ホンダは、「第42回 大阪モーターサイクルショー2026」、「第53回 東京モーターサイクルショー2026」、「第5回 名古屋モーターサイクルショー」に出展するブースの概要を発表。主な出展車両も明らかになった。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:真弓悟史、ホンダ ●外部リンク:ホンダ
コンセプトモデルとしての登場だが、市販される可能性しか感じない！
400cc・2気筒シリーズに初めてHonda E-Clutch（以下、Eクラッチ）を投入するのはCBR400Rだった。欧州では昨秋のEICMAで「CBR500R」「CB500ホーネット」「NX500」のEクラッチ仕様が発表されたが、180度クランクの471cc並列2気筒エンジンを399cc化した国内向けシリーズにもEクラッチの導入はカウントダウンと思われた。
そんな中、ホンダは大阪・東京・名古屋モーターサイクルショーの出展概要を発表。主な出展車両に＜コンセプトモデル＞として「CBR400R E-Clutch」の名を連ねた。
メディアのみが許された事前撮影会では、いち早くその姿をとらえることに成功。新しいカラーオプションとともにEクラッチが搭載されたマシンをお届けしたい。
同時に参考出品車として発表されたCB750ホーネットやXL750トランザルプが電子制御スロットル+Eクラッチを採用しているのに対し、こちらは従来のスロットル機構によって、アップシフトは点火カット+自動クラッチ、ダウンシフトは自動クラッチのみで対応する。
Honda CBR400R E-Clutch［Concept Model］
基本スタイルは従来のCBR400Rと同じ。欧州で発表されたCBR500R E-Clutchに準じたニューカラーを纏う。
基本スタイルは従来のCBR400Rと同じ。欧州で発表されたCBR500R E-Clutchに準じたニューカラーを纏う。
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