’19年度の国内販売台数1958台、前年対比113%と上り調子にあるトライアンフ。’20年もタイガーに900シリーズが登場したり、ストリートトリプルSを登場させるなど勢いに乗っている。本記事では伝説の人物の名を冠した「ボンネビルT120 バド・イーキンス スペシャルエディション」の試乗インプレッションをお届けする。
国産にはない重厚感が走りにも存分に表れる
’60年当時、バド・イーキンスが経営していたディーラーがあったのはカルフォルニア州シャーマン・オークス。その西海岸らしい明るい雰囲気を車体に落とし込んだモデルが、この「ボンネビルT120 バド・イーキンス スペシャルエディション」だ。
赤と白のツートーンは、’59年に登場した初代ボンネビルの復刻色。タンクサイドでひときわ存在感を放っている「TRIUMPH」のロゴにも、”T”の字が大きい伝統的なロゴを採用。このロゴをの車体に使用するのはなんと30年ぶり。それだけでこのモデルに注ぎ込む情熱がうかがい知れよう。
ベース車両は、モダンクラシックシリーズのボンネビルT120であり、走行性能に関する部分に違いはないものの、バーエンドミラーにLEDウインカーなど、このモデルだけの特別な装備が所有欲を存分に満たしてくれる。
「ブルン」というバーチカルツイン特有の突き上げるような鼓動とともにエンジンが始動。走り出せば「分厚い」という3文字では表現できないくらいの力強いトルクが、地面を蹴って車体を進ませる。重量感のある車体を力強いトルクで動かす感覚は、まさに「重厚」という言葉がふさわしい。
スペックによれば、最大トルクの発生回転数は3100rpm。信号待ちからスタートして、ものの数秒で達するエンジン回転数なのだが、おかげで一般道を軽く流しているだけで、ボンネビルの世界観に浸れること請け合い。クラシカル”テイスト”ではない。”本物”の味わいがここにある。
●文:谷田貝洋暁 ●写真:関野 温 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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