タグ：ビモータ

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  H2エンジン以外の選択肢もあった!?

  ビモータ テージH2試乗インプレッション後編【30年の時を経た革命復活への道のり】

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  カワサキスーパーチャージドH2エンジン搭載

  ビモータ テージH2試乗インプレッション前編【30年前のハブセンターステアリング革命復活】

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  ABSテストの模様をSNSで公開

  カワサキ×ビモータ第2弾！ ニンジャ1000SXのエンジンを搭載する「KB4」の姿をキャッチ

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  最強パワーユニットに革新のシャーシ

  ビモータ「テージH2」日本国内導入は2021年1月！ モトコルセが予約受付を開始

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  世界で手にできるのは250人のみ

  ビモータ×カワサキ「テージH2」の詳細ディテールが判明！ シフター、トラコン、電制ステダン他

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  231馬力エンジンを搭載、250台の限定バージョンも

  【最終形態】ビモータ「テージH2」の姿とスペック、価格が明らかに！ 欧州販売開始は10月

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  ZX-25Rから始まった中型4気筒の未来

  中型4気筒はホンダCBX400Fとビモータ テージ25Rが欲しい【バイク近未来予想】

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  メインフレームを持たない構造が丸わかり

  なにこの2本サス……ビモータ「TESI H2（テージH2）」の車体構成がよくわかる写真を一挙公開

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  ネオクラ・カフェレーサーの姿をリミニでキャッチ

  Scoop! 4気筒ネオレトロスポーツ「BIMOTA KB4」は、すでにプロトタイプが公道を走っている！

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  アウトフォーカスでチラ見せ

  自然吸気4気筒のカワサキ×ビモータ！ ネオクラシックスタイルのカフェスポーツ「KB4」正式発表が間近か

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  地上の戦闘機・SS1000クラス

  ’20新車バイク総覧〈大型スーパースポーツ｜外国車〉ドゥカティ、BMW、アプリリア他

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  理にかなった究極の組み合わせ

  ビモータ テージ H2の中心機構「ハブセンターステア」の利点とは？

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  異次元の走りがもうすぐ実現

  スーパーチャージド ビモータ テージ H2開発好調【市販バージョンまで最終段階】

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  自社製のテージH2!? カワサキの勢いが止まらない！

  カワサキ設計のビモータモデルが存在した!? ハブステア特許図をキャッチ→真の狙いは3輪か

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  伝説の開発者、新型テージH2を語る

  「テージH2には温めたアイディアをすべて投入」新生ビモータ開発責任者直撃インタビュー