タグ：スーパースポーツ

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  脳と神経を完全入れ替え！

  新型CBR600RR完全解説・インターフェイス編【5軸IMU×最新制御ソフトウエア】

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  強度UP×高回転化×最新電制フル投入

  新型ホンダCBR600RR完全解説・エンジン編【最強フルパワー121ps！】

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  欧州では10月12日より予約受付開始

  アプリリア「RS 660」欧州で正式発表！ 装備重量183kgに100馬力の270°並列2気筒エンジン

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  ホワイトをベースにドゥカティ・レッドの差し色

  ドゥカティ「パニガーレV2」新色ホワイト・ロッソが本日10/10発売

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  RC213Vで培った技術を投入

  新型ホンダCBR600RR完全解説・スタイリング編【最新空力注入＆ウイングレット】

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  内燃機関の終焉に散りゆく徒花

  新型CBR600RR完全解説〈序文〉【ラストサムライ：内燃機関技術者の意地の塊】

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  サーキットでタイムアップを目指す人に

  ホンダCBR1000RR-R SP試乗インプレッション【絶大な安心感が乗り手を刺激】

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  世界500台限定スペシャルマシン

  ドゥカティ スーパーレッジェーラV4 実車チェック【驚異の乾燥重量159kg!】

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  高回転化のためクランクまで変更

  ホンダ「CBR600RR」復活！ 121psでウイング装備、電子制御満載｜本日9/25発売 160万6000円

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  MotoGP開催のミザノで量産版を初披露

  【100馬力／169kg】こういうのが欲しかった！ アプリリアの新型ミドル「RS 660」がミザノで登場

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  上位9台がアンダー1.0kg/ps達成

  ’20モデル スペックベストテン〈パワーウエイトレシオ編〉【極限の軽さと力を兼備】

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  鉄壁の信頼性を持つエンジンがさらにバージョンアップ

  キット車は最高回転数16500rpm！　新型CBR600RRのエンジンはMoto2で鍛え上げられていた

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  世界で手にできるのは250人のみ

  ビモータ×カワサキ「テージH2」の詳細ディテールが判明！ シフター、トラコン、電制ステダン他

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  2018年以降も北米仕様は生き残っている

  【北米】GSX-R750／GSX-R600にスズキ100周年記念エディションが登場！【MotoGPレプリカ】

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  231馬力エンジンを搭載、250台の限定バージョンも

  【最終形態】ビモータ「テージH2」の姿とスペック、価格が明らかに！ 欧州販売開始は10月