2025年の鈴鹿8耐デモランに、なぜRCB1000が登場したのか? 最新モデルCB1000Fにも引き継がれている、CB-FのDNA。CB-F誕生の物語の続き、CB-F歴代マシンを、ここで振り返ろう。
●文:宮田健一(ヤングマシン編集部) ●写真:ヤングマシン編集部
空冷CB-Fの時代はわずか5年弱だった
ホンダビッグバイクの復権を見事に果たしたCB-Fシリーズだが、実は空冷時代の歴史は1978暮～1983年までの5年弱、国内では1979～1982年までの4年間と現在のタイムスケールで見ると驚くほど短い。
そのわずかな期間の中で毎年のようにブラッシュアップを重ね続けていたこともまたCB-Fを伝説に押し上げた要素のひとつだった。
1979モデルとして登場した初代(FZ)は、2代目のFA(1980)でホイールを裏コムスターに変更。
1981のFBではフロントの2ポッドキャリパー化にフォークのエア加圧機構追加などが行われた。
900F最終型となるFC(1982)ではタイヤサイズ変更を伴うブーメランコムスターホイール化を始め、足まわりにはCB1100R譲りの技術がふんだんに採り入れられる。
また、進化の過程においてカウル付きのF2といったバリエーションモデルも設定。空冷CB-Fの集大成となる1983CB1100Fまで直4スポーツの可能性を全力で追い求めた。
1984年からホンダはV4エンジンを主軸に据える戦略にスイッチしたが、その直4イズムは根強く消えることなく、やがて水冷のCBRシリーズ、BIG-1、そして現代のCB1000Fコンセプトへとしっかりと繋がっていったのだ。
ホンダの市場奪還を使命に1978年暮、デビューするCB-F 1969年に発売された「ドリームCB 750Four(K0)」は、当時革新的な4気筒エンジンによる圧倒的パワーと高い走行性能でその後の大型バ[…]
写真で振り返る歴代マシン
【1979 CB750FZ(限定車ボルドールI)】排気量自主規制で750として国内に投入された最初のCB-F。RCB譲りの高性能と新鮮なスタイリングが大好評を博した。
【1979 CB750FZ(限定車ボルドールI)】
【1980 FA】裏コムスターと呼ばれる新ホイールを採用。フロントフォークはエア加圧式となった。ピボット部も大径化＆ベアリングを改良。
【1980 FA】
【1981 FB】フロントフォークがφ37mmへ大径化され、フロントブレーキに2ポットキャリパーを採用。フロントフェンダーも整流フィン付きタイプとなった。
【1981 FB】
【1981 FBB(ボルドールII)】1981夏期限定の特別仕様。1979限定色(900F同色の赤)のボルドールIに対し、こちらはボルドールIIと呼ぶ。
【1981 FBB(ボルドールII)】
【1981 F2BB(ボルドールIIオプション装着車)】ボルドールIIの本当の目玉はカウルとオイルクーラー。まだ未認可だったため販売店で装着という形が採られた。
【1981 F2BB(ボルドールIIオプション装着車)】
【1982 FC】ホイールはブーメランコムスターに。フロントフォークもφ39mmへとさらに大径化した。別体リザーバー付きリヤサスペンションも新採用。
【1982 FC】
【1981 F2C(インテグラ)】カウル装着が公的に解禁され、正規ラインナップとしてインテグラが登場。時計や電圧計も標準装備していた。
【1981 F2C(インテグラ)】
【1983 CB1100F(US仕様)】空冷CB-Fの頂点は1983に1年のみ発売されたCB1100F。北米と南ア仕様が装着するカウルのシルエットは、CB1000F SEにも通じる。
【1983 CB1100F(US仕様)】
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(CB1000F)
特殊シリコーン被膜で穴を埋めてサビを防ぐメッキングの可能性を追求 平滑で均一に見えるクロームメッキ被膜には無数の穴があり、そこから浸入した水分によりサビが生じるメカニズムに注目し、特殊シリコーン被膜で[…]
僕のCB1000Fは店の中央で待っていた 去る2025年11月14日。僕はヘルメットやグローブ、ジャケットなどライディングウェア一式を担いで電車に乗っていた…。なぜかって？ そう！ なぜならその日は待[…]
