GSX-R1000R｜KATANA｜GSX-S1000｜GSX-S1000F
GSX-S750｜Vストローム650 シリーズ｜SV650 シリーズ
GSX250R｜Vストローム250｜ジクサーSF250｜ジクサー250｜バーグマン200｜ジクサー150
GSX-R125｜GSX-S125｜スウィッシュ シリーズ｜アドレス125 シリーズ｜アドレス110
※原則として公道用車両のみ掲載
※(未)=国内未発売／(了)=国内販売終了／(競)=競技用／(旧)=旧車
2021 FIM世界耐久選手権・第3戦の「ボルドール24時間」が開催され、スズキのファクトリーチームである「ヨシムラSERT Motul」が優勝を飾った。2019年の優勝に続く（2020年は中止）栄冠で、年間タイトル獲得にも大きく前進している。 半数近くが脱落したサバイバルレースを、トラブルを乗り越えて制した フランス南部・マルセイユ近郊のポールリカールサーキットで9月18日から19日にかけて開催 […]
スズキは、2019年に開催したユーザー向けイベント「KATANAミーティング」について、今年も新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から屋外イベントの開催を見合わせると発表した。その代わり、WEB参加型イベントを開催するとともに、昨年に続いて限定オリジナルグッズの予約受注販売などを開始する。 KATANA ビッグフラッグプロジェクト／限定オリジナルグッズ予約受注販売 2020年は新型コロナウイルス感 […]
ユーロ5対応とともに電脳進化が進む大型ネイキッドクラス。’21年はGSX-S1000がフォルムも未来を先取したかのようなサイバーな雰囲気になって新生。MT-09＆07兄弟もモノアイのニューフェイスで国内登場した。迎え撃つ既存モデルも熟成にて勝負を挑む。 スズキとヤマハの新作ネイキッド対決に注目 フルカウルを持たず、むきだしのエンジンが存在を主張するネイキッドクラスは、どんな時代でも&# […]
いまや新車で買える国産唯一の400ccスクーター・バーグマン400が排出ガス規制に適合、めでたく生産継続と相成った。スズキの400スクーターはスカイウェイブの名で1998年に登場し、その後の改良を経て、2017年に全世界共通のバーグマンへと車名を変更して今に至っている。その走りはさすが400。250スクーターとは別格の走りの余裕はいまだ健在！ 本誌連載「タッチ＆トライ」で毎月イロイロと乗りまくって […]
スズキ、KTM、BMWなど二輪ではインド生産車が増えている ホンダが空冷単気筒のロードスポーツモデル「GB350」を日本で発表しました。 このモデル、すでにインドでは「ハイネスCB350」という名前で先行発売されていたことで、デビュー前から日本でも話題を集めていました。 生産もインド現地で行われるハイネスCB350ですが、なぜ、インドで先行しているのかといえば、かの地が二輪にとっての大きなマーケッ […]
スズキが世界同時発表した新型スポーツツーリングモデル「GSX-S1000GT」には、多くの純正アクセサリーが設定されている。いずれも欧州仕様向けなので、日本仕様が登場した際に全てが導入されるとは限らないが、愛車候補と考えている向きには妄想を膨らますネタにもなる？ 赤いブレンボには見覚えも……？ カーボンパーツも多数 GT＝グランドツアラーの世界観を広げる純正アクセサリーも多数公開された！ スズキの […]
オフロードマシン専門誌『ゴー・ライド』連載企画『令和の世に放つ 愛と青春のオフロードマシン』より、バイクが熱かった時代にラインナップされた懐かしのオフロードマシンを、”迷車ソムリエ”ことムッシュ濱矢が振り返る。平均速度はどのモータースポーツより遅いが、やっていることはとんでもないというトライアル競技の凄さと面白さ…。本記事では、そんなトライアルに最近ハマっているムッシュが独断と偏見で選んだトライア […]
