軽二輪アドベンチャー市場で独自の輝きを放つスズキのVストローム250SX。扱いやすい油冷単気筒エンジンを搭載し、コストパフォーマンスの高さから、ベテランのダウンサイジングからエントリー層まで幅広い支持を集めている。この記事では購入を検討しているライダーに向けて、絶対に読んでおくべき3つの記事をピックアップした。
●文:ヤングマシン編集部
60万円切りを死守! Vストローム250SXの最新モデル概要を知る
購入検討の第一歩として押さえておきたいのが、2026年3月5日に発売される最新モデルの情報だ。2026年モデルの変化は、全カラーバリエーションの刷新。従来はブラックで統一されていた燃料タンクが、それぞれのボディカラーと同色に変更され、より一体感のあるスタイリングへと進化した。
カラーラインナップは、グラフィック変更を受けた定番のイエローとブラックに加え、レッドに代わる新色としてブルーが登場し、計3色が設定されている。 基本構成は従来モデルを踏襲しており、軽量コンパクトでスムーズな吹け上がりを見せる249cc油冷単気筒エンジンに、フロント19インチ・リヤ17インチのホイールを組み合わせる。
セルボタンを一押しするだけで始動するスズキイージースタートシステムや、多機能デジタルメーター、USB電源アウトレットなど実用装備も充実。さらにアルミ製リヤキャリアやナックルガード、アンダーガードなど、アドベンチャーとしての本格的な装備も標準採用している。
物価高騰が続く中、従来型から7700円アップの59万9500円と、60万円を切る価格設定をキープした点もライダーにとってとても魅力的である。
全カラーで燃料タンクがボディ同色に スズキが誇るアドベンチャーモデル、Vストロームシリーズの軽二輪版、油冷単気筒エンジンを搭載するVストローム250SXがカラーチェンジとともに2026年モデルとなり、[…]
見た目と裏腹?オンロードメインで楽しむ極上の扱いやすさを試乗インプレで知る
実際の走り味を知る上で必見なのが、プロライダー・岡崎静夏氏による試乗インプレッション記事だ。アドベンチャーテイスト溢れるクチバシデザインやブロックパターンタイヤといった外観から、クセのある走りを想像しがちだが、その実態は「純粋にオンロードを楽しめる扱いやすいツアラー」である。
ネイキッドスポーツのジクサー250をベースに開発されているため、前後サスペンションはオフロード車としては硬めのセッティングとなっている。これが絶妙な車体バランスを生み出し、高速道路や峠道での優れた安定感と旋回性を発揮する。
最高出力26psを発揮する最新世代の油冷単気筒エンジンは高回転域までスムーズに吹け上がり、スロットルを開ける楽しさを存分に味わえる。防風性の高いウインドスクリーンも備わっており、長距離ツーリングの適性は極めて高い。
一方でオフロード走行は、サスペンションがカタめなこともあり、キャンプ場へのアクセス路などフラットダートに留めておくのが賢明だ。舗装路をスイスイと快適に走り抜けたいライダーには、これ以上ない最良の相棒となるだろう。
オンロードメインで楽しむ扱いやすいツアラーモデル いい意味で、事前の想像とは大きく異なる乗り味だったのが、油冷単気筒エンジンを搭載した軽二輪アドベンチャーのVストローム250SX。このルックスから、個[…]
ライバル車と徹底比較! それぞれの個性を知る
軽二輪アドベンチャー・オフロードクラスは各社から個性豊かなモデルが投入されており、ライバル車との比較記事も購入前に必ず目を通しておきたい。この記事では、カワサキのKLX230シェルパS、ホンダのCRF250ラリーとVストローム250SXを一気乗りで徹底比較している。
各車のキャラクターは明確に異なり、KLX230シェルパSはシート高825mmという足着きの良さと車体の軽さを活かした、林道デビューに最適な万能モデルとして評価されている。一方のCRF250ラリーは、大柄な車格による高い防風性能と、よく動くサスペンションが生み出す高速巡航の快適性が魅力の冒険マシンとしての位置づけ。
これらに対し、Vストローム250SXは「オンロード特化型ツアラー」という立ち位置が際立つ。本格的なオフロード走破性では他2モデルに譲るものの、アスファルトの上での機敏な走りと、油冷シングルの伸びやかな加速感では一歩抜きん出た存在だ。
自分がバイクでどのような道を走り、どんなツーリングを楽しみたいのか、用途を明確にすることで、納得のいく1台選びができるはずだ。
カワサキ KLX230シェルパS：抜群の足着き性と軽さで林道デビューに最適な一台 KLX230シェルパをベースに、前後サスペンションの変更でシート高を標準の845mmから825mmへ下げたのがこの「S[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(Vストローム250SX)
