ストリートファイター
ストリートファイターV4/S:過激なハイテク闘士[マイナーチェンジ]
パニガーレV4をカウルレス&バーハンドル化し、’20でデビューした「ストリートファイターV4」。’21はユーロ5に適合化され、自動的にエア抜きされるフロントブレーキ&クラッチマスターシリンダーも新採用。上級版「V4S」はオーリンズ製電子制御サスペンション仕様で、ツヤ消し灰を追加した。
モンスター
モンスター/+:アルミフレームを投入。伝統シリーズの次世代機[モデルチェンジ]
’21年型として登場した「モンスター」の完全新作。937ccテスタストレッタ11°エンジンを、パニガーレV4と同様のアルミ製フロントフレームに搭載する。従来型821と比べて、シートに対してハンドルは70mm近く、フットペグは10mm低く35mmフォワード。よりアップライトな乗車姿勢が狙われている。もちろん電子制御は充実。「モンスター+」はビキニカウルとタンデムシートカバーを標準装備する。
モンスター1200/S:駿足ネイキッドの旗艦
従来型モンスターの頂点「モンスター1200」。スーパーバイク系がルーツの水冷Lツインを鋼管トラスフレームに積む。上級版の「モンスター1200S」は、オーリンズ製の前後サスとM50仕様のブレンボ製フロントブレーキキャリパー&330mmディスク(STDは320mm)だ。
モンスター821/ステルス:親しみやすい中堅仕様
こちらも従来型の「モンスター821」。ミドルクラスに相当する水冷Lツインエンジンを、基本部は1200と共通ながら両持ちスイングアーム採用などで専用化した車体と組み合わせる。上級版「モンスター821ステルス」は、マイクロビキニカウルとタンデムカバーが標準。
- パニガーレ[V4SP|V4S|V4R|V4 25°アニヴェルサリオ916|V4|V2]
- スーパーレッジェーラV4
- スーパースポーツ950/S
- ストリートファイターV4/S
- モンスター[STD/+|1200/S|821/ステルス]
- ムルティストラーダ[V4/S/Sスポーツ|1260S/パイクスピーク/エンデューロ|950/S]
- ハイパーモタード950/SP/RVE
- スクランブラー[ナイトシフト|デザートスレッド|アイコン|アイコンダーク|カフェレーサー|フルスロットル|1100ダークプロ/プロ/スポーツプロ|シックスティ2]
- ディアベル[1260/S/ランボルギーニ]
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