大阪モーターサイクルショーで世界初公開され、熱狂的な反響を呼んでいるホンダの「CBR400R FOUR E-Clutch Concept」。CBR400RRやRVF以来、およそ30年ぶりとなるホンダの4気筒400ccフルカウルスポーツがついにベールを脱いだ。市販化前提のコンセプトモデルとして夏頃の正式発表が噂される中、製品化が待ち遠しいこのマシンの「3つの魅力」にフォーカスし、その凄みを紐解いていく。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダ
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合
「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clutch Conceptには、完全新設計の直列4気筒エンジンが搭載されている。
最大の進化は、クラッチ操作を自動制御する「ホンダ Eクラッチ」の搭載を前提に設計されている点だ。電子制御スロットルとの協調制御により、発進から停止、そしてシフトチェンジまでをクラッチレバーの操作なしでスムーズにこなせる。シフト操作の疲労やエンストの不安から解放されることで、ライダーはスロットルワークやコーナリングそのものに集中でき、スポーツライディングの充実感をさらに深く味わえることだろう。
エンジンはCB400SFコンセプトと共通。Eクラッチユニットをドライブスプロケット側に搭載している。電子制御スロットルと協調制御されるのは正式発表されたばかりのCB750ホーネットやXL750トランザルプの最新世代と同様だ。
【魅力2】「RR」ではなく「R」。日常の楽しさを極めた絶妙なポジション
レーシーな外観からは意外に思えるかもしれないが、このマシンが目指したのは「普段使いから得られる高揚感」だ。そのため過激なサーキット向けの「RR」ではなく、日常寄りのスポーツを味わう「R」として開発されている。
専用設計のセパレートハンドルを採用しつつも、ステップとシートの位置関係はネイキッドモデルと同じ。前傾しすぎないゆったりとしたポジションに仕上がっている。シートの前端が狭まっているため、足つき性はネイキッドモデルと同等か、それ以上の安心感をもたらしてくれるという。休日のツーリングから街中のちょっとした移動まで、どんなシーンでも気負わずにスポーツ走行を満喫できるはずだ。
CBR400R FOUR E-Clutch Conceptのコックピット。セパレートハンドルの採用にともない、トップブリッジも専用品になっている。
【魅力3】ソリッドな面構成が放つ、近未来的な機能美
スタイリングの美しさも、所有欲を強烈に刺激する。金属を削り出したようなソリッドなフルカウルが、最先端マシンの高いパフォーマンスを静かに主張している。
フロントには細長いラインのポジションライトとLED4灯を配置し、テールランプは小型で高輝度なものを採用してシャープな印象を強調。足元にはピレリ製の高性能タイヤを履き、ダイヤル式アジャスターを備えたブレーキレバーなど細部の質感も抜かりがない。単なるノスタルジーではなく、新世代のスポーツバイクとして研ぎ澄まされたホンダの新型CBR400R FOUR。夏頃と予想される正式発表の知らせが、今から待ち遠しい！
HONDA CBR400R FOUR E-Clutch Concept (2026model) DETAILS
CBR400R FOUR E-Clutch Concept
HONDA CBR400R FOUR E-Clutch Concept (2026model) SPECS
| エンジン形式 | 新設計 直列4気筒 |
| トランスミッション | HONDA E-Clutch搭載 |
| フレーム | スチール製パイプフレーム |
| 外装装備 | 専用フルカウル / セパレートハンドル / スポーティなマフラー |
| 灯火器 | LED4灯ヘッドライト(細長いポジションライト付き) / 小型高輝度テールランプ |
| タイヤ | PIRELLI製 DIABLO ROSSO 6 |
| ブレーキレバー | ダイヤル式アジャスター装備 |
※コンセプトモデルのため、排気量や出力などの詳細スペックは未発表。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
マン島TTの英雄マクギネスの30周年を祝う！15台限定の特別限定車 CBR1000RR-RファイアブレードSPは、すでに日本国内でも正式に販売され、サーキットを愛する多くのスーパースポーツファンから圧[…]
