可変バルブタイミング(SR-VVT)やフィンガーフォロワーロッカーアームなど、モトGPマシンの技術を存分にフィードバックしたスズキのスーパースポーツ。国内仕様はショーワのバランスフリー倒立フォークとIMUを活用したコーナリングABSを装備