ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】

2026/09/15 16:04
ヤングマシン編集部

新型バイク(日本車／国産車)新型バイクカタログ[車両]新型スーパースポーツ新型小型二輪 [251〜400cc]CBR400R ホンダ [HONDA]

ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】

●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。

1 CBR400R 概要：扱いやすさ抜群の2気筒ロードスポーツモデル
2 2026 CBR400R 詳細
3 2026 CBR400Rの主要諸元
4 CBR400R 関連リンク

CBR400R 概要：扱いやすさ抜群の2気筒ロードスポーツモデル

CBRシリーズ伝統のフルカウルスタイルに加え、デュアルヘッドライトや異形断面ショートマフラーなど、レーシングマシンのDNAを感じさせる個性的なアクセントがフォルム全体の凝縮感を生み出しているミドルクラスのロードスポーツモデルである。

2026年型の現行モデルからは、「ホンダE-Clutch(イークラッチ)」を導入。街乗りや高速道路の巡航に渋滞時など、クラッチレバー操作から解放されることで快適な走行を実現する一方、ワインディングではマニュアル操作に切り替えるなど、ライダーの意志に寄り添った自由度の高いライディングを存分に堪能できる。ちなみに2026年型の現行モデルは「Honda E-Clutch」搭載車のみとなる。

CBR400R FOUR(こちらもE-Clutch)が新たに登場したが、2気筒モデルの本作も継続販売。扱いやすくよりオールラウンダーなCBR400Rに、高出力エンジンや4気筒サウンドを味わうCBR400R FOUR。キャラクターの違いで選択しよう。

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2026/05/20

操る楽しさはそのままに、渋滞の疲労もエンストの恐怖もゼロへ! 待望の400クラスへEクラッチが拡大。ホンダ「CBR400R / NX400E-Clutch」登場【HONDA2026新型】

疲労ゼロと操る歓びの融合。Eクラッチの真価クラッチ操作の自動化といえば、ホンダにはすでに「DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)」という確立された技術がある。しかし、DCTが約10kgの重[…]

2026 CBR400R 詳細

2024年型からカウル類やヘッドライト、テールランプ等のスタイリングが一新され、より精悍なデザインへと進化を遂げたCBR400R。

電装面でも「Honda Selectable Torque Control(HSTC)」や5インチTFTフルカラー液晶メーターを採用し、スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」を標準装備するなど、先進技術が惜しみなく投入された。

2026年型の現行モデルでは、この完成されたパッケージングをベースに、待望の「Honda E-Clutch」を新たに導入。パワーユニットには、日常域で多用する低中回転域から力強いトルクを発揮する399cc水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒エンジンを採用している。

足まわりには、フロントにダブルディスクブレーキと軽量なアルミキャストホイールを装備し、高い制動力と追従性を確保。スポーティなセパレートハンドルによるライディングポジションは、ワインディングでの軽快なハンドリングから日常の街乗りまで幅広く対応する。優れた実用性とレーシーなデザイン性、そして最新テクノロジーを高次元で融合させた一台である。

カラーバリエーションは、トリコロール鮮やかな「グランプリレッド」と、光沢を抑えたブラックを基調とする「マットバリスティックブラックメタリック」の計2色をラインナップしている。

2026 ホンダ CBR400R グランプリレッド｜ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】 — 【**2026 HONDA CBR400R(E-Clutch)**】◼︎ 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 399cc 46ps/9000rpm 3.9kg-m/7500rpm ◼︎195kg シート高785mm 17L ◼︎タイヤF=120/70ZR17 R=160/60ZR17 ●色:グランプリレッド/マットバリスティックブラックメタリック ●価格:108万9000円/99万9900円 ●発売日:2026年5月21日

2026 ホンダ CBR400R マットバリスティックブラックメタリック

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エアマネジメント｜ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

ホンダ E-Clutch｜ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

エキゾーストシステム｜ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

ブレーキ｜ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

ホイール｜ホンダ CBR400R〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜小型二輪(400-251cc)〉【2026最新版】 — 外観イメージ

2026 CBR400Rの主要諸元

CBR400R

主要諸元

		CBR400R
車名・型式		ホンダ・8BL-NC65
全長（mm）		2,080
全幅（mm）		760
全高（mm）		1,145
シート高（mm）^★		785
車両重量（kg）		195
燃料消費率^＊1（km/L）	国土交通省届出値:定地燃費値^＊2（km/h）	41.0（60）〈2名乗車時〉
燃料消費率^＊1（km/L）	WMTCモード値^★（クラス）^＊3	28.1（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
エンジン種類		水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒
総排気量（cm³）		399
最高出力（kW［PS］/rpm）		34［46］/9,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）		38［3.9］/7,500
燃料タンク容量（L）		17

■ 道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）

■ 製造事業者／本田技研工業株式会社

＊1 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。

＊2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。

＊3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

※ 本仕様は予告なく変更する場合があります。
※ この主要諸元は2026年5月現在のものです。

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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