2025年の鈴鹿8耐デモランに、なぜRCB1000が登場したのか? 最新モデルCB1000Fにも引き継がれている、CB-FのDNA。CB-F誕生の物語の続き、CB-F歴代マシンを、ここで振り返ろう。
●文:宮田健一(ヤングマシン編集部) ●写真:ヤングマシン編集部
空冷CB-Fの時代はわずか5年弱だった
ホンダビッグバイクの復権を見事に果たしたCB-Fシリーズだが、実は空冷時代の歴史は1978暮～1983年までの5年弱、国内では1979～1982年までの4年間と現在のタイムスケールで見ると驚くほど短い。
そのわずかな期間の中で毎年のようにブラッシュアップを重ね続けていたこともまたCB-Fを伝説に押し上げた要素のひとつだった。
1979モデルとして登場した初代(FZ)は、2代目のFA(1980)でホイールを裏コムスターに変更。
1981のFBではフロントの2ポッドキャリパー化にフォークのエア加圧機構追加などが行われた。
900F最終型となるFC(1982)ではタイヤサイズ変更を伴うブーメランコムスターホイール化を始め、足まわりにはCB1100R譲りの技術がふんだんに採り入れられる。
また、進化の過程においてカウル付きのF2といったバリエーションモデルも設定。空冷CB-Fの集大成となる1983CB1100Fまで直4スポーツの可能性を全力で追い求めた。
1984年からホンダはV4エンジンを主軸に据える戦略にスイッチしたが、その直4イズムは根強く消えることなく、やがて水冷のCBRシリーズ、BIG-1、そして現代のCB1000Fコンセプトへとしっかりと繋がっていったのだ。
ホンダの市場奪還を使命に1978年暮、デビューするCB-F 1969年に発売された「ドリームCB 750Four(K0)」は、当時革新的な4気筒エンジンによる圧倒的パワーと高い走行性能でその後の大型バ[…]
写真で振り返る歴代マシン
【1979 CB750FZ(限定車ボルドールI)】排気量自主規制で750として国内に投入された最初のCB-F。RCB譲りの高性能と新鮮なスタイリングが大好評を博した。
【1979 CB750FZ(限定車ボルドールI)】
【1980 FA】裏コムスターと呼ばれる新ホイールを採用。フロントフォークはエア加圧式となった。ピボット部も大径化＆ベアリングを改良。
【1980 FA】
【1981 FB】フロントフォークがφ37mmへ大径化され、フロントブレーキに2ポットキャリパーを採用。フロントフェンダーも整流フィン付きタイプとなった。
【1981 FB】
【1981 FBB(ボルドールII)】1981夏期限定の特別仕様。1979限定色(900F同色の赤)のボルドールIに対し、こちらはボルドールIIと呼ぶ。
【1981 FBB(ボルドールII)】
【1981 F2BB(ボルドールIIオプション装着車)】ボルドールIIの本当の目玉はカウルとオイルクーラー。まだ未認可だったため販売店で装着という形が採られた。
【1981 F2BB(ボルドールIIオプション装着車)】
【1982 FC】ホイールはブーメランコムスターに。フロントフォークもφ39mmへとさらに大径化した。別体リザーバー付きリヤサスペンションも新採用。
【1982 FC】
【1981 F2C(インテグラ)】カウル装着が公的に解禁され、正規ラインナップとしてインテグラが登場。時計や電圧計も標準装備していた。
【1981 F2C(インテグラ)】
【1983 CB1100F(US仕様)】空冷CB-Fの頂点は1983に1年のみ発売されたCB1100F。北米と南ア仕様が装着するカウルのシルエットは、CB1000F SEにも通じる。
【1983 CB1100F(US仕様)】
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(CB1000F)
歴代CBの面影と最新の走行性能を掛け合わせたストリートの覇者 2025年11月に待望のデビューを果たしたCB1000F、そして2026年1月に登場した上級仕様のCB1000F SE。スーパースポーツモ[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの？ 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー（SEはʼ26年1月）したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
