●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年7月30日
ヤマハ ナイケンGT 概要
フロント2輪にリヤ1輪を組み合わせたヤマハ独自のLMW(Leaning Multi Wheel)を採用したスポーツツアラー。最適な舵角を生み出すLMWアッカーマンジオメトリー技術で優れた旋回性能を発揮する。エンジンは先代MT-09譲りの並列3気筒で、排気量は845cc。電脳装備は2段階＋オフのトラクションコントロール／3段階パワーモード／上方向クイックシフター／クルーズコントロールを持つ。’22国内では大型スクリーン／グリップヒーター／専用シート／タンデムグリップを標準装備した上級仕様のGTのみが受注生産で販売。色は赤い差し色が入ったグレーと金色フォークのブルーの2色だ。
’20 ヤマハ ナイケンGT
主要諸元
【’20 YAMAHA NIKEN GT】■水冷4スト並列3気筒DOHC4バルブ 845cc 116ps/10000rpm 8.9kg-m/8500rpm ■267kg シート高835mm 18L ■タイヤF=120/70R15 R=190/55R17 ●クイックシフター(アップ) ブルートゥース ●色:マットダークグレーメタリック6 マットダークパープリッシュブルーメタリック1 ●価格:198万円 [写真タップで拡大]
【カラーバリエーション】カラーバリエーションはマットグレーとマットブルーの2色。マットブルーは倒立サスのアウターがゴールド塗装になっており、LMWの足元をより強調するような仕上げだ。 [写真タップで拡大]
ライディングポジション
シート高は15mm増えたが、形状が最適化されたことで足着き性はむしろ向上。ハンドルバーはかなり広めだ[身長175cm/体重62kg]。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
エンジン
ナイケンGTのエンジンはMT-09シリーズの845cc水冷並列三気筒がベースとなっており、これにDモードやトラクションコントロールを組み込む。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
足まわり
【15インチ＋倒立4本】特徴的なフロント2輪は専用開発された15インチのVレンジタイヤを装着。片側2本＝計4本の倒立サスペンションとLMWアッカーマンジオメトリーによる最適舵角で、スポーツ走行の足元をしっかり支える。 ※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
車体のバンクに合わせてフロント2輪も傾くLMWは、通常の2輪バイクと変わらぬ操縦性に圧倒的な安定感をプラス。荒れた路面にも強い。 [写真タップで拡大]
主要装備
【モノトーン液晶】メーターはモノクロ反転液晶ディスプレイ。大きく見やすい速度計を中心に、上部にタコメーター、右に燃料計をバーグラフ式で表示する。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
メーター横に加え、ライダーシートの左下にも12Vの電源ソケットを標準装備する（右上）。メインスタンドも標準装備（左下）。センタースタンドと同様にワイズギア扱いだった、3段階の温度調整が可能なグリップヒーター（右下）。作動状況はメーター内で確認できる。※写真は’20モデル [写真タップで拡大]
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、著作上の権利および文責は提供元に属します。なお、掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な記載がないかぎり、価格情報は消費税込です。
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