スズキが世界同時発表した新型スポーツツーリング「GSX-S1000GT」は、デザインやハードウエアの進化もさることながら、電脳に関する進化の幅がもっとも大きいと言える。本記事では電子制御について解説していこう。 走行モードを統合する“SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (S.I.R.S.)” スズキの新型スポーツツーリングモデル「GSX-S1000GT」は、電脳分野でも長 […]
世界同時発表されたスズキの新型GSX-S1000GTは、スーパースポーツを思わせる堅固なフレームを前作のGSX-S1000Fから踏襲しつつ、新作シートフレームやアップデートされたサスペンションなどで走りを強化している。 高かった俊敏性を生かしながら、高速域の安定性やタンデム居住性を向上 振動対策としてハンドルバーはラバーを挟み込んだフローティングマウントになり、ステップはアルミ地だった従来型からラ […]
GSX-S1000に続き、ブランニューモデルとして登場したGSX-S1000GTは、2005年モデルからはじまるGSX-R1000の並列4気筒エンジン、通称“K5”を磨き上げたパワーユニットを搭載する。基本的な構成は変わっていないものの、ユーロ5排出ガス規制に適合しながらパフォーマンスを向上しているという。 スムーズなトルクデリバリーと、ロー＆ミッドレンジの増強を両立 そんなK5ベースのエンジンを […]
スズキは、新型GSX-S1000の派生モデルで、従来のGSX-S1000Fの後継モデルに当たるブランニューのスポーツツーリングマシン「GSX-S1000GT」を世界同時発表。ネイキッドモデルのGSX-S1000と同様の新世代を感じさせるデザインに生まれ変わり、各種電子制御やスマートフォン接続機能など装備も充実だ！ アップハンドルのスーパースポーツから、正調スポーツツーリングモデルへ スズキが発表し […]
ヤングマシンが運営する無料の会員メンバーシップ「ヤングマシンメンバーズ」では、会員の方々から愛車インプレッションレポートを募集している。本記事では、NoRefindBest(NRB)さんの愛車・スズキ ハヤブサ(’21)を紹介しよう。 燃費は良くないけど軽さと電子制御が魅力 5年乗った2型ハヤブサが車検のため、買い換えを検討していたとき、新型情報をゲットしました。それから新型の情報を追 […]
スズキGBが展開する「スズキ ビンテージパーツ プログラム」に真新しいカタナの燃料タンクが入荷した。長きにわたってスズキを愛するファンのために、今もさまざまな部品を復刻／ラインナップしている。 GSX1100SDおよびGSX1100SZカタナに適合する光沢シルバーの燃料タンク スズキGB（英国スズキ）は、同社のクラシックバイクを愛するファンのためにパーツの再生産やレストアプロジェクトを遂行する「ス […]
スズキの逆輸入車として日本でも買うことができていたGSX-R750およびGSX-R600は、それぞれ2018年／2017年モデルを最後に排出ガス規制の関係などから国内導入が終了している。しかし、北米仕様は今も生き残り、2020年秋にはスズキ100周年記念カラーが発表されていた。そして今秋、2022年カラーが発表されたのだ。 36年の歴史を誇るナナハン・スーパースポーツと、兄弟車のR600 1985 […]
スズキ GSX600F「レーサーレプリカとツアラーの融合モデル」 2021年6月に行われた「ル・マン24時間耐久」でスズキ参戦チーム「ヨシムラSERT Motul」が優勝したことは記憶に新しいと思う。 ところで、ル・マン優勝マシンの系譜を継いだ「KATANA」があることをご存じだろうか？ それが欧米を中心に販売されたGSX-600Fだ。 スズキ GSX600Fは、1988年に海外向けモデルとして発 […]
ヨシムラジャパンは、今年デビューしたばかりのスズキ新型「ハヤブサ」用のスリップオンマフラーを発表。2021年9月上旬に発売する。純正と同じ2本出しで、ステンレス製サイレンサーのカバーをエンドを各2種類用意し、組み合わせで4バリエーションとなる。 シンメトリー7角形［Heptagon］ベースの斬新なコーン形状 ヨシムラが間もなく発売するハヤブサ用スリップオンマフラー「HEPTA FORCE」は、エッ […]
