カワサキ Z H2/SE〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(1000-751cc)〉

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Z H2/SE 概要：バランス型スーパーチャージドエンジン搭載

川崎重工グループの技術を結集させた、スーパーチャージャー付きエンジンを搭載するネイキッド。鍛造アルミブロックから精密に削り出されるインペラにより、毎分10万回転を超えるスーパーチャージドユニットは、200psのパワーと燃費も両立したバランス型に仕立てられている。SEは、スカイフック技術を投入した電子制御サスペンションとブレンボ製のブレーキシステムを持つ。2023国内モデルはSTDが消えていたが、2024モデルでメタリックカーボングレー×エボニーの新色を纏って復活した。

2025モデルではSEが継続販売となり、STDがニューカラーを纏って登場。

2025 Z H2 SE：電子制御サスペンション採用の上級車

KECS(カワサキ電子制御サスペンション)を装備する上級グレード。ブレンボ社製のStylemaモノブロックキャリパーとマスターシリンダーも採用だ。2024からカラーもそのまま継続販売。

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2025 Z H2 [STD]：ニューカラーとなったSTDグレード

STDにあたるこちらも、Sugomiデザインによる圧倒的な存在感が特徴。メタリックカーボングレー×エボニーから、エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラフェンスチールグレーにカラーを変更。

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2025 Z H2/SEの主要諸元

STD/SE

Z H2 シリーズ 主要諸元 SPECIFICATION 車名 Z H2 Z H2 SE マーケットコード ZR1000PSFAN ZR1000RSFNN 型式 8BL-ZRT00R 全長ｘ全幅ｘ全高 2,085mm×810mm×1,130mm 2,085mm×815mm×1,130mm 軸間距離 1,455mm 最低地上高 140mm シート高 830mm キャスター／トレール 24.9°/ 104mm エンジン種類／弁方式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ 総排気量 998cm³ 内径ｘ行程／圧縮比 76.0mm×55.0mm/11.2：1 最高出力 147kW(200PS)/11,000rpm 最大トルク 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm 始動方式 エレクトリックスターター 点火方式 バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) 潤滑方式 ウェットサンプ エンジンオイル容量 4.7L 燃料供給方式 フューエルインジェクション トランスミッション形式 常時噛合式6段リターン クラッチ形式 湿式多板 ギヤ・レシオ 1速 3.076(40/13) 2速 2.470(42/17) 3速 2.045(45/22) 4速 1.727(38/22) 5速 1.523(32/21) 6速 1.347(31/23) 一次減速比 / 二次減速比 1.480(74/50)/2.555(46/18) フレーム形式 トレリス 懸架方式 前 テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm） 後 スイングアーム（ニューユニトラック） ホイールトラベル 前 120mm 後 134mm タイヤサイズ 前 120/70ZR17M/C (58W) 後 190/55ZR17M/C (75W) ホイールサイズ 前 17M/C×MT3.50 後 17M/C×MT6.00 ブレーキ形式 前 デュアルディスク 320mm(外径) 後 シングルディスク 260mm(外径) ステアリングアングル　（左/右） 29°/ 29° 車両重量 240kg 241kg 燃料タンク容量 19L 乗車定員 2名 燃料消費率（km/L）※1 21.3km/L（国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時）※2 17.4㎞/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）※3 最小回転半径 3.3m カラー エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラフェンスチールグレー (GN1) メタリックマットグラフェンスチールグレー×エボニー　(GY2、継続)

Z H2/SE：関連リンク

• カワサキZ H2/SE｜公式サイト
• 新型バイクカタログ〈アーカイブ〉

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