ホンダは、ネオスポーツカフェ4気筒「CBR650R」のエンジンを令和2年排出ガス規制に適合させるとともに新色の白を新採用、継続色も車体一部の配色を変更した2023年モデルとして、2月16日に発売。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
多用途に使えるスポーツ＆ツーリングモデル
ホンダは、ミドルクラスの4気筒フルカウルスポーツ「CBR650R」をマイナーチェンジ。エンジンを令和2年排出ガス規制に適合させるとともに、ニューカラーの「パールグレアホワイト」を設定し、従来色もグラフィックを変更して2023年2月16日に発売した。
エンジンスペックについては、最高出力に変更はなく、最大トルクは6.5kg-m/8500rpmから6.4kg-m/9500rpmに。また、補機類の追加などの影響で車重は206kg→208kgとなった。
継続色の「グランプリレッド」および「マットバリスティックブラックメタリック」については、フロントフォークアウターチューブ、シリンダーヘッドカバー＆クランクケースカバー、リヤフェンダーステーをブラックアウトし、リヤサスペンションスプリングはイエローからレッドに変更している。
CBR650Rは、2019年にそれまでのCBR650Fからモデルチェンジする形で“RR顔”のスポーティなルックスになり、同時に倒立フロントフォークやラジアルマウントキャリパーなど、走りを向上させる充実の装備も手に入れた。ネオスポーツカフェのCB650Rとは兄弟モデルの関係だ。
2021年モデルでは、フロントにSHOWA製φ41mmSFF-BP（Separate Function Big Piston）倒立フォークを採用して足まわりを強化。同時にエンジンはユーロ5に適合し、ハンドルバーの位置を前寄りに変更、LCDメーターのアップデート、シート下のUSBタイプCソケット採用などで快適性と実用性を向上した。サイドパネルやリヤマッドガードも形状変更を受けている。
