Eクラッチ搭載仕様を新規設定、デザインも従来から一新

ホンダが新型「CBR650R」を6/13に発売! 新技術Eクラッチ仕様車にはグランプリレッドも

ホンダは、4気筒フルカウルスポーツ「CBR650R」の外観を一新するとともにHonda E-Clutch(ホンダ イークラッチ)を搭載する「CBR650R E-Clutch」をタイプ設定し、6月13日に発売すると発表した。


●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ

フルカウルとヘッドライト意匠を変更

ホンダはCBR650Rをマイナーチェンジし、2024年モデルとして6月13日に発売する。外観はヘッドライト、アッパーカウル、ミドルカウル、アンダーカウル、リヤカウルのデザインを一新し、CBR1000RR-Rに通じるイメージを獲得。兄弟車のCB650Rと同じく、メーターは豊富な情報を見やすく表示する5インチフルカラーTFTディスプレイを新たに採用し、車両とスマートフォンを連携させるHonda Roadsync(ホンダ ロードシンク)標準装備により、別売りヘッドセットでの音声入力などで音楽再生やナビゲーションなどのアプリを操作可能とした。

さらに、市販車で初採用となる新技術、マニュアルトランスミッションをベースとしながらクラッチ操作を自動制御とする「Honda E-Clutch(ホンダ イークラッチ)」タイプを追加設定したことで新たな魅力を身につけた。

Eクラッチは、発進、変速、停止に至るまでライダーのクラッチ操作を必要とせず、クイックシフターと連携することで手動よりもスムーズかつ素早いギヤシフトを可能とするもの。シフト操作はあくまでもライダーが行う&クラッチレバーを装備していることからAT限定免許で運転することはできないが、スポーツ派のライダーにも納得の操作感を実現しているという。 ※AT限定で運転できるかどうかはクラッチレバーを装備しているかどうかで判断される

もちろん、ライダーがクラッチ操作を行えば通常のMT車と同じように手動クラッチ操作が行えるようになっており、一定時間の経過で自動操作に復帰する。極低速ターンなど、ライダーが意図通りに操作したいときなどはいつでもシームレスに手動操作に切り替わるのが特徴だ。システムをON/OFF切り替えも可能。

CBR650R(標準車)のカラーリングはマットバリスティックブラックメタリックの1色設定、CBR650R Eクラッチには専用色のグランプリレッドが追加設定され、全2色が用意されている。

標準仕様車の価格は従来モデルから2万2000円上昇して110万円に。Eクラッチ仕様はさらに5万5000円プラス(グランプリレッドは8万8000円プラス)となる。

HONDA CBR650R / E-Clutch[2024 model]のカラーバリエーションとスペック

HONDA CBR650R[2024 model]マットバリスティックブラックメタリック

HONDA CBR650R E-Clutch[2024 model]グランプリレッド

HONDA CBR650R E-Clutch[2024 model]マットバリスティックブラックメタリック

通称名CBR650R
車名・型式ホンダ・8BL-RH17
全長×全幅×全高2120×750×1145mm
軸距1450mm
最低地上高130mm
シート高810mm
装備重量209kg[211kg]
エンジン型式水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
総排気量648cc
内径×行程67.0×46.0mm
圧縮比11.6:1
最高出力95ps/12000rpm
最大トルク6.4kg-m/9500rpm
変速機6段リターン
燃料タンク容量15L
WMTCモード燃費21.5km/L[21.3km/L]
タイヤサイズ前120/70ZR17
タイヤサイズ後180/55ZR17
ブレーキ前油圧式ダブルディスク
ブレーキ後油圧式ディスク
価格110万円[黒=115万5000円/赤=118万8000円]
車体色黒[黒、赤]
発売日2024年6月13日
※[ ]内はEクラッチ

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