ホンダCBR400R[新型バイクカタログ]：ルックスは過激だが扱いやすさも

CBR400R 概要

スムーズな加速特性を狙った180度クランクの水冷並列2気筒エンジンを搭載。’19年3月の熟成時にはアシストスリッパークラッチも採用された。フレームは、軽さや剛性だけでなく適度なしなやかさも求めた鋼管ダイヤモンド型。リヤサスペンションはプロリンクと分離加圧式シングルチューブモノショックを組み合わせる。灯火類はフルLED。ハザードランプの高速点滅で急ブレーキを後続車に伝える、エマージェンシーストップシグナルも搭載する。キーは質感と盗難抑止効果に優れるウェーブ型だ。

’22年のマイナーチェンジでは足まわりを強化。フロントフォークを倒立型のショーワ製SFF-BPに換装／前ブレーキのダブルディスク化／ラジアルマウントキャリパーの新採用などが行われ、これに伴いフロントフェンダーなど一部デザインの変更が施された。

’22 CBR400R

’22モデルの車体色は、グラフィックが変更されたグランプリレッド、新色となるマットブルーとマットブラック。ホイールリムグラフィック入り。 [写真タップで拡大]

ライディングポジション

足まわり

’22の熟成からショーワ製SFF-BP(セパレートファンクションフロントフォーク・ビッグピストン)を新採用。前ブレーキはダブルディスク化＆ラジアルマウントキャリパー化され、ホイールも軽量化された。 [写真タップで拡大]

主要装備

CBRシリーズのアイデンティティにもなっているLEDデュアルヘッドライトを採用。前後ウインカーもLED仕様だ。 [写真タップで拡大]

ハンドル締結部は’19モデルからトップブリッジ上部から下部に変更されている。モノクロ反転表示のフルデジタルメーターは時刻や燃費などが表示でき、任意設定のタコメーターピークホールド機能付き。 [写真タップで拡大]

’22モデルの燃料タンク容量は17L。CBR400Rのタンク容量は’16年に15→16L、’19年から現行の17Lに拡大している。 [写真タップで拡大]

セパレート式のシートを採用。キーロックで取り外し可能なタンデムシートの奥に携帯工具が収納されている。 [写真タップで拡大]

’21 CBR400R

いかにもホンダらしいレッド、爽やかでスポーティなホワイト、各部に配されたレッドが精悍さを増すグレーがある。 [写真タップで拡大]

【CBR650Rと同系デザイン】フロントフォークはプリロード調整可能。モノクロネガ表示のフルデジタルメーターは、直感的に情報を読み取れるようデザインされている。 [写真タップで拡大]

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