ホンダCBR650R [’22後期新型バイクカタログ]：ツーリングからスポーツまで、リーズナブルな直4ミドル

2022/08/04
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年7月30日

CBR650R 概要

100万円弱で買えるフルカウル4気筒として人気のモデル。アッパーカウル左右のダクトから吸気するツインラムエアシステムを採用しており、648ccの直列4気筒は最大95psを発揮。オン／オフ2段階のトラクションコントロールも備えている。車体はスチール製ツインスパーフレームで、フロントにはショーワ製SFF-BP倒立フォークとラジアルマウントブレーキキャリパーを装着。急制動時にハザードを高速点滅させるESS機能も持つ。

欧州では’22年モデルとして新たに2カラーが設定。グラフィックを変更したレッドと、オレンジのハイライトが入ったマットブラックの2色が用意されている。

’22 CBR650R[欧州仕様]

主要諸元

2色のカラーバリエーションがラインナップ。ブラックはカウルエッジのオレンジアクセントが映える。 [写真タップで拡大]

’21 CBR650R

主要諸元

ホンダCBR650R｜グランプリレッド — **【’21 HONDA CBR650R】**■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 648cc 95ps/12000rpm 6.5kg-m/8500rpm ■206kg シート高810mm 15L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●グランプリレッドマットパリスティックブラックメタリック ●価格:105万6000円～108万9000円 [写真タップで拡大]

ホンダCBR650R｜フロント／リヤ — 軽量化と風防効果を追求したフルカウルを装備。ミッドカウルにはレイヤーが設けられ、整流効果と排熱効果を高めている。ギュッとした凝縮感のあるリヤまわりはマス集中化に貢献。 [写真タップで拡大]

【カラーバリエーション】国内’21モデルはレーシーなストライプの入ったグランプリレッドと単色ブラックの2ラインナップ。レッドは3万3000円高だ。 [写真タップで拡大]

ライディングポジション

エンジン／パワーユニット

ホンダCBR650R｜エンジン — **【’21でユーロ5対応】**アシストスリッパークラッチ装備の直列4気筒エンジンを採用。国内仕様は平成28年度規制のままでの型式認定となっているが、欧州仕様は’21でユーロ5に対応。国内の新規制対応も心配ないだろう。 [写真タップで拡大]

シャーシ／足まわり

【考え抜かれたシャーシまわり】剛性バランスを見直したスチール製ツインスパーフレームは、エンジンハンガーとクロスパイプを一体化。軽量化と併せて不快なエンジン振動も低減。シート後端は従来比で60mm短縮。 [写真タップで拡大]

【フロントブレーキ&サスペンション】フロントフォークは倒立式。ブレーキディスクはφ310mmでキャリパーはラジアルマウントだ。フィーリングは自然で、とてもコントローラブル。 [写真タップで拡大]

【リヤブレーキ&サスペンション】リヤサスペンションは締結部にピロボールを使い、路面追従性を高めている。リヤブレーキはφ240mmシングルディスクで、シングルポットキャリパーとの組み合わせ。 [写真タップで拡大]

主要装備

【LEDヘッドライト】ヘッドライトはLEDで、ロービームでも左右両方が点灯するデュアル方式。 [写真タップで拡大]

【トルクコントロール】後輪の駆動力を制御するトルクコントロールを採用。左ハンドルのスイッチのオン／オフで任意に設定、路面状態に応じた後輪のスリップを緩和できる。 [写真タップで拡大]

【メーターは視認性アップ】メーターには反転液晶モノクロデジタルパネルを採用。’21ではバックライトの照射角度や文字サイズの大きさを見直され視認性がアップした。ETCインジケーターも備える。 [写真タップで拡大]

【マフラー】マフラーはテールパイプ後端角度を上向きに変更し、直4らしい抜けの良いサウンドが楽しめる設計に。 [写真タップで拡大]

【リヤの素材＆形状変更】’21ではシートカウルとリヤフェンダーの素材＆形状を変更して、よりエッジの効いた”R”らしいシャープなスタイリングとなった。 [写真タップで拡大]

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