KTMは、同社のトラベルエンデューロカテゴリーへの最も軽量で入手しやすいエントリーモデル「250アドベンチャー」を発表した。ダカールラリーで培ったロングラン性能を生かしたモデルで、2020年12月に発売される。
KTMワールドへの理想的なエントリーモデル?!
“KTMといえばダカールラリー”というイメージは、ロードレースでの活躍が目立つようになってきた現在でも根強く、2020年のダカールでホンダが優勝を遂げるまでの2002～2019年には、前人未到の18連覇という大記録を打ち立てている。
そんなKTMだけに、同社がトラベルエンデューロと名付けるカテゴリーにはラリー競技からのフィードバックを受けたモデルが数多く、とにかく走りのよさを求めるアドベンチャーバイク愛好家から高い評価を受けてきていた。ただ、今まで残念だったのは、日本における軽二輪（126～250cc）に属する気軽なエントリーモデルがなかったこと。しかしそれも今日までだ。ついに待望の250アドベンチャーが発表されたのだから。
250アドベンチャーは、デューク系のエンジンを搭載する390アドベンチャーをベースとしており、KTMが得意とする軽量なスチール製トレリスフレームに250cc／30psのDOHC単気筒エンジンを搭載。前19／後17インチのホイールに組み合わされる前後サスペンションはもちろんWP製（KTMの子会社）だ。バイブレ製のブレーキはディスク径が前320mm／後230mmと大径で、ボッシュ製9.1MB2チャンネルABSを組み合わせている。車重は半乾燥159kg／装備重量170kgだ。
発売は2020年12月、価格は67万9000円。ライバルと想定されるホンダCRF250ラリーの価格を下回ってきたのはお見事。
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KTM 250 ADVENTURE［2021 model］
【KTM 250 ADVENTURE［2021 model］】主要諸元■軸距1460mm シート高855mm 車重159kg（半乾燥）■水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ248.8cc 30ps/9000rpm 2.44kg-m/7250rpm 燃料タンク容量約14.5L■タイヤサイズF＝100/90-19 R＝130/80-17 ※諸元は欧州仕様 ●価格：67万9000円 ●発売時期：2020年12月
KTM 250 ADVENTURE［2021 model］ [写真タップで拡大]
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メーターまわりはシンプルな構成。ちなみにエンジンはデロルト製φ38mmスロットルボディにボッシュ製EFIを組み合わせ、機械式パワーアシストスリッパークラッチを採用している。 [写真タップで拡大]
フロント19インチホイールに装着されるタイヤはMRF製のチューブレスで、バイブレ製ブレーキはφ320mmにラジアルマウントの4ポットキャリパーを組み合わせる。サスペンションストロークは170mmだ。 [写真タップで拡大]
ラリーマシンと同様のダウンマフラーを採用。リヤホイールは17インチで、ブレーキディスクはφ230mm。ホイールトラベルは177mmとなる。 [写真タップで拡大]
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