●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
カワサキ大型二輪 [1001cc-]
ニンジャ1000SX/40周年記念車
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年9月6日 カワサキ ニンジャ1000SX モデル概要 長年の熟成で独自の発展を遂げた1043cc直4エンジンがスポーティなフィーリングとツーリング[…]
ヴェルシス1000SE
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月16日 カワサキ ヴェルシス1000SEモデル概要 パワーとレスポンスに優れる並列4気筒エンジを搭載し、前後17インチでロードスポーツに寄せた[…]
カワサキ大型二輪 [1000-751cc]
ニンジャZX-10R/KRTエディション
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月16日 カワサキ ニンジャZX-10R KRTエディション 強力なダウンフォースを発揮する外装で各種電脳装備で強化した車体を包むカワサキのZX[…]
ニンジャH2 SX/SE
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月23日 カワサキ ニンジャH2 SX/SEモデル概要 強烈な加速と扱いやすさを両立したスーパチャージドエンジンによる究極の性能と、ロングツーリ[…]
Z H2/SE
Z H2/SE 概要：バランス型スーパーチャージドエンジン搭載 川崎重工グループの技術を結集させた、スーパーチャージャー付きエンジンを搭載するネイキッド。鍛造アルミブロックから精密に削り出されるインペ[…]
Z900RSシリーズ
Z900RSシリーズ 概要：圧倒的人気を誇る現代のZ 2017年のデビュー以来、ブッチギリの販売台数を誇って衰え知らずのカワサキ超人気モデル。直4ストリートファイターであるZ900をベースに、往年のZ[…]
Z900
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月7日 カワサキZ900 モデル概要 スタイルはエッジが効いたファイター系だが、4気筒のパワーと扱いやすさを備えたベーシックモデル。エンジンはZ[…]
W800
●まとめ:ヤングマシン編集部 ●情報更新日:2023年8月4日 カワサキW800シリーズ モデル概要 空冷バーチカルツイン、それを搭載したカワサキの名機WシリーズのDNAを今に伝えるネオレトロモデル。[…]
メグロK3
カワサキ メグロK3 概要 昭和39年に川崎重工の前身・川崎航空機工業に吸収された、戦前最後のオートバイメーカー・目黒製作所。最後のモデルである「500メグロK2」は、カワサキWシリーズの先祖となった[…]
※生産終了：ニンジャH2カーボン/H2R
カワサキ大型二輪 [750-401cc]
ニンジャZX-6Rシリーズ
ニンジャZX-6R/KRTエディション 概要：余裕のある低中速トルクを確保し、公道にも最適 レースレギュレーションに縛られない636ccに排気量を設定した、カワサキZXシリーズの次兄。2024モデルで[…]
ニンジャ650/KRTエディション
ニンジャ650/KRTエディション モデル概要：パラツインのミドルスポーツツアラー 低振動で伸びやかに吹け上がる、180度クランクのパラレルツインを採用したミドルスポーツツアラー。68psのエンジンは[…]
Z650RS
Z650
Z650 概要：フレンドリーで懐の深いNK ニンジャ650などとプラットフォームを共有し、SUGOMIデザインでカワサキZのDNAを守るミドルネイキッド。649ccの並列2気筒エンジンは、180度位相[…]
ヴェルシス650
カワサキ ヴェルシス650 概要 ニンジャ650＆Z650のルーツとなったER-6f/nをベースに開発。前後17インチホイール／ロングストロークの前後サスペンション／適度なパワーのエンジンを組み合わせ[…]
ニンジャ7ハイブリッド
Z7ハイブリッド
バルカンS
バルカンS 概要：カワサキの名ミドルクルーザーが復活! 2022年型を最後として、国内ラインナップからは姿を消していた名クルーザーが2025年型から復活することに。元々、エンジンとボディについては、ニ[…]
カワサキ小型二輪 [400-251cc]
ニンジャZX-4Rシリーズ
ニンジャ400/KRTエディション
カワサキ ニンジャ400/KRTエディション 概要 フルチェンジを受けた'18モデルからは、同時刷新された250と基本部が共通化された車体となり、大幅な軽量コンパクト化を達成。エンジンも新作されてパワ[…]
Z400
カワサキZ400 概要 ニンジャ400をストリートファイターに仕様変更したモデルで、400ccクラスの上限となる排気量を持つエンジンや鋼管製のフレームは、いずれもニンジャと共通だ。Zの特性に合わせて、[…]
エリミネーターシリーズ
カワサキ軽二輪 [250-126cc]
ニンジャZX-25R SE/KRTエディション
カワサキ ニンジャZX-25Rシリーズ 概要 現行250クラスで唯一の4気筒エンジンには、狭角バルブ／メッキシリンダー／軽量鋳造ピストン等を投入。レッドゾーンの1万7000rpmまで淀みなく吹け上がり[…]
ニンジャ250/KRTエディション
カワサキ ニンジャ250 概要 初代ニンジャ250Rから進化を重ね、3代目となる現行モデルは'18年のフルチェンジで大幅にパワーとトルクを増し、重量は2気筒の250フルカウルポーツで最軽量。ニンジャH[…]
Z250
カワサキZ250 概要 Zシリーズ共通の“Sugomiデザイン”を纏い、250ネイキッド最強の37psを発揮。レバー操作力が軽く、過度なバックトルクを逃がすアシスト＆スリッパークラッチを装備し、車重は[…]
※生産終了：KLX230S/SM｜ヴェルシスX250ツアラー
カワサキ原付二種 [125-51cc]
Z125プロ
カワサキZ125プロ 概要 Sugomiデザインを継承し、バックボーンフレームにリターン式4速ミッションの空冷単気筒を搭載するカワサキ公道バイク最小のZが、ついに販売終了。倒立フォークやオフセットレイ[…]
ニンジャe-1
Z e-1
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