[’22後期版] 国産大型スポーツツーリング総まとめ(〜1000cc)【電脳進化の快適長距離砲｜新型バイクカタログ】

画像(7枚)
[’22後期] 国産大型スポーツツーリング総まとめ(〜1000cc)

バイクで旅を楽しむための究極ツールとして、その機能を進化させたのがスポーツツーリングカテゴリー。ウインドプロテクションや乗り心地といった快適性はもちろん、安全性や利便性も大きく変わろうとしている。本記事では1000cc以下のモデルラインナップを紹介する。


●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司/田宮徹/宮田健一)

目次

カワサキ ニンジャH2 SX/SE：前車追従型クルーズコントロールでハイウェイ移動は楽々

画像(7枚)
カワサキ ニンジャH2 SX/SE

バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキフラッグシップツアラー。’22モデルではエンジンパフォーマンスアップや電子制御の強化など進化を果たし、国産車初となるボッシュ製ミリ波レーダー支援システム=ARASを採用した。これにより前車追従型クルーズコントロール／死角検知／前方衝突警告といった先進安全装備を獲得。他にも坂道発進を容易にするビークルホールドアシスト／エマージェンシーストップシグナルなども追加された。フルカラーメーターはスマホ連動機能もグレードアップし、ボッシュがベースを開発したアプリ「カワサキスピン」に対応。さらにショーワのスカイフックテクノロジーを採用した電子制御サスペンションとブレンボキャリパーを装備した上級版のSEも設定されている。

カワサキ ニンジャH2 SX/SE >>

スズキGSX-S1000GT：元気のいいエンジンと電脳充実のスポーツツアラー

画像(7枚)
スズキGSX-S1000GT

ネイキッドのGSX-S1000とエンジンやメインフレームといった主要コンポーネンツを共用するスポーツグランドツアラー。S1000同様のトラクションコントロール／パワーモード／クイックシフターはもちろんのこと、電脳面はさらに充実しており、フルカラーTFTメーター／スマホ接続機能／クルーズコントロール／ETC2.0車載器などが標準装備だ。特にメーターは、スマホアプリとの連動でナビ画面の表示も可能なのが特徴。車体も新作シートレールやハンドルやステップへの振動対策など各所に手が加えられ、タンデムを含めたツアラーらしい快適性を高めるための工夫がなされている。

スズキGSX-S1000GT >>

ヤマハ ナイケンGT：ヤマハ独自の3輪構造＝LMWのフラッグシップ

画像(7枚)
ヤマハ ナイケンGT

フロント2輪にリヤ1輪を組み合わせたヤマハ独自のLMW(Leaning Multi Wheel)を採用したスポーツツアラー。最適な舵角を生み出すLMWアッカーマンジオメトリー技術で優れた旋回性能を発揮する。エンジンは先代MT-09譲りの並列3気筒で、排気量は845cc。電脳装備は2段階＋オフのトラクションコントロール／3段階パワーモード／上方向クイックシフター／クルーズコントロールを持つ。’22国内では大型スクリーン／グリップヒーター／専用シート／タンデムグリップを標準装備した上級仕様のGTのみが受注生産で販売。色は赤い差し色が入ったグレーと金色フォークのブルーの2色だ。

ヤマハ ナイケンGT >>

カワサキ ニンジャ650/KRTエディション：スマホとの接続機能もあり

画像(7枚)
カワサキ ニンジャ650/KRTエディション

68psの扱いやすいパラツインを採用し、日常域からツーリングまで楽しめるフレンドリーな設定のモデル。ニンジャシリーズ共通の逆スラント顔やスマホ連携のインフォテイメント機能を持ったフルカラーTFTメーターなどが特長だ。国内仕様は’22モデルから最高出力＆最大トルクは従来と同じとしたまま新排出ガス規制に適合。この結果、WMTCモード燃費の数値が従来の23.6km/Lから23.0km/Lへと変化した。外観形状や装備面への変更は行われていない。車体色はSTDのカラー＆グラフィックが新しくなり、ライムグリーン×エボニーのKRTエディションは’21からの継続色となった。車両本体価格はどちらの色も共通となっているほか、ETC2.0車載器も標準装備だ。

