2025年7月はバラエティ豊かな3モデルが登場。夏のライディング/ツーリングをさらに楽しくする新車たちばかりだ。
●文:ヤングマシン編集部
7月上旬発売：ヒョースン「GV125Xロードスター」
ヒョースンモーター・ジャパンから、原付二種クラスに新型クルーザー「GV125Xロードスター」が投入される。発売は2025年7月上旬から日本国内向けに出荷が始まる予定だ。価格は68万2000円と、同クラスとしては意欲的な設定となっている。
最大の魅力は、水冷124.7ccのV型2気筒エンジンだ。これは既存のGV125Sからファインチューニングされ、最高出力が14.0psにパワーアップしている。さらに、トランスミッションは6速となり、駆動系にはメンテナンスフリーのベルトドライブを新採用した。
マフラーも左右2本出しへと変更され、クルーザーらしい迫力あるスタイリングを演出。車体まわりも豪華で、剛性の高いφ41mm倒立フロントフォークや前後2チャンネルABS、切削加工が施されたホイールを標準装備。
灯火類はすべてフルLEDで、スマートフォンの充電に便利なUSB-Aポートも備える。燃料タンク容量は14Lへと拡大され、長距離走行の安心感も向上した。このクラスでは異例とも言える充実装備で、所有欲を満たす一台だ。
左右2本出しマフラーやベルトドライブ、6速ミッションも採用 ヒョースンモータージャパンは、水冷124.7cc・V型2気筒エンジンを搭載したクルーザーモデル「GV125Xロードスター」を発売する。 挟み[…]
7/15発売：カワサキ 「Z900」「Z900 SE」発売
カワサキから、国内欠番だった「Z900」が無印モデルとして復活。上級モデル「Z900 SE」とともに、2026年モデルが発売される。価格はZ900が148万5000円、Z900 SEが166万1000円だ。上級モデルのSEは2025年モデルから1万1000円の値上がりとなる。
両モデルともに948cc並列4気筒エンジンを搭載し、カムプロファイル変更や電子制御スロットル新採用により、中速域の力強さが増した。IMU(慣性計測ユニット)を搭載し、KCMF(カワサキコーナリングマネジメントファンクション)によるエンジン・車体のトータルマネジメントを実現。
KTRC、コーナリングABS、双方向KQS、クルーズコントロールなど最新の電子制御が満載されている。とくに注目すべきは、カワサキ初となる音声コマンドとターンバイターンナビゲーション対応の5インチTFTメーターの採用だろう。
「Z900 SE」は、オーリンズ製リヤショックとブレンボ製ブレーキコンポーネントで足まわりを強化し、高いコントロール性と所有感をもたらす。シート高は日本仕様で810mmと、足つき性にも配慮されている。“マジックナイン”の血統を受け継ぐZの名に恥じない進化ぶりだ。
Z1、GPz900R、Ninja ZX-9Rから連なる“マジックナイン”の最新進化系 カワサキは、948cc並列4気筒エンジンを搭載したスーパーネイキッド「Z900」および上級モデル「Z900 SE」[…]
7/31発売：ヤマハ「トリシティ300」
ヤマハが誇るLMW(Leaning Multi Wheel)機構搭載の「トリシティ300」。2025年モデルは主要諸元に変更はなく、価格も据え置きの104万5000円となった。注目は、新色のホワイトとグレーが加わったことだ。
トリシティ300は、237kgの車体を軽々と加速させる3.0kg-mのトルクを5750rpmで発生させる292ccのブルーコアエンジンを搭載。WMTCモード燃費は32.2km/Lを達成しており、約418.6kmもの航続可能距離を誇る。
とくに便利なのは、停車時や押し歩き時に車体の自立をサポートする「スタンディングアシスト」機能だ。さらに、ABSとUBS(ユニファイドブレーキシステム)の採用により、安心感のある制動を実現。大容量45Lのシート下トランクやLEDヘッドライトも備え、都市部での移動からロングツーリングまで、ライダーに余裕と快適性を提供する一台だ。
余裕の動力性能を持つシリーズ最大モデル ヤマハが誇るフロント2輪のLMW（Leaning Multi Wheel）機構を採用するスクーター「トリシティ300」の2025年モデルが登場した。ともに新色の[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(新型バイク(日本車／国産車))
アッパーまでライムグリーンに染まったニューグラフィック VERSYS 650は、オンロード性能に主軸を置きつつ、多様な路面状況の変化にも対応できる走破性を備えたカワサキのミドルクラス・マルチパーパスだ[…]
