テージH2：231psエンジンにハブステア！
【’20 BIMOTA TESI H2】■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブスーパーチャージャー 998cc 231ps/11500rpm 14.4kg-m/11000rpm ■207kg(乾) シート高840±10mm 17L ■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=200/55ZR17 ●色:白×赤×カーボン カーボン ●価格:866万8000円 ※諸元/価格は’21年2月時点の国内仕様 [写真タップで拡大]
カワサキ ニンジャH2由来のスーパーチャージドエンジンをハブセンターステアの車体に搭載した、新世代のモンスターマシン「テージH2」。フレームレス構造で前後スイングアームはアルミ削り出し。電子制御はニンジャH2からそのまま継承している。世界250台限定で、日本ではモトコルセが輸入。
カウルを外すとどっちが前か混乱!? フレームはエンジンを左右から挟むプレートのみ。マフラーはH2を継承。
【新手の2本サスペンション!?】ショックユニットはリンクを介してエンジン背後に2本。左がフロントサスペンションで右がリヤサスだ。偏心カムにより±10mmの車高調整も可能だ。
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