惜しくも2022年10月に生産終了となったホンダ4気筒の名車、CB400SUPER FOUR。2024年からヤングマシンもその姿を追い続けてきたが、とうとうその全容が見えてきた。この記事では現時点で判明している情報をまとめてお伝えする。
●文:ヤングマシン編集部
新型CBは直4サウンドを響かせ復活へ! ティーザー画像から判明したTFTメーターとEクラッチ搭載の可能性
ホンダが中国のSNS『微博』にて、新たなネオクラシックネイキッドのティーザー画像を公開したのは、2025年9月16日のこと。
新型の登場は、2024年秋にホンダの二輪トップが中国市場向け次期ミドル直4の開発を公にアナウンスしたことに加え、ホンダが「CBR400R FOUR」「CBR500R FOUR」の商標を出願していたこと、さらに2025年7月末には日本国内で「CB400 SUPER FOUR」の商標も出願されていたことから、確実視されていた。
このティーザー画像を明るく加工して詳しく見ていったところ、もはやCB400復活は確実と言えるディテールが判明した。まず、丸いヘッドライトにダブルホーンという伝統的なCBの組み合わせを採用している。そして、TFTディスプレイメーター、細身のLEDウインカー、倒立フォーク、そしてスロットルケーブルのないスロットルバイワイヤ(TBW)の採用が確認できたことは、驚きだった。
さらに、スクープ班が得ていた情報によれば、新型CBはHonda E-Clutch(Eクラッチ)を採用する可能性が高いと目されていた。燃料タンクはスペンサーカラーの銀×青に見え、旧CB400SFよりも丸みを帯びた穏やかなラインを描いているようだ。我々ライダーが長らく待ち望んだ直4ミドルネイキッドが、最新装備を纏って帰ってくるのは確実と、この時点でも見られていた。
日本仕様が出れば車名はスーパーフォアになるか ホンダの名車CB400スーパーフォアが生産終了になって今年ではや3年目。入れ替わるようにカワサキから直列4気筒を搭載する「Ninja ZX-4R」が登場し[…]
502ccの新設計4気筒エンジンにEクラッチを融合! 進化した「CB500 SUPER FOUR」が登場
ホンダが新型4気筒エンジン搭載のミドルネイキッド「CB500 SUPER FOUR(CB500SF)」を世界初公開したのは、重慶モーターサイクルショーでのこと。このモデルは、すでに生産終了しているCB400スーパーフォアのDNAを感じさせるボディラインを持ち、フレディ・スペンサーカラーを纏って登場した。
当然、国内向けに「CB400 SUPER FOUR」の商標が出願されており、俺たちのヨンフォア復活は確実となったといえる。
CB500SFの心臓部は新設計の502cc並列4気筒DOHCエンジンで、6速ミッションに加えてHonda E-Clutch(Eクラッチ)を標準採用。とくに注目すべきはEクラッチユニットの配置で、従来車がエンジン右側だったのに対し、CB500SFではエンジンの左側、ドライブスプロケット上あたりに搭載されている。
これは、このエンジンが最初からEクラッチ搭載を前提に設計されたことを示唆している。さらに、電子制御スロットル(TBW)を採用したことで、シフトダウン時のブリッピング制御が可能となり、より短い時間でスムーズなシフトダウンが期待できる。
フレームは、エンジンを剛性メンバーとして使うスチール製ダイヤモンドタイプを採用し、軽量化とコンパクト化に貢献。足まわりも大幅に進化し、リヤサスペンションは旧CB400SFのツインショックからプロリンク式モノショックへ変更され、走行性能が圧倒的に有利になった。
フロントもKYB製と見られる倒立フォークを採用し、剛性感のあるハンドリングが期待できる。メーターはCB1000Fコンセプトと共通と思われる5インチTFTディスプレイだ。
日本仕様の新型CB400スーパーフォアは、このCB500SFとスタイリングをほぼ共有して登場する見込みであり、2026年春のモーターサイクルショーでの初お披露目が予想される。
新設計の4気筒・502ccエンジンにEクラッチを搭載！ ホンダは、中国で開催中の重慶モーターサイクルショーにて新型モデル「CB500スーパーフォア（CB500 SUPER FOUR）」を世界初公開した[…]
ホンダの4気筒400ccフルカウルスポーツが30年ぶりに復活へ!! 新型「CBR500R FOUR」重慶ショー登場
ホンダは中国の重慶モーターサイクルショーで、新型4気筒エンジンを搭載したフルカウルスポーツ「CBR500R FOUR」を世界初公開した。このモデルは、同時発表されたネイキッドモデル「CB500 SUPER FOUR」と、エンジンおよびメインフレームの主要骨格を共有している。
搭載されるのは新設計の502cc 4気筒エンジンで、Eクラッチ(Honda E-Clutch)も標準採用と見られる。日本国内では「CBR400R FOUR」の商標が出願されており、この500cc版に続いて、排気量を国内市場に合わせた400cc版が登場する可能性は極めて高い。
もし2026年モデルとして国内に導入されれば、1996年のRVF(NC35)以来、じつに30年ぶりにホンダの400ccクラス4気筒フルカウルスポーツが復活することになる。
CBR500R FOURは、未来感のあるヘッドライトが特徴的で、スーパースポーツというよりは幅広いユーザー層を狙った万能路線であることが、ハンドル位置の高さやブレーキディスク形状から見て取れる。車体にはスチール製ダイヤモンドフレームを採用し、シートレール部分は溶接一体構造だ。
足まわりも充実しており、倒立フロントフォークとプロリンク式モノショック、そしてラジアルマウントキャリパーを装備。ただし、ブレーキディスクはホイールのスポークに直マウントされるタイプで、ガチガチのサーキット志向ではないことがわかる。