不等間隔爆発とスロットルシンクロが生み出す極限のリニアトルク YZF-R1は、1998年に欧州仕様の販売を開始して以来、スーパースポーツカテゴリーを牽引してきたヤマハモーターサイクルのフラッグシップモ[…]
乾燥重量127kgを実現したクロモリフレームとアルミスイングアームの肉体 水冷4サイクル単気筒エンジンがもたらす21.5kWの推進力と本格的な排気系 心臓部には、総排気量249ccの水冷4ストローク単[…]
凄みをまとう4気筒ネイキッド！2027年型「Z900」シリーズ カワサキのスーパーネイキッド「Z900」および「Z900 SE」に、モデルイヤー2027年となる最新仕様が登場した。発売予定日は2026[…]
スタンダードは青玉虫と108万円台の価格を完全に据え置き継続 昨今の物価高により、新車二輪車の価格上昇が常態化するなか、カワサキが2027年モデルの「Z650RS」スタンダードモデル（メタリックオーシ[…]
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
ワークマン最大のカジュアルショップがイオンモール川口に誕生!! Workman Colors（ワークマンカラーズ）はワークマンが展開する多数のウエアやグッズのなかで、従来のメイン商材だった作業着（ワー[…]
1ヶ月早い開催が招いた雨のドラマ。絶対王者HRCと迫るYAMAHA、BMWの表彰台争い 2026年の鈴鹿8耐（第47回大会）は、例年より約1ヶ月早い「7月上旬」という超異例のスケジュールで幕を開けた。[…]
スズキが放つ異色のゲームコンテストが始動 スズキは、ビジュアルプログラミングアプリ「スプリンギン」を展開するしくみデザインとタッグを組み、「第3回SUZUKI×Springin’コンテスト」の開催を発[…]
伝説の名車「650-W1」が漫画で現代に復活 御名原雅によるコミック『レストア！ ～改造車工房へようこそ～ １』がKADOKAWAより発売され、第1話にカワサキの歴史的名機「650-W1」が登場して大[…]
ヤマハ初期型「RZ250」の復刻外装セットが登場 ワイズギアから、1980年の伝説の名車「RZ250」の流麗なスタイリングを蘇らせる「復刻サイドカバー＆テールカウルセット」が登場した。当時のニューパー[…]
人気記事ランキング(全体)
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
世界初、独自機構を貫いたキャブレター式ターボの誕生 1981年の東京モーターショーに、XJ650をベースとしたターボ車が出展された。会場には電子制御式フューエルインジェクションとキャブレターの2種類が[…]
R1のDNAとYCC-Tを凝縮。クラス最軽量149kgを掲げたYZF-R2の全貌 インドで世界初公開されたヤマハの新型YZF-R2は、急成長を続ける200ccプレミアムスーパースポーツセグメントに向け[…]
ヘリコプター用「フラット6」をリヤに積む狂気 まず度肝を抜かれるのが、圧倒的な低重心とハイパワーを求めて、開発者プレストン・タッカーが選んだヘリコプター用・空冷水平対向6気筒エンジン。タッカーはこれを[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
最新の投稿記事(全体)
創立105周年の節目と未来へ繋ぐマンデッロ新拠点の完成を祝福 イタリア・レッコ県マンデッロ・デル・ラーリオにおいて、現地時間の2026年9月3日、モト・グッツィの新しい歴史の扉を開く特別なアニバーサリ[…]
コスパも高い！ 新型『CUV e: 』が“シティコミューターの新常識”になる可能性 最初にぶっちゃけて言わせてもらうと、筆者の私（北岡）は『EV』全般に対して懐疑的なところがある人です。カーボンニュー[…]
座面が小さいシートや、タンデムにも使えるゲルザブRSと同時装着で暑い日も快適な座り心地 猛暑のツーリングでシートがフライパン並みに熱くなり、尻が蒸れて集中力が切れた経験は誰にでもあるはず。「ゲルザブR[…]
レース由来の超軽量鍛造ホイールと専用コックピットがもたらす旋回性能 新型パニガーレV2 MM93およびパニガーレV2 FB63は、ベースモデルとなるパニガーレV2 Sの基本設計を受け継ぎつつ、サーキッ[…]
サビて固着したネジやナメて外せなくなったネジを簡単に外せる デイトナから発売されている「バイク用ショックドライバーセット（品番：95392）」は、錆びついて固着したボルトや、ネジ緩み止め剤が塗布された[…]
- 1
- 2
