしっかりと握り、ボルトに対してまっすぐ押し当てる。その状態で、利き手に持ったハンマーで本体の後部を打撃する。
③ 繰り返しの作業
ボルトが緩み方向に回転するまで、②の打撃作業を繰り返す。
（※すでに無理に外そうとしてネジの頭部が崩れてしまっている場合は、まずハンマーでビットを打ち込んで＋形状を整えてから緩める方向に力を加えることで修正・取り外しが可能である）
1度の打撃で外れない場合は、何度か叩く。
製品仕様・セット内容
【製品仕様】
- 製品名：バイク用ショックドライバーセット
- メーカー名：デイトナ
- 品 番：95392
- 付属品：メタルケース、インナートレイ付き
- ビット差込部サイズ：8mm
- ビットホルダー：3/8インチ（9.5mm）差込角
- グリップ部：クロームメッキ仕上げ
【セット内容】
- +ビット：#1、#2、#3（全長：36mm）
- ロング+ビット：#2、#3（全長：80mm）
- -ビット：8mm（全長：36mm）
- ヘックスローブビット：T40、T50
- ヘックスビット：4mm、5mm、6mm、8mm
- ビットソケット：3/8インチ(9.5mm)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(バイク用品)
モンスターの“爪痕”を大胆にアレンジした傑作 『TOUR-CROSS V VAN BEVEREN』は、世界の頂点といわれるラリーレイド『ダカールラリー』で、2024年と2025年に3位を獲得したライダ[…]
カタカナのカッコよさを生かしたジャパニーズカルチャーグラフィック 『X-SNC KATAKANA』は、その名のとおりにカタカナをモチーフとしたグラフィックが特徴だ。左右それぞれのフェイスガードから後頭[…]
防風と保温を追求した軽量モデル「DJ-034 ライトシェルウインターパーカー」 マットな質感の厚手素材と軽量素材を組み合わせ、軽快な着心地を実現した防風ライディングジャケット。裏起毛の身頃が体温を逃し[…]
配線工事不要で取り付けも簡単！ クラファンで大きな注目を集めるドラレコ バイクに乗るうえで、万が一の事故やトラブルに備えて映像を記録しておくことは重要だ。しかし、一般的な車載型のドライブレコーダーでは[…]
日常に溶け込む新しいライディングシューズ「ライド-63 キャンバス シューズ アジア」 スケートカルチャーにインスパイアされたカジュアルなスタイルを採用しながら、ライディングに必要な機能をしっかりと備[…]
最新の関連記事(工具)
ダイソーペンチをゲットした理由 いきなりですが、ダイソーのDIY工具売り場にやってきましたよ。 お目当てはこれだ、ペンチ(200円)。以前は100円で買えたものですが、今は200円。もっとも、その分ク[…]
ベースは2009年グッドデザイン賞を受賞した伝説の名作「Y-350」 今回デイトナがタッグを組んだ東洋スチールといえば、国内シェア7割を超えるまさに金属工具箱の絶対王者。 ベースモデルに選ばれたのは、[…]
有言実行のチャンス到来 さあ有言実行! 予告していた実験をするチャンスがやって参りました。以前、バイク部品のサビを電気の力で分解するという実験をやってみましたが、同じ方法でガソリンタンクのサビを落とし[…]
今回はシートの張り替えのお話 古～いバイクのシート。表皮がすっかり劣化して、柔軟性が失われるのを通り越してバリバリのカチカチ。つまんでみると「パキッ」という音とともに割れる始末。 このシート表皮を張り[…]
持っていても買い足したいショートヘッド&マグネット仕様 短辺が長すぎず、サイズを一発で判別できるよう軸部に配色したL型レンチは他にもあるが、ボルト保持のために長辺側の先端にマグネットを装備して[…]
人気記事ランキング(全体)
【第1位】普通免許で乗れて車検不要！ 全天候型電動トライク専門店が名古屋にオープン 普通免許で乗れて車検や車庫証明も不要な全天候型電動トライクの専門店「ビークルファン名古屋BASE」が開設された。ドア[…]
ボタンひとつで車体が自立！力作業を完全に不要にする電動油圧の技術 重い大型バイクやスクーターを停車・駐車する際、車体を支えながらスタンドを立てる作業は、時にライダーにとって大きな身体的負担や精神的スト[…]
名車の姿を変えた国内事情。“耕運機ハンドル”誕生の背景 1980年のケルンモーターサイクルショーで公開され、翌1981年に発売されたスズキ「GSX1100S KATANA」。日本刀をイメージしたシャー[…]
85%共通プラットフォームがもたらす多彩な展開力 ドイツ・ベルリンで産声を上げ、デザインと開発の拠点をイタリア・ミラノに置く新鋭電動モビリティブランド「GR1T（グリット）」。世界最大級のバイク見本市[…]
T40より手頃な価格設定を実現したボンネビルファミリーの新たな入門機 トライアンフがインド市場向けに投入した「ボンネビル T4」は、世界的な成功を収める400ccプラットフォームの技術基盤を活用しつつ[…]
最新の投稿記事(全体)
4気筒CBR500R FOURにレーシングコンセプト ホンダは中国の重慶モーターサイクルショーにて、カスタムコンセプト「CBR500R FOUR レーシングカラー」を世界初公開した。ベース車両は「CB[…]
専用設計だからこそのジャストフィットと安心感 汎用の保護シートをハサミで切って貼る手間とは無縁。MK50の画面形状に合わせて寸分の狂いもなくカットされた車種・モデル専用設計となっており、ディスプレイの[…]
2650名の熱気！モデルの垣根を越えて共有するバイクライフの歓び バイクを走らせる醍醐味は、単に目的地へ移動することだけではない。同じ志を持つ仲間と出会い、バイクへの情熱やツーリングの思い出を語り合う[…]
「普段は箱、仕事や買い出し時はデカバッグ」がカギひとつで成立する！ 仕組みは至ってシンプルにして極めて実用的。 普段愛用しているモノロックケース用ベースプレート「MP60N」の上に、ボックス[…]
母国グランプリとなったもてぎでは多くのファンから熱い声援を受け、ウィークを通じて圧倒的な存在感とスター性を発揮した小椋選手。アライが企画した抽選販売は即座に完売するなど、ファンにとって彼の身につけるア[…]
- 1
- 2
