GSX-R125：本格スーパースポーツの遺伝子を継承
【’21 SUZUKI GSX-R125 ABS】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 124cc 15ps/10000rpm 1.1kg-m/8000rpm ■134kg(装備) シート高785mm 11L ■タイヤF=90/80-17 R=130/70-17 ●価格:41万5800円
スーパースポーツの雄・GSX-Rを名乗るにふさわしい縦2灯のヘッドライト(もちろんLED!)を装備したフルカウルに始まり、エンジンもパワフルな水冷4バルブDOHCを搭載した「GSX-R125」。10本キャストのホイールにダンロップD102を履き、前後ブレーキディスクはアグレッシブなペタルタイプと足まわりも本格派。’21モデルでは新色の赤×黒を追加した。
水冷DOHC単気筒エンジンは、独自のSCEM(メッキシリンダー)や高性能フューエルインジェクションで15psを発揮し、6速ミッションを装備する。
GSX-S125：アップライトで快走
【’21 SUZUKI GSX-S125 ABS】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 124cc 15ps 1.1kg-m ■133kg(装備) シート高785mm 11L ●価格:38万2800円
GSX-R125をベースに、バーハンドルでアップライトなポジションに仕立てたファイター系ネイキッド「GSX-S125」は、足着きも良好。縦2灯のライトユニットはGSX-Rと同一だが、精悍なライトカバーやメーターバイザーによって見事にイメージを変えている。’20年に液晶メーターを視認性の良い反転表示に変更し、ハザード機能も追加して利便性を向上。’21モデルでは青／黒2色のグラフィックを変更した。
【’20から反転液晶】メーターは見やすい反転液晶で、任意で点灯する回転数を設定できるシフトアップインジケータも装備。
【’20でハザード追加】周囲に意思を伝えやすいハザードランプを装備。このクラスでは珍しい充実した装備だ。
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