
リッタークラス向けハイスペックマフラーでおなじみのアールズギアは、カワサキ車向けラインアップも豊富。待望のニンジャZX-25R用フルエキゾーストマフラーも登場し、充実したスペックを堪能できる。
●文/写真:川島秀俊 ●取材協力:アールズギア
低中速トルクを向上し、速さと乗りやすさを体感
元ワークスライダーの樋渡氏が代表を務めるアールズギアは、その品質の高さから多くのファンの支持を集めている。サーキットやストリートで実際に体感できるスペックは、同氏が時間をかけて入念に乗り込んで仕上げる開発スタイルの賜物だ。
そんな珠玉のマフラーはリッタークラスが主軸だが、このたびニンジャZX-25R用のフルエキゾーストが登場。250ccクラスとはいえ、本格スーパースポーツの血統を遺憾なく発揮すべく、リッタークラスと同様のこだわりでハイスペックが追求された。そのポイントとなったのは、低中速のトルクアップ。実用域で実感するのはもちろん、コーナリングでの立ち上がり加速に直結する領域だけに、確実に速さにつながるのだ。もちろん、トップエンドのパワーアップも爽快で、何より迫力のサウンドが超快感。これで政府認証とは、かなりの満足度と言えるだろう。チタン素材による軽量化やデザインのカッコ良さは言うに及ばず。同時期にリリースされたニンジャ1000SX用のフルエキゾーストと同様のクオリティは、車格を確実にアップさせる存在感だ。本物を追求したいユーザーへ、自信を持ってオススメできるマフラーと言える。
ニンジャZX-25R:リアルスペック チタンフルエキゾースト シングルマフラー
後発ゆえに徹底的に開発し、大幅な質感&スペック向上を実現。ピークでは3.3psのパワーアップと0.1kg-mのトルクアップだが、中間域ではそれ以上の速さが体感できる。
ニンジャ1000SX:リアルスペック チタンフルエキゾースト シングルアップタイプマフラー
性能アップはもちろん、純正マフラーが13kgもあるNinja1000SXでは軽量化できるのも大きな魅力。純正パニアには非対応だが、それ以上の満足度だ。
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