カワサキモータースジャパンが、フラッグシップスポーツツアラー「Ninja 1100SX」および上位モデル「Ninja 1100SX SE」の2027年モデルを公開。1098cm³並列4気筒エンジンや前後ドライブレコーダーをはじめとする過剰なまでの標準装備を継承しつつ、SEグレードのブレンボ製キャリパー外観や車体グラフィックを刷新した。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:カワサキモータースジャパン
- 1 136PSの1098cc並列4気筒ツアラー！ 「Ninja 1100SX / SE」2027年モデルが11月14日登場
- 2 SE用ブレンボキャリパーの意匠刷新と最新グラフィック
- 3 新色ホワイトをSEに投下！ 白・緑・グレーで展開する全3色のラインナップ
- 4 ドラレコ・ETC2.0・グリップヒーターを標準完備！ カワサキケア適用による安心感
- 5 KAWASAKI Ninja 1100SX / Ninja 1100SX SE (2027 model / JP) COLORS
- 6 KAWASAKI Ninja 1100SX / Ninja 1100SX SE (2027 model / JP) SPECS
136PSの1098cc並列4気筒ツアラー！ 「Ninja 1100SX / SE」2027年モデルが11月14日登場
カワサキは、スポーツツーリングモデルの最高峰となる「Ninja 1100SX」および「Ninja 1100SX SE」の2027年モデルを発表した。全国のカワサキプラザ専売モデルとして設定されており、発売予定は2026年11月14日。メーカー希望小売価格はスタンダードモデルのNinja 1100SXが178万2000円（税込）、上級仕様のNinja 1100SX SEが199万1000円（税込）となっている。
心臓部には総排気量1098cm³の水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載。最高出力100kW（136PS）/ 9000rpm、最大トルク113N・m（11.5kgf・m）/ 7600rpmという力強い出力特性を確保した。
低中速回転域からの力強いトルク感とスムーズなパワーデリバリーは、ソロ走行からタンデムツーリングまで疲労を抑えた巡航走行を支える。燃料タンク容量は19Lが確保され、WMTCモード値18.6km/Lの燃費性能と相まって長距離の無給油走行を物理的に可能にしている。
SE用ブレンボキャリパーの意匠刷新と最新グラフィック
2026年モデルからの主な変更点は、足回りの細部意匠と車体全体のグラフィック刷新に集約される。
まずハイグレード仕様の「Ninja 1100SX SE」においては、フロントに装着されるブレンボ製M4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパーの外観意匠が変更された。緻密な制動コントロール性能をそのまま保持しながら、足回りの視覚的な引き締め効果を付与している。
さらに外装各部のグラフィックデザインも新設計へとアップデートされた。スタンダードモデルでは「メタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック」のカラー名称を継続しつつ、フューエルタンクやテールカバー、アッパーカウル、フロントフェンダー、ホイールリムに配置されるデカールグラフィックのパターンを変更している。
新色ホワイトをSEに投下！ 白・緑・グレーで展開する全3色のラインナップ
カラーバリエーションにおいても、旧モデルからの大きな入れ替えが行われた。SEグレードでは、旧型のメタリックディープブルーを廃止し、新色「パールスターダストホワイト×メタリックディアブロブラック」を新たにラインナップへ投入。フューエルタンクやアッパー、サイド、ロアーカウルにわたるデカールデザインを変更し、上質なスポーツツアラーとしての存在感を際立たせている。
ライムグリーン系についても、従来のエメラルドブレイズドグリーンから「プラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラック」へと変更された。
カウル各部のグラフィックラインを刷新することで、カワサキのアイデンティティをよりシャープに表現している。SEにはリアにリモート調整機構付きのオーリンズ製S46サスペンションが組み合わされており、路面からの衝撃をスムーズに収束させる足回りを完成させている。
ドラレコ・ETC2.0・グリップヒーターを標準完備！ カワサキケア適用による安心感
上下双方向対応の「KQS（カワサキクイックシフター）」やグリップヒーター、USB Type-C電源ソケットに加え、ETC2.0車載器とGPS対応前後ドライブレコーダーが全車に標準装備されている。追加のパーツ装着作業を行うことなく、納車直後から即座にロングツーリングを開始できる利便性を獲得している。
全車が「カワサキケアモデル」として指定されている点も強みだ。1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル・オイルフィルター交換が無償で提供されるメンテナンスプログラムが車両価格に含まれている。高度な電子制御と充実の装備群を備えたフラッグシップツアラー。最新のツーリング体験をスタートさせるいい相棒となってくれる一台だ。
KAWASAKI Ninja 1100SX / Ninja 1100SX SE (2027 model / JP) COLORS
KAWASAKI Ninja 1100SX / Ninja 1100SX SE (2027 model / JP) SPECS
| 項目 | 諸元（Ninja 1100SX） | 諸元（Ninja 1100SX SE） |
|---|---|---|
| 型式 | 8BL-ZXT10H | 8BL-ZXT10H |
| エンジン型式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 1098cm³ | 1098cm³ |
| ボア×ストローク | 77.0mm × 59.0mm | 77.0mm × 59.0mm |
| 圧縮比 | 11.8 | 11.8 |
| 最高出力 | 100kW（136PS） / 9000rpm | 100kW（136PS） / 9000rpm |
| 最大トルク | 113N・m（11.5kgf・m） / 7600rpm | 113N・m（11.5kgf・m） / 7600rpm |
| WMTCモード燃料消費率 | 18.6km/L | 18.6km/L |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | 常時噛合式6段リターン |
| 全長×全幅×全高 | 2100mm × 805mm × 1190mm（ハイ1225mm） | 2100mm × 805mm × 1190mm（ハイ1225mm） |
| 軸間距離 | 1440mm | 1440mm |
| 最低地上高 | 135mm | 135mm |
| シート高 | 820mm | 820mm |
| 車両重量 | 236kg | 235kg |
| 燃料タンク容量 | 19L | 19L |
| フロントブレーキ | 300mmダブルディスク | ブレンボ製300mmダブルディスク（M4.32新意匠キャリパー） |
| リヤサスペンション | ホリゾンタルバックリンク | オーリンズ製S46（リモートアジャスター付） |
| 主要標準装備 | 前後ドラレコ / ETC2.0 / グリップヒーター / USB Type-C | 前後ドラレコ / ETC2.0 / グリップヒーター / USB Type-C |
| タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17M/C 58W | 120/70ZR17M/C 58W |
| タイヤサイズ（後） | 190/50ZR17M/C 73W | 190/50ZR17M/C 73W |
| メーカー希望小売価格 | 178万2000円（税込） | 199万1000円（税込） |
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