70年代末の省エネ潮流から生まれた！ リッター車に迫る「激レア」ターボバイクの衝撃 オイルショックを経た1970年代末から1980年代初頭にかけて、「排気量を増やさずに高出力を得る」という省エネ時代の[…]
1978年に市場に投入。ホンダの英知を集めた名作6気筒モデル「CBX 1000」 多気筒化によるエンジンの高出力化と超高回転化は、1960年代の世界GPロードレースにおいてホンダがその正当性を鮮烈に実[…]
欧州で先行発表！旅の相棒「NC750X」が纏う2つのエモーショナルな新色 オンロードでの快適なクルージングから、未舗装路へのアプローチまでをシームレスにこなすアドベンチャースポーツ、ホンダの「NC75[…]
空冷4気筒の限界に挑戦 CB1000Rを大別すると前期/後期の2種で、もう少し細かく分類すると、RB1/RB/RC/RDの4種。ただし、各モデルのおもな相違点は足まわりと外装類で、フレームとパワーユニ[…]
最新の関連記事(新型スーパースポーツ)
マン島TTの英雄マクギネスの30周年を祝う！15台限定の特別限定車 CBR1000RR-RファイアブレードSPは、すでに日本国内でも正式に販売され、サーキットを愛する多くのスーパースポーツファンから圧[…]
中国国内の最高速記録を叩き出した「V4 SR-RR」 2026年6月15日、中国江西省の上饒（シャンラオ）自動車試験場。そこで中国のモーターサイクル史を塗り替える歴史的な瞬間が訪れた。CFMOTO（シ[…]
フェラーリF1直系の超軽量カーボン構造。先入観は今すぐ捨てるべし このマシンを開発したのは、元フェラーリF1のエンジニア、ヴィンセンツォ・マッティア。2017年にVINS社を立ち上げつつ、すでに201[…]
フルカウルスポーツ『CBR400R FOUR E-Clutch』が目指すものは？ 待望の復活を遂げた新型400ccネイキッドCB400 SUPER FOUR E-Clutchと同時に、エンジンや基本骨[…]
乗りやすさなんて関係ない!? 保安部品付きレーシングマシン ビモータとカワサキがワールドスーパーバイクに参戦するために「BbKRT(Bimota by Kawasaki Racing Team)」を結[…]
人気記事ランキング(全体)
クルマでもバイクでもない！街中をスイスイ駆ける超コンパクトEV スマートに、スタイリッシュに街を駆け抜ける。 そんな都市型モビリティの未来を現実のものとしたひとつの答えが、今回オートバックスで受注が始[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
「存在がデカすぎた」から死なせた。天才・聖秀吉が物語から消えた真実 輸出仕様のカスタムを完全再現！フロントフェンダー外しに宿る「走り屋の狂気」 ホビージャパンが新たに展開するダイキャスト製1/24完成[…]
欠場も焦る必要なし！年間最多レース時代に求められる戦い方 MotoGP第12戦イギリスGPで、小椋藍選手（SuperFile Trackhouse MotoGP Team）が転倒、リタイヤを喫しました[…]
日立のトラコンとボッシュのABSを標準装備！原二クラスの枠を破壊した「ADX125 Plus」 中国で発表された新型スクーター「ADX125 Plus」（現地名：ADX Plus）のスペックシートを眺[…]
最新の投稿記事(全体)
アラゴンGPで圧倒的な強さを見せて完全復活を果たしたマルク・マルケス選手。自身の好調さを証明しつつも、実は怪我で離脱中の小椋藍を密かにライバル視している。完全復活を遂げた王者が、若き挑戦者との直接対決[…]
マン島TTの英雄マクギネスの30周年を祝う！15台限定の特別限定車 CBR1000RR-RファイアブレードSPは、すでに日本国内でも正式に販売され、サーキットを愛する多くのスーパースポーツファンから圧[…]
全ての機能が最高という訳ではないが、欲しい機能が全て揃ってこの価格は最強だッ！！ JESIMAIK（ジェスマイク）はバイクインカムのほか、ヘルメット消臭／乾燥機やジャンプスターター、エアコンプレッサー[…]
70年代末の省エネ潮流から生まれた！ リッター車に迫る「激レア」ターボバイクの衝撃 オイルショックを経た1970年代末から1980年代初頭にかけて、「排気量を増やさずに高出力を得る」という省エネ時代の[…]
「高速2人乗り解禁」の陰に高市総理のアドバイス いまから30年以上前、当時、高速道路の80km規制解除や2人乗り解禁などバイクの使用環境改善の活動を行っていた現オートバイ政治連盟会長の吉田純一さん(元[…]
- 1
- 2
