●ヤングマシン編集部 ●情報提供:MVアグスタジャパン ※’21年3月4日更新
スーパーベローチェシリーズ:’70年代GPレーサー風の新潮流スーパースポーツ
’60~’70年代のWGPを席巻し、近年は上質ブランドとして名を馳せるイタリアのMVアグスタ。「スーパーベローチェ800」は、F3 800をベースに黄金時代のGPマシンをイメージした新感覚スーパースポーツだ。’21新作として、仏の高性能4輪メーカー・アルピーヌのA110をオマージュした世界限定110台の「アルピーヌ」が発表。鮮やかなブルーが特徴だ。
F3 800/RC:公道での適性アップ
F3 675cc版を798ccにアップし、最高出力を148psにまで高めた上級バージョン「F3 800」。ストリートでも扱いやすい特性が自慢だ。「RC」はWSSカラーを再現したレプリカ仕様で、レーシングキットが付属。’20でSTDにシンプルな赤×銀、RCにガンメタが登場した。
F3 675:レーシーな3気筒スーパースポーツ
「F3 675」はレース規則に対応した675cc仕様で、鋼管トラスフレームに超高回転型の3気筒を搭載。モトGPマシンも採用する逆回転クランクも魅力的だ。電子制御スロットルや4種類の出力モード、8段階トラクションコントロールなど電脳も充実している。
ラッシュ1000:”ヤリすぎ”究極ファクトリーカスタム
ブルターレ1000RRを基盤に、過激なドラッガースタイルに仕上げたモデル「ラッシュ1000」。特にコーナリングランプ付きの専用LED丸眼ヘッドライトとカーボン製のリヤディッシュホイールが強烈な印象を残す。前後サスはオーリンズ製セミアクティブサスで武装し、各部にカーボン外装も奢る。
ブルターレ1000RR/セリエオロ:スペシャルネイキッドの元祖
’01の初代以来、プレミアムネイキッドの代表格として君臨する「ブルターレ1000RR」。現行の旗艦は’19年に登場し、208psを発生する直4を鋼管トレリス+アルミプレートのフレームに積む。さらにラジエターサイドにはウイングレットまで備える。
ブルターレ800シリーズ:獰猛と上質さはアッパーミドルでも不変
1000譲りのスラントした異型1眼と筋肉質な外観を持つ、シリーズの次兄「ブルターレ800」。F3 800譲りの3気筒は強力な140psを発生し、車体も軽量だ。脚はマルゾッキ製φ43mm倒立フォークとザックス製Rサスで武装。「RR SCS」は停止&発進時にクラッチレバーを握らずに済む新機構を搭載する。
ドラッグスター800シリーズ:グラマラス際立つ艶ドラッガーバージョン
逆回転クランクの水冷トリプルを積むブルターレ800RRをベースに、官能的なデザインと走りを追求した「ドラッグスター800」。ドラッグレーサーをオマージュした超ショートテールが特徴だ。ワイヤースポークホイールを履く「RC」のほか、レースキットが付属する「RR」、普及版の「ロッソ」などを用意する。
ツーリスモべローチェシリーズ:気品とレーシーさを兼備する唯我独尊SUV
ブルターレ800をベースに、独自の出力特性や防風性の高い外装を与えたクロスオーバー「ツーリスモヴェローチェ800」。「RC」と「ロッソ」はスマートクラッチのSCSとザックス製セミアクティブサスを備え、長旅も楽々こなす。RCはレース部門直系のカラーが魅力だ。ロッソは機械調整式サスを備え、サイドケースがオプションとなる。
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