●ヤングマシン編集部 ●情報提供:モトグッツィ[ピアッジオグループジャパン] ※’21年3月6日更新
V7スペシャル/ストーン:人気車が850に拡大。力強く快適に進化[新型]
縦置きVツインで有名なイタリアのモトグッツィ。’21では伝統の「V7」を刷新する。心臓部はV85TTベースの850ccユニットを搭載。先代の744ccに比べ、13ps&1.3㎏-m増を果たし、トラクションコントロールも獲得した。フレームはヘッドまわりを補強。マフラー/サイドパネル/KYB製リヤサスペンションも新作で、シートとステップの快適さもアップしている。
V85TT/トラベル:縦置きアドベンチャー
「V85TT/トラベル」は新型V7にも採用された850ccエンジンを搭載するアドベンチャーモデルで、タイヤサイズは前19/後17インチ。ブレンボ製のフロントブレーキキャリパーを装備する。トラクションコントロールやラインディングモード機能も完備。
V9ボバー:デカ太タイヤが目を奪う
ファットタイヤにショートリヤフェンダーのボバースタイルを持つ「」V9ボバー。V85TT系の850ccエンジンでユーロ4に適合し、2段階+OFFのトラクションコントロールやスマホ接続機能など現代的な装備を誇っている。
V7 IIIレーサー10周年記念車:これぞカフェレーサースタイル
’10年に初代が登場したセパレートハンドルを持つV7のカフェレーサー版「V7 IIIレーサー」は、’20に誕生10周年を記念してモデルチェンジ。ビキニカウル/フルLEDの灯火類/新型バーエンドミラー/特別色の赤グラフィックが採用された。
V7 IIIスペシャルシリーズ:’20までは750ccエンジンだ
’20までのV7シリーズは750ccエンジンを使用。アップライトなモデルは、ワイヤースポークでクラシカルな「スペシャル」と、キャストホイールの「ストーン」、それに全灯火類をLEDとした「ストーンナイトパック」がある。
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