3/5：スズキ「ジクサー150」 驚異の低燃費で知られる軽二輪ネイキッド「ジクサー150」の2026年モデルが3月5日に発売される。WMTCモード燃費50.0km/Lを誇る154cc空冷単気筒エンジン[…]
全カラーで燃料タンクがボディ同色に スズキが誇るアドベンチャーモデル、Vストロームシリーズの軽二輪版、油冷単気筒エンジンを搭載するVストローム250SXがカラーチェンジとともに2026年モデルとなり、[…]
カワサキ KLX230シェルパS：抜群の足着き性と軽さで林道デビューに最適な一台 KLX230シェルパをベースに、前後サスペンションの変更でシート高を標準の845mmから825mmへ下げたのがこの「S[…]
ターンバイターンのナビゲーションも標準搭載！ スズキはインドで、ジクサー250と共通の油冷単気筒エンジンを搭載するスポーツアドベンチャーモデル「VストロームSX」の2026年モデルを発表。4つのカラー[…]
オンロードメインで楽しむ扱いやすいツアラーモデル いい意味で、事前の想像とは大きく異なる乗り味だったのが、油冷単気筒エンジンを搭載した軽二輪アドベンチャーのVストローム250SX。このルックスから、個[…]
最新の関連記事(新型バイク(日本車／国産車))
疲労ゼロと操る歓びの融合。Eクラッチの真価 クラッチ操作の自動化といえば、ホンダにはすでに「DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)」という確立された技術がある。しかし、DCTが約10kgの重[…]
気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ！ 細かい部分までしっかりこだわった特別感のあるモデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」「スーパーカブ110・HELLO KITTY」が気になる[…]
バイクとクルマの「良いとこ取り」。維持費の呪縛からの解放 「風を感じて走る楽しさ」と「雨風をしのげる安心感」。その相反する要素を絶妙なバランスで融合させたのが、トライク（3輪車）という乗り物である。 […]
LMW機構がもたらした「圧倒的な安心感」 バイクの宿命とも言える「転倒のリスク」。その不安を根底から覆したのが、ヤマハが誇るLMW（リーニング・マルチ・ホイール）テクノロジーだ。2014年に第1弾とし[…]
「名機」がもたらす、心地よい高揚感と安心感 長年、日本のツーリングライダーを虜にしてきたスズキの645cc・90度Vツインエンジン。SV650やVストローム650の生産終了により、その系譜は途絶えたか[…]
人気記事ランキング(全体)
乗っていてワクワクする相棒を求める気持ち 年齢とともに車の運転が不安になり、免許返納を考える。だが、いざ代わりの移動手段を探すと「いかにも」なデザインの乗り物ばかり。ただ近所のスーパーへ行ければいい、[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
シニアカーへの抵抗感と、移動のジレンマ 歳を重ねるにつれ、長年親しんだクルマの運転免許を返納する日は誰にでも訪れる。しかし、その後の移動手段に頭を悩ませる人は多い。電動アシスト自転車は便利だが、バラン[…]
段差を恐れない「足長」サスペンションの威力 一般的なスクーターはタイヤが小さくサスペンションのストロークも短いため、路面のギャップを拾いやすい。しかし、SR GT 200 Sportは根本から設計が異[…]
窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
最新の投稿記事(全体)
ホンダNSR50が、12インチの景色を変えた 前後輪12インチの50ccロードスポーツバイクといえば、ホンダ「NSR50」「NSR80」を思い浮かべるバイクファンは多いことでしょう。それというのも、こ[…]
“自分らしさ”を出さず守りの走りで負けた 「クソほど情けないレースをしてしまい、チームにもダンロップにも申し訳ない気持ちでいっぱいです」 全日本ロードレース選手権、第2戦SUGOが4月25日と26日に[…]
高速道路上での緊急停止時は、バイクも三角停止板の設置は義務 高速道路上での車両トラブルなどでやむを得ず停止する場合、クルマはもちろんだがバイクも三角停止板の設置が義務付けられている。これは、高速で走行[…]
漆黒と真紅が織りなす、ストリートでの圧倒的な存在感 ドゥカティの単気筒ラインアップを完成形へと導くモデルとしてこのほど登場した「Nera（ネラ）」。イタリア語で「黒」を意味するその名の通り、デザイン全[…]
【開発背景】「インカムで耳が痛い……」全ライダーの悩みをサイズ3割減で一発解消！ インカムを使っていて「スピーカーが耳に当たって痛い」「ヘルメットを脱ぐときに耳がちぎれそう」という経験はないだろうか？[…]
- 1
- 2