昔ながらの直4っぽさに速く走る楽しみをプラスだ やっぱりCBはストリート＝公道のヒーローだった。まず何が素晴らしかったかと言えば、低速域におけるトルク感とかあのドロドロっとした大排気量直4CBならでは[…]
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
スズキの良心。４ストマルチ250の最高意欲作 今回紹介するバンディット250は、1989年6月に登場したバンディット400の同時開発モデルになります。 バンディット250は、400から半年遅れになる同[…]
高校の裏で見かけたFが僕をバイクの世界に導いた 僕が“CB”と初めて出会ったのは、高校生だった頃。学校の裏に停めてあったバイクに心を奪われてしまったんだ。第一印象は「とにかくデカイ！」。車名もエンジン[…]
モンキーを中心に4ミニが560台超も集まる 新緑の香りが心地よく残る東京サマーランドの特設会場。今年もこの場所に、日本全国から規格外の情熱を持ったミニバイクたちが集結した。熱いモンキー愛を持つオーナー[…]
ホンダNSR50が、12インチの景色を変えた 前後輪12インチの50ccロードスポーツバイクといえば、ホンダ「NSR50」「NSR80」を思い浮かべるバイクファンは多いことでしょう。それというのも、こ[…]
ホンダの“R”だ! 可変バルブだ‼ 1980年代に入ると、市販車400ccをベースにしたTT-F3やSS400といった敷居の低いプロダクションレースの人気が高まってきた。ベース車として空冷直4のCBX[…]
人気記事ランキング(全体)
二輪のふらつきにサヨナラ。四輪がもたらす圧倒的な安心感 自転車や二輪の電動モビリティに乗っていて、低速時や荷物を積んだ時のふらつきにヒヤリとした経験はないだろうか。特に歩道走行モードのような低速域では[…]
長距離ツーリングの退屈さを打ち破る、圧倒的なオーラ 「長距離を走れるツアラーは快適だけれど、デザインがどれも似たり寄ったりで刺激が足りない」。そんな不満を心の奥底に抱えながら、ガレージに収める特別な1[…]
スリムな設計で取り付け場所の自由度がUP！ スマートな防犯用アイテム登場 出先でのヘルメットの盗難抑止に重宝するヘルメットロックだが、近年のバイクはスマートフォンホルダーや各種コントローラーなどでハン[…]
単なる足代わりで終わらない。シグナスXが誇る「本気」の走り ただのスクーターと侮るなかれ。シグナスXの根底に流れているのは、紛れもないヤマハのレーシングDNAだ。心臓部にはVVA（可変バルブ機構）を採[…]
12インチホイールと103kgの軽さが生み出す無類のファンライド ホンダのグロムは、12インチの小径ホイールと車両重量103kgという圧倒的な軽さにより、初心者からベテランまで純粋な走る喜びを味わえる[…]
最新の投稿記事(全体)
このまま発売して欲しい! ハーレーダビッドソンが「RMCR Café Racer Concep （RMCR カフェレーサーコンセプトバイク）」を発表し、SNSなどでは「カッコイイ」「このまま発売して欲[…]
レトロなスタイルは好きだが、急ブレーキの不安は消したい 「クラシックなデザインのバイクに乗りたいけれど、安全装備がついていないのは不安だ」。雨の日のマンホールや、パニックブレーキでのタイヤロックにヒヤ[…]
イベント前に届く。熱中症対策を兼ねたオリジナルグッズの事前販売 隼駅まつり実行委員会主催の「2026年 第16回 隼駅まつり」が、2026年8月2日（日）に開催される。会場となるのは、鳥取県八頭郡八頭[…]
未塗装樹脂パーツ、白っぽくなっていませんか？ 最近のバイクでは必ずといって良いほど採用されている素材が「未塗装樹脂パーツ」です。 未塗装樹脂パーツとは文字通り塗装していない樹脂製パーツのことです。黒や[…]
第5戦フランスGPで勢力図激変。最強ドゥカティを襲う異変とは？ 小椋藍くんの3位表彰台によって、アプリリアは第5戦フランスGPで同社最高峰クラス史上初の1-2-3を達成した。第5戦フランスGP終了時点[…]
- 1
- 2
