原付二種クラスにおいて、独自の存在感と遊び心でライダーから熱烈な支持を集めているホンダ・モンキー125。扱いやすいサイズ感でありながら、本格的な装備と趣味性の高さが魅力だ。今回は、購入を検討しているライダーに向けて、絶対に読んでおくべき3つの記事をピックアップした。2026年の最新モデル情報から、実際の走り味がわかる試乗インプレッション、話題沸騰中のカスタムパーツまで、余すところなくお届けする。
●文:ヤングマシン編集部
チェック柄シート復活！モンキー125の車両概要について知る
購入に向けてまず押さえておきたいのが、2026年3月6日に発売される最新モデルの情報だ。最大のトピックは、2023年モデルで好評を博したタータンチェック柄のシートが全カラーで復活採用されたことである。
新色として「バナナイエロー」が登場し、白い燃料タンクと組み合わせた最新グラフィックが与えられた。継続色の「ミレニアムレッド2」はタンク色が明るい灰へ変更され、「パールカデットグレー」もタンクが灰になりリヤショックのスプリングが赤になるなど、細かな意匠変更が施されている。
基本構成は従来通りで、ロングストローク設定の空冷単気筒エンジンに5速トランスミッションを組み合わせている。前後12インチのブロックパターンタイヤや倒立フロントフォーク、IMU付きABSなど、本格的な足まわりも健在だ。価格は従来型から4万4000円アップの49万5000円となる。最新のカラーリングと充実の装備内容を確認し、車体選びの参考にしよう。
チェック柄シートが復活、継続色はタンク色などを変更、バナナイエロー新登場 ホンダは、タイ＆欧州で先行発表されていた「モンキー125」の2026年ニューカラーを発表した。とはいうものの、一部は海外仕様と[…]
グロムとは違う！モンキー125の走りについて知る
実際の乗り味を知る上で必読なのが、モンキー125の試乗インプレッション記事だ。同じ125ccクラスでエンジンや車体の一部を共用するグロムがスポーツバイクとして作り込まれているのに対し、モンキー125は牧歌的で遊び心に溢れたキャラクターとなっている。
吸排気系やFIセッティングが異なり、最高出力などの発生回転域を引き下げて中低速域のトルクを増強しているのが特徴だ。 シート高は776mmと低く設定されており、足着き性は抜群である。分厚くフカフカの専用シートにより、アップライトなポジションでゆったりと構えることができる。
一人乗り専用に割り切ることで、全長1710mm、車重104kgという軽量コンパクトな車体を実現した。この扱いやすさが、乗っているとついつい余計な遊びをしたくなる不思議な魅力を生み出している。トコトコと気楽なペースで散歩するように走るのが最も似合うバイクであり、気負わずにバイクライフを楽しみたいライダーに最適である。
グロムとは違うのだよ、このモンキー125は！ 2018年7月、オールドウイングシリーズ第１弾として、スーパーカブC125よりも2か月だけ早く発表＆発売されたモンキー125。思えばこのモンキー125とス[…]
「ゴリラ125」外装キットによるカスタムについて知る
モンキー125の購入を検討するなら、カスタムの可能性についても知っておこう。中でも注目なのが、モンキー125を「ゴリラ125」へと変貌させる外装キットだ。タイのカスタムビルダーによってデザインされたこのキットは、日本国内での販売が開始されている。
最大の目玉はスチールで形成された大容量12Lの燃料タンクだ。純正の燃料タンク容量が5.6Lであることを考えると、航続距離への不安を大幅に解消できるため、長距離ツーリング派にはたまらない装備となる。
さらに、全体のバランスを整えるためにモンキー125の純正シートを加工して装着する、専用ステー付きのシートベースもセットになっている。初代から現行モデルまで、すべてのモンキー125に無加工で純正ボルトを流用して装着できる点も嬉しいポイントだ。
キット価格は13万8000円（送料込・税抜）となっている。自分だけの1台を作り上げるカスタムベースとしてのポテンシャルの高さも、モンキー125の大きな魅力である。
GORILLAタンクと専用シートがついに販売開始！ 2025年の7月に紹介されたGORILLA 125（ゴリラ125）が外装セットとして「8ft weekend」から販売スタート！ 当時はプロトタイプ[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(モンキー125)
実用できるバイクとして、なるべくコンパクトに！ 49cc空冷単気筒エンジンだったかつてのMonkeyの特徴だった、愛らしいフォルムを継承する原付二種レジャーモデルとして、’18年7月に登場したのがMo[…]