カワサキ ニンジャ650/KRTエディション >>

ホンダCBR650R：ツーリングからスポーツまで、リーズナブルな直4ミドル

画像(7枚)
ホンダCBR650R

100万円弱で買えるフルカウル4気筒として人気のモデル。アッパーカウル左右のダクトから吸気するツインラムエアシステムを採用しており、648ccの直列4気筒は最大95psを発揮。オン／オフ2段階のトラクションコントロールも備えている。車体はスチール製ツインスパーフレームで、フロントにはショーワ製SFF-BP倒立フォークとラジアルマウントブレーキキャリパーを装着。急制動時にハザードを高速点滅させるESS機能も持つ。欧州では’22年モデルとして新たに2カラーが設定。グラフィックを変更したレッドと、オレンジのハイライトが入ったマットブラックの2色が用意されている。

ホンダCBR650R >>

ホンダVFR800F：ホンダ伝統のV4伝承者はこの先生き残れるか？

画像(7枚)
ホンダVFR800F

RC30やRC45直系のホンダ伝統90度V4エンジンを今に伝える生き証人。’18から変更なしで続くインターセプターカラーが現行型で、トラクションコントロールやETC2.0車載器も標準装備だ。バルブ休止機構のハイパーVTECも特徴だったが、ついに’22年10月で生産終了することが正式に発表された。

ホンダVFR800F >>

※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

あなたにおすすめの関連記事

関連記事
最新ACC装備でツアラー性能爆上げ!【カワサキ ニンジャH2 SX SE】丸山浩の試乗インプレッション

電脳化に磨きをかけたサイバーツアラー スーパーチャージドエンジンを搭載する唯一無二のマシン・ニンジャH2から派生したスポーツツアラーのニンジャH2SX。'18年の登場以来、上級グレードのSEや電サス装[…]

関連記事
軽い速い快適! 3拍子揃ったGSX-Rツアラーだ! 【スズキGSX-S1000GT】丸山浩の試乗インプレッション

R1000譲りのエンジンはやっぱり元気がいい！ GSX-S1000GTは、ネイキッド版S1000のフルカウルバージョン。先代モデルではGSX‐S1000Fに当たるわけだが、チーフエンジニアによるとFの[…]

関連記事
ヤマハ ナイケンGT試乗インプレッション【ハイスクリーン採用で真の狙いがより明瞭に】

トリシティ125、155に続くLMWシリーズ第3弾として、2018年9月に受注開始となったヤマハのナイケン。初の派生モデルである“GT”は、大型のハイスクリーンや厚みを増した専用シートをはじめ、グリッ[…]

YAMAHA NIKEN GT
関連記事
カワサキ「ニンジャ650」にニューカラーの白！ 新排出ガス規制にも対応した2022年式

KRTエディションは継続、ニューカラーはグリーンの差し色が効いた白×灰だ！ カワサキは、649ccの並列2気筒エンジンを搭載するカウル付きスポーツバイク「ニンジャ650（Ninja 650）」をモデル[…]

関連記事
新型ヤマハYZF-R7 vsライバル徹底比較#1 スタイリング／エンジン＆シャーシ編〈RS660/CBR650R/ニンジャ650〉

スタイリング '22 ヤマハYZF-R7 '22 アプリリアRS660 '21 ホンダCBR650R '22 カワサキ ニンジャ650 エンジン＆シャーシ YZF-R7 RS660 CBR650R ニ[…]

新型バイクカタログ

最新の記事

次のページ：写真をまとめて見る
無料ゲーム

ヤングマシンワークス 無料登録

YouTube
Twitter
Facebook width=
Instagram
出張買取Q&A
ヤングマシン編集部員募集
最新
情報>>
ホンダ
ヤマハ
スズキ
カワサキ
BMW
ハーレーダビッドソン
外国車