歴代CBの面影と最新の走行性能を掛け合わせたストリートの覇者 2025年11月に待望のデビューを果たしたCB1000F、そして2026年1月に登場した上級仕様のCB1000F SE。スーパースポーツモ[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
様々な可能性が試された個性の時代 現代から過去を振り返って見ると、今に連なるメインストリームのマシン達が当然のように歴史を作ってきたように錯覚してしまう。しかし時代の王道を行くマシンの影には、無数の異[…]
浪漫の塊だったレプリカ 年末、あるいは正月にフランスのパリをスタートし、アフリカ大陸を走破してセネガルのダカールを目指す「パリ・ダカールラリー」（2009年からはコースを南米に移して開催）。1978年[…]
再現という行為の本質 第18回モンキーミーティングの会場には数多のモンキー系カスタムが集まり、綺羅星のごとく会場を埋め尽くしたカスタムモンキーの中に一際目を惹く1台があった。 それは伝説的名車であるホ[…]
特殊シリコーン被膜で穴を埋めてサビを防ぐメッキングの可能性を追求 平滑で均一に見えるクロームメッキ被膜には無数の穴があり、そこから浸入した水分によりサビが生じるメカニズムに注目し、特殊シリコーン被膜で[…]
400cc4気筒ブームの立役者、第3世代の直4を実現したカワサキの戦略 Z1/Z2系からZ650のザッパー系に続くカワサキ直4の第3弾がZ400FX。1980年代初頭に日本で巻き起こった空前のバイクブ[…]
人気記事ランキング(全体)
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合 「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clu[…]
開店休業状態のランボとBMWがタッグを組むのだが… M1をざっくり説明すると、1976年にBMWがグループ4/5に参戦可能なマシンの開発に乗り出し、当時の趨勢（すうせい）だったミッドシップを画策。とは[…]
未踏の地へ。30Lタンクを備えた「V4 ラリー」の絶対的安心感 長距離ツーリングの最中、「ガソリンスタンドが見つからない」「足つきに不安がある」とストレスを感じた経験はないだろうか。 V4 ラリーは、[…]
SEに新色シルバーが登場。スペックと価格は据え置き 「毎年モデルチェンジをされると、いつ買えばいいのか迷ってしまう」。そんなライダーにとって、2027年モデルは非常に安心できる内容となっている。 結論[…]
気温45℃再現ブースで驚異の-30℃冷却能力を体感してみた ウインドコア ICE&HEATERペルチェベスト こちらはICE&HEATERペルチェベスト。身体を直接冷やす、-30℃の冷[…]
最新の投稿記事(全体)
様々な可能性が試された個性の時代 現代から過去を振り返って見ると、今に連なるメインストリームのマシン達が当然のように歴史を作ってきたように錯覚してしまう。しかし時代の王道を行くマシンの影には、無数の異[…]
人生を変える大きな第一歩になるかも!? 初めてのハーレー体験ができる公式イベント 「次のハーレーはどれにしようか」と、悩んでいる既存ユーザーたちはもちろん、まだハーレーに乗っていない人も大歓迎なのが、[…]
ショートパンツ×素足にGSブーツ？！みんなが気になるF450GSカラーラインナップ！ 皆様こんにちは～指出瑞貴です！ 絶賛梅雨シーズンの中ではありましたが、6/26に開催された「BMW NIGHT […]
レースを戦うために研ぎ澄まされた、妥協なきスペック 「最新の電子制御と、エンジンを限界まで回し切る快感を両立した生粋のサーキット用レーシングマシンが欲しい」。そんなハードコアなスポーツ走行愛好家にとっ[…]
2027年モデルSEに精悍なブラックが登場。価格とスペックは据え置き 「毎年仕様が変わると買い時がわからない」「また値上げしてしまうのでは」。そんな不安を抱えて購入を迷っていたライダーにとって、今回の[…]
- 1
- 2
