●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年7月30日
ヤマハ ナイケンGT 概要
フロント2輪にリヤ1輪を組み合わせたヤマハ独自のLMW(Leaning Multi Wheel)を採用したスポーツツアラー。最適な舵角を生み出すLMWアッカーマンジオメトリー技術で優れた旋回性能を発揮する。エンジンは先代MT-09譲りの並列3気筒で、排気量は845cc。電脳装備は2段階＋オフのトラクションコントロール／3段階パワーモード／上方向クイックシフター／クルーズコントロールを持つ。’22国内では大型スクリーン／グリップヒーター／専用シート／タンデムグリップを標準装備した上級仕様のGTのみが受注生産で販売。色は赤い差し色が入ったグレーと金色フォークのブルーの2色だ。
’20 ヤマハ ナイケンGT
主要諸元
【’20 YAMAHA NIKEN GT】■水冷4スト並列3気筒DOHC4バルブ 845cc 116ps/10000rpm 8.9kg-m/8500rpm ■267kg シート高835mm 18L ■タイヤF=120/70R15 R=190/55R17 ●クイックシフター(アップ) ブルートゥース ●色:マットダークグレーメタリック6 マットダークパープリッシュブルーメタリック1 ●価格:198万円 [写真タップで拡大]
【カラーバリエーション】カラーバリエーションはマットグレーとマットブルーの2色。マットブルーは倒立サスのアウターがゴールド塗装になっており、LMWの足元をより強調するような仕上げだ。 [写真タップで拡大]
ライディングポジション
シート高は15mm増えたが、形状が最適化されたことで足着き性はむしろ向上。ハンドルバーはかなり広めだ[身長175cm/体重62kg]。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
エンジン
ナイケンGTのエンジンはMT-09シリーズの845cc水冷並列三気筒がベースとなっており、これにDモードやトラクションコントロールを組み込む。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
足まわり
【15インチ＋倒立4本】特徴的なフロント2輪は専用開発された15インチのVレンジタイヤを装着。片側2本＝計4本の倒立サスペンションとLMWアッカーマンジオメトリーによる最適舵角で、スポーツ走行の足元をしっかり支える。 ※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
車体のバンクに合わせてフロント2輪も傾くLMWは、通常の2輪バイクと変わらぬ操縦性に圧倒的な安定感をプラス。荒れた路面にも強い。 [写真タップで拡大]
主要装備
【モノトーン液晶】メーターはモノクロ反転液晶ディスプレイ。大きく見やすい速度計を中心に、上部にタコメーター、右に燃料計をバーグラフ式で表示する。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
メーター横に加え、ライダーシートの左下にも12Vの電源ソケットを標準装備する（右上）。メインスタンドも標準装備（左下）。センタースタンドと同様にワイズギア扱いだった、3段階の温度調整が可能なグリップヒーター（右下）。作動状況はメーター内で確認できる。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
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