●文:ヤングマシン編集部 ●情報提供:トライアンフモーターサイクルズジャパン ※’21年2月27日更新
アドベンチャーモデル
タイガー1200シリーズ:141psを発揮する究極アドベンチャー
「タイガー1200」は、アダプティブLEDコーナリングライト、フルカラーTFTディスプレイ、6つのライディングモード、トライアンフシフトアシスト、キーレスイグニッションなどを備えた”フル装備”のトップスペックアドベンチャー。
タイガー900シリーズ:ユーロ5適合のTプレーン
「タイガー900」には、不等間隔爆発のTプレーン3気筒を初採用。オン向けの「GT」は前19/後17インチホイールにストローク短めのマルゾッキサスペンションを装備。オフ向けの「ラリー」は前21/後17インチにSHOWA製ロングストロークサスペンションを採用する。
タイガー850スポーツ:専用エンジン搭載。舞台はロードだ![新型]
トライアンフ・タイガーシリーズの中でもっとも買いやすいブランニューモデル「850スポーツ」。900が採用した不等間隔爆発のTプレーン3気筒エンジンをやや低回転よりにリファインし、装備を一部簡素化。ハンドル幅を狭めるなどして取っつきやすくしている。
タイガー800シリーズ:等間隔3気筒のミドルアドベンチャー
先代モデルから約200項目もの見直しを受けたミドルアドベンチャー「タイガー800」。オン系の「XR」、オフ系の「XC」ともに2グレードをラインナップする。エンジンは高回転型の800ccで、グレードによって6種類ものライディングモードを持つ。
クルーザー
ロケット3R:市販車最大排気量なのに扱いやすい
量産バイクとして世界最大排気量となる3気筒エンジンはクランクを縦置きとし、シャフトドライブで240mm幅のリヤタイヤを駆動する「ロケット3R」。トルクアシスト油圧クラッチなどの採用により、意外な扱いやすさも兼ね備えている。
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