タイヤサイズは前後とも17インチで、フロント120/70ZR17、リヤ160/60ZR17を履く。メーターは5インチTFTディスプレイを採用し、スタイリングはこのまま国内仕様として登場する可能性が高い。国内登場は2026年春のモーターサイクルショーでのお披露目、夏以降の正式発表が予想される。
新設計の502cc・4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ ホンダは、中国で開催された重慶モーターサイクルショーにて4気筒エンジン搭載の新型モデル「CBR500Rフォア（CBR500R FOUR）[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
属人的な「才能発掘」からの脱却と進化 モータースポーツの最高峰であるMotoGP。そこでは、ライダー個人の圧倒的な技能、過酷なレース環境、そして極限までチューニングされたマシンの特性が複雑に絡み合い、[…]
イベント前に届く。熱中症対策を兼ねたオリジナルグッズの事前販売 隼駅まつり実行委員会主催の「2026年 第16回 隼駅まつり」が、2026年8月2日（日）に開催される。会場となるのは、鳥取県八頭郡八頭[…]
本格的な走りと愛らしいフォルム。世界中で愛されるモンキー125の実力 コンパクトな車体ながら、倒立フォークや12インチのブロックタイヤを備え、本格的な走行性能を持つモンキー125。愛らしい丸みを帯びた[…]
シニアTTは赤旗中断で1周目の順位がレース結果に 今年のマン島TTはつくづく悪天候に翻弄された。サイドカーTTは車体の空力に問題があり、予選も決勝も中止になったことはすでにお伝えしたが、結果としては2[…]
欧米で熱狂的な人気、伝説の水冷ナナハン 1971年に世界初の水冷2ストローク3気筒750ccエンジンを搭載して登場した名車「GT750」の、欧米における根強い人気と価格高騰の背景を解説した。当時はライ[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
国産スクーターの復権 スーパーカブのようなビジネスバイクが主流であった50ccクラスに、ホンダが送り出したロードパルは「女性でも手軽に乗れるお買い物バイク」として新たな市場を開拓。これに対抗し、ヤマハ[…]
80年代の熱気を呼び覚ますジェットヘルメットに最適なアイウェア 日差しや走行風、巻き上がる砂埃から目を保護するゴーグルは、快適なライディングに欠かせない装備。特に小ぶりなジェットヘルメットや、クラシッ[…]
万能400ccスポーツ『CBR400R』にHonda E-Clutchが搭載されます！ 250ccクラスとは一線を画する余裕のパワーと、セパレートハンドルのフルカウルスポーツでありながらネイキッドバイ[…]
本格的な走りと愛らしいフォルム。世界中で愛されるモンキー125の実力 コンパクトな車体ながら、倒立フォークや12インチのブロックタイヤを備え、本格的な走行性能を持つモンキー125。愛らしい丸みを帯びた[…]
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
人気記事ランキング(全体)
前年モデルの美点はそのまま。最新の「色」で個性をアップデート 「クラシックなバイクに乗りたいけれど、重くて扱いづらいのは嫌だ」。そんな現代のライダーのワガママな悩みを鮮やかに解決し、世界中で支持を集め[…]
コンパクトすぎて窮屈という悩みを、絶妙なサイズアップで解決 電動とは思えないほどシンプルな抜け感のあるデザインで注目を集めていた、従来のWonkey。ところが、「ファンバイクのような車格では、自分の身[…]
長距離ツーリングの退屈さを打ち破る、圧倒的なオーラ 「長距離を走れるツアラーは快適だけれど、デザインがどれも似たり寄ったりで刺激が足りない」。そんな不満を心の奥底に抱えながら、ガレージに収める特別な1[…]
大柄な車体への不安を消し去る、シート高735mmの絶大な安心感 「クルーザースタイルに憧れるが、車体が重くて取り回しに苦労しそう…」。そんな先入観を抱え、購入をためらっている大人は少なくないだろう。し[…]
元青汁王子が立ち上げたバイクメーカーが第1号モデルを発売! 青汁王子としてその名を知られる実業家の三崎優太さん。最近、バイクにハマっているらしいとの情報をきっかけに近況を不定期でお届けしてきましたが、[…]
最新の投稿記事(全体)
メッシュインカムデビューの大チャンス！相棒やツーリング仲間とシェアしよう 気になる内容は、ミッドランドの人気インカム「R1 MESH」を1台購入すると、なんと2台目が半額（50%OFF）になるという超[…]
ヤマハポッケをレストア中 ヤマハの小さなレジャーバイク「ポッケ」のレストアが進行中です。 元の状態は、まぁ控えめに言って半分“鉄くず状態”。詳しい様子はYouTubeで見ていただくとして、とにかく最初[…]
耐荷重80kg！ 美しいデザインで大人も子供も楽しめる EVEREST XING emoveは、次世代型モビリティを展開する株式会社Acalieのハイスペックブランド「EVEREST XING」からリ[…]
免許不要で日常の移動を支える4輪モビリティの実用性 免許返納後の移動手段や、日常のちょっとした運搬作業において、安全性と積載力は常に課題となる。そこで注目したいのが、ブレイズが展開する「イーカーゴ」。[…]
国産スクーターの復権 スーパーカブのようなビジネスバイクが主流であった50ccクラスに、ホンダが送り出したロードパルは「女性でも手軽に乗れるお買い物バイク」として新たな市場を開拓。これに対抗し、ヤマハ[…]
- 1
- 2
