●文:ヤングマシン編集部 ●情報提供:トライアンフモーターサイクルズジャパン ※’21年2月26日更新
モダンクラシックモデル
ボンネビルT120/ブラック：ネオクラシック界の顔役的存在［マイナーチェンジ］
【’21 TRIUMPH BONNEVILLE T120】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 1200cc 80ps/6550rpm 10.7kg-m/3500rpm ■237kg シート高790mm 14L ●価格:157万6000円〜 ●発売予定:’21年4月
トライアンフネオクラシック系のスタンダード「ボンネビルT120」。’59年型ボンネビルの意匠を受け継ぐ一方で、電子制御スロットルやトラクションコントロール、グリップヒーターなど現代的装備も多い。’21年モデルはユーロ5に適合するとともにレスポンスを向上。車体は7kgの軽量化を果たした。
【’21 TRIUMPH BONNEVILLE T120 BLACK】●価格:157万6000円〜 ●発売予定:’21年4月
ボンネビルボバー：英国気質の骨太クルーザー［マイナーチェンジ］
【’21 TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 1200cc 78ps/6100rpm 10.8kg-m/4000rpm ■252kg(装備) シート高690〜700mm 12L ●色:ツヤ消し灰 赤 黒 ●価格:179万円〜 ●発売予定:’21年4月
ムダを削ぎ落した「ボバー」は専用フレームでリヤリジッドフレーム風の外観に。フラットなハンドルバーを採用する。’21年モデルでユーロ5に適合し、慣性力を低減することでレスポンスも向上。燃料タンクは新設計で大型化し12Lに。アクセサリーは77種類にも及ぶ。
ボンネビル スピードマスター：ゆったり乗れる英国流クルーザー［マイナーチェンジ］
【’21 TRIUMPH BONNEVILLE SPEED MASTER】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 1200cc 78ps/6100rpm 10.8kg-m/4000rpm ■264kg(装備) シート高705mm 12L ●色:黒×白 赤 黒 ●価格:178万円〜 ●発売予定:’21年4月
往年英国スタイルの「スピードマスター」は、グリップが手前に位置するビーチバーや、後席＆グラブバーを備える。’21年モデルでユーロ5に適合。各種アップデートによりライダーとパッセンジャーの快適性が向上した。こちらもアクセサリーは79種類に及ぶ。
スラクストンRS：最強のトライアンフネオクラシック
【TRIUMPH THRUXTON RS】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ1200cc 105ps/7500rpm 11.4kg-m/4250rpm ■217kg シート高810mm 14L ●価格:192万500円 ※諸元/価格は’21年2月時点の国内仕様
ボンネビルT120をベースに、セパレートハンドル化や水冷バーチカルツインの出力増や前輪17インチ化などで運動性を高めたカフェレーサー系「スラクストンRS」。ブレンボ製モノブロックキャリパーやショーワ製倒立フォークやオーリンズ製リヤサスペンションを装備する。
スピードツイン：走りのボンネビル
【TRIUMPH SPEED TWIN】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 1200cc 97ps/6750rpm 11.4kg-m/ 4950rpm ■215kg(乾燥) シート高807mm 14.5L ●色:黒 赤×黒 銀×黒 ●価格:164万5900円～ ※諸元/価格は’21年2月時点の国内仕様
スラクストン用を進化させたフレームに、前後17インチ径キャストホイールを合わせたスタンダード「スピードツイン」。トラクションコントロールやタイヤ空気圧モニタリング機構、バーエンドミラーを採用。前ブレーキキャリパーはブレンボ製の4ポット仕様だ。
スクランブラー1200シリーズ：ナリはレトロな本格オフロード
【TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 1200cc 90ps/7400rpm 11.22kg-m/3950rpm ■225kg シート高840mm 16L ●価格:192万1900円 ※諸元/価格は’21年2月時点の国内仕様
270度クランクの2気筒エンジンを搭載し、レトロな外観に本格的な走りという意外性を持つ。サスペンションストローク前後200mmの「XC」と前後250mmの「XE」、スペシャルモデルの「ボンドエディション」がある。ホイールは前後チューブレス。
【TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE】●価格:205万6400円 ※価格は’21年2月時点の国内仕様
【TRIUMPH SCRAMBLER 1200 BOND EDITION】●価格:259万円 ※価格は’21年2月時点の国内仕様
ボンネビルT100：900ccエンジンのライト・ボンネビル［マイナーチェンジ］
【’21 TRIUMPH BONNEVILLE T100】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 900cc 55ps/7400rpm 8.2kg-m/3750rpm ■229kg シート高790mm 14L ●価格:128万円〜 ●発売予定:’21年4月
「ボンネビルT100」は、T120と同じくパルス感のある270度クランクのバーチカルツインを積み、前後18/17インチホイールを履くが、排気量は900cc。’21年モデルはユーロ5適合とともにレスポンスが向上。レブリミット500rpm上昇、そして10ps向上の65ps/7400rpmに、車体は4kgの軽量化を受け、新設計カートリッジフォークとハイスペックなブレンボ製フロントブレーキを採用した。メーターパネルも新設計だ。
ストリートツイン/ゴールドライン：人気のエントリートライアンフ［マイナーチェンジ］
【’21 TRIUMPH STREET TWIN】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 900cc 65ps/7500rpm 8.2kg-m/3800rpm ■217kg(乾燥) シート高765mm 12L ●色:青 ツヤ消し灰 黒 ●価格:110万5000円～ ●発売予定:’21年4月
スピードツインの弟分で、ベーシックスポーツという位置づけの「ストリートツイン」。前ブレーキはシングルディスクで、グリップヒーターなどはオプションだが、電子制御スロットルとトラクションコントロールは標準装備する。前輪は兄貴分と同じく18インチ径。’21年モデルで最高出力を維持しつつユーロ5に適合した。職人技で塗装された「ゴールドラインリミテッドエディション」は、証明書付きの1000台限定。
【’21 TRIUMPH STREET TWIN GOLD LINE】●価格:117万3000円 ●発売予定:’21年5月
ストリートスクランブラー：安心で自由自在。脚長ボンネビル
【 TRIUMPH STREET SCRAMBLER】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 900cc 65ps/7500rpm 8.16kg-m/3200rpm ■221kg シート高790mm 12L●色:白 青 ツヤ消し緑×銀 ●価格:130万3800円～ ※諸元/価格は’21年2月時点の国内仕様
必要十分なパワーと軽快な車体にほどほどのシート高で、初心者からベテランまで扱いやすい好バランスマシン「ストリートスクランブラー」。270度クランクの2気筒はボンネビル系で、前19／後17インチホイールを組み合わせる。’19年にモデルチェンジした。
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