トライアンフのミドルスーパースポーツ、Daytona 660が2026年モデルとして劇的進化を遂げた。最大のトピックは、クラッチ操作なしでシフトチェンジできる「Triumph Shift Assist」の標準装備化と、細かな調整が可能なShowa製フロントサスの採用だ。税込115万9000円からという戦略的な価格ながら、街乗りでの疲労軽減から週末のスポーツ走行まで1台でこなす懐の深さを持っている。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:トライアンフ
憧れの英国スポーツ、でも毎日の渋滞や維持費が心配?
カッコいいスポーツバイクに乗りたい。休日はワインディングを駆け抜け、その流麗なスタイリングをガレージで眺めたい。そんな想いの前に立ちはだかるのが、「毎日の通勤や渋滞でのクラッチ操作の辛さ」と「外車ゆえの維持費の不安」だ。
しかし、トライアンフが発表した2026年モデルのミドルスーパースポーツ「Daytona 660」は、そんな我々のちょっとした不満や悩みを一掃してくれるアップデートをはたしている。
クラッチ疲れと決別する「シフトアシスト」標準装備
ストップ＆ゴーが続く市街地で、左手がジンジンと痛くなった経験はないだろうか。そんなつらさも新型Daytona 660なら無縁。クラッチ操作不要でシフトのアップ＆ダウンができる「Triumph Shift Assist」を標準で装備しているからだ。
アクセルを開けたまま、左足をつま先で軽くカチッと跳ね上げるだけで、スムーズにギアが繋がっていく。さらに「スリップ＆アシストクラッチ」の恩恵でレバー操作そのものも驚くほど軽い。街中での疲労感が激減し、ただ純粋にライディングの楽しさだけを味わうことができる。
乗り心地を自分好みに変えられる「Showa製調整式サス」
スーパースポーツはサスペンションが硬くて、段差で腰にクる。そんな思い込みはDaytona 660なら解消できる。今回新たに採用されたShowa製41mm倒立フロントフォークは、圧側と伸側の減衰力が調整可能に。
つまり、毎日の通勤では路面のギャップを柔らかく吸収する「乗り心地重視」のセッティングにし、休日に峠を走る時はシャキッとした「スポーツ重視」の足まわりに、自分自身で簡単に変更できるのだ。
お財布に優しい! 驚異のロングメンテナンスサイクル
「外車は維持費が高い」というジンクスも、このバイクには通用しない。Daytona 660の点検間隔は、なんと10,000マイル(約16,000km)という驚異的な長さを誇る。
頻繁にショップへ持ち込む手間も、それに伴う出費も抑えられるのは、お財布を握る家族を説得する上で最強の武器になるはずだ。さらに2年間の走行距離無制限保証まで付いてくる。これなら安心して長く付き合える相棒となるだろう。
手の届く価格で日常を鮮やかに彩る相棒
スポーティーなルックスと痛快な3気筒エンジンのサウンドを持ちながら、日常の扱いやすさと維持費の安さまで兼ね備えた新型Daytona 660。価格は税込1,159,000円からと、その充実した装備を考えれば圧倒的にお得。2026年3月下旬から店頭での販売が開始されるので、この春、憂鬱だった毎日の移動を、最高のエキサイトメントに変えてみてはいかがだろうか。
TRIUMPH Daytona 660 COLOR VARIATION
TRIUMPH Daytona 660 SPECS
エンジン・トランスミッション
| 項目 | スペック |
|---|---|
| タイプ | 水冷並列3気筒DOHC 12バルブ、240度点火タイミング |
| 排気量 | 659cc |
| ボア | 74.0mm |
| ストローク | 51.1mm |
| 圧縮比 | 12.1 |
| 最高出力 | 95PS / 94 bhp(70kW)@11,250rpm |
| 最大トルク | 69Nm@8,250 rpm |
| システム | マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射、電子制御スロットル |
| エグゾースト | ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、ステンレス製ロータイプシングルサイドサイレンサー |
| ファイナルドライブ | Xリングチェーン |
| クラッチ | 湿式多板、スリップアシストクラッチ |
| トランスミッション | 6速、Triumph Shift Assist |
シャーシ
| 項目 | スペック |
|---|---|
| フレーム | チューブラースチール、ペリメーターフレーム |
| スイングアーム | 両持ち式、スチール製 |
| フロントホイール | 鋳造アルミニウム 17 x 3.5インチ |
| リアホイール | 鋳造アルミニウム 17 x 5.5インチ |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 |
| リアタイヤ | 180/55 ZR17 |
| フロントサスペンション | ショーワ製41mm倒立式セパレートファンクションビッグピストンフォーク（SF-BPF）、ホイールトラベル110mm |
| リアサスペンション | ショーワ製モノショックリアサスペンションユニット、プリロード調整機能、ホイールトラベル130mm |
| フロントブレーキ | 310mmフローティングツインディスク、4ピストンラジアルキャリパー、ABS |
| リアブレーキ | 220mm固定式シングルディスク、シングルピストンスライディングキャリパー、ABS |
| ディスプレイ | マルチファンクションメーター、TFTカラーディスプレイ |
寸法・重量
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 全長 | 2,050mm |
| ハンドルを含む横幅 | 735mm |
| 全高（ミラーを含まない） | 1145mm |
| シート高 | 810mm |
| ホイールベース | 1425mm |
| キャスターアングル | 23.8° |
| トレール | 82.3mm |
| 車体重量 | 202kg |
| 燃料タンク容量 | 14L |
価格・サービス
| 項目 | スペック |
|---|---|
| 価格：Sapphire Black | 1,159,000円（メーカー希望小売価格・税込） |
| 価格：Aluminium Silver／Sapphire Black | 1,179,000円（メーカー希望小売価格・税込） |
| 価格：Cosmic Yellow／Sapphire Black | 1,179,000円（メーカー希望小売価格・税込） |
| サービス間隔 | 16,000キロ点検／12ヶ月点検 |
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