モンキーを中心に4ミニが560台超も集まる 新緑の香りが心地よく残る東京サマーランドの特設会場。今年もこの場所に、日本全国から規格外の情熱を持ったミニバイクたちが集結した。熱いモンキー愛を持つオーナー[…]
憧れの名車を「手元」に置くという贅沢な解決策 ホンダが誇るファンバイク、モンキー125といえば、倒立フォークや12インチのブロックタイヤを備え、コンパクトながら本格的な走りが魅力だ。2026年モデルで[…]
タイで新進気鋭のカスタムパーツブランド「RYU Loyal」とは？ ’80年代に流行ったピヨピヨを現代版にアレンジ！ 今回の2台の車両はカブハウスのモトスタイリストのネイさんによるパーツを装着したデモ[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
最新の関連記事(新型バイク(日本車／国産車))
目を奪われる新色「マットファントムブルー×フルーレッド」の衝撃 「フルカウルのスポーツバイクに乗るなら、誰とも被らない個性的なカラーリングで個性を主張したい」。そんなライダーの所有欲を強烈に刺激するの[…]
58馬力の直4エンジンが放つ、突き抜けるような高揚感 「ヨンヒャクでも胸のすくような直列4気筒エンジンの吹け上がりを、フルカウルモデルでとことん味わい尽くしたい」。そんなスポーツ志向のライダーの渇望を[…]
58馬力を絞り出す新設計の直列4気筒エンジン 「もう一度、あの甲高い直4サウンドを響かせて走りたい」。そんなライダーの切なる願いに、ホンダの技術陣は新設計の399ccエンジンで完璧に応えてみせた。 最[…]
スロットル操作でシフトダウン!? 電子制御CVT「YECVT」の衝撃 「スクーターはアクセルをひねるだけで楽だが、スポーツ走行ではどうしても物足りない」。そんなライダーの不満を過去のものにするのが、ア[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
人気記事ランキング(全体)
58馬力の直4エンジンが放つ、突き抜けるような高揚感 「ヨンヒャクでも胸のすくような直列4気筒エンジンの吹け上がりを、フルカウルモデルでとことん味わい尽くしたい」。そんなスポーツ志向のライダーの渇望を[…]
夏のツーリングを快適に変えるプロ仕様の冷却技術 猛暑のなかでのライディングは、想像以上に体力を消耗する。ジャケット内にこもる熱や、肌にまとわりつく汗のベタつきは、集中力を削ぐ大きな要因だ。快適な走行を[…]
58馬力を絞り出す新設計の直列4気筒エンジン 「もう一度、あの甲高い直4サウンドを響かせて走りたい」。そんなライダーの切なる願いに、ホンダの技術陣は新設計の399ccエンジンで完璧に応えてみせた。 最[…]
スロットル操作でシフトダウン!? 電子制御CVT「YECVT」の衝撃 「スクーターはアクセルをひねるだけで楽だが、スポーツ走行ではどうしても物足りない」。そんなライダーの不満を過去のものにするのが、ア[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査！ これからの「猛暑」あるいはそれを飛び越えた「酷暑」と呼ばれる夏の時期、上着なしの薄着でいたくなるのも確か。しかしバイクに乗る以上、「転倒」というリスクには常に備え[…]
最新の投稿記事(全体)
1986年、異端児の誕生。「融合」の名を持つスクーター ホンダの250ccスクーター「フュージョン」は1986年に登場しました。フュージョンは1970年代後期にかけて流行したジャズとロック、ラテンなど[…]
PMCが販売するADVANTAGE KYBフォークはカワサキZ系のレストアやカスタムに最適 逆輸入絶版空冷4気筒車が大人気となった1990年代初頭、フロントには倒立フォーク、リヤはアルミスイングアーム[…]
目を奪われる新色「マットファントムブルー×フルーレッド」の衝撃 「フルカウルのスポーツバイクに乗るなら、誰とも被らない個性的なカラーリングで個性を主張したい」。そんなライダーの所有欲を強烈に刺激するの[…]
ドゥカティしか実現できない豪華絢爛なゲストライダー陣 WDW（イタリア語ではヴーディーヴーと発音する）は、ドゥカティにとってホームともいえるミサノ・サーキットで行われる。ここは「ミサノ・ワールド・サー[…]
熊の出没が急増する季節、ライダーに求められる「万が一」への備え 熊の被害や出没件数は、これからの夏から秋にかけてまさに「本番」のピークを迎える。特に秋は冬眠に向けた過食期に入り、熊の行動が活発化するた[…]
- 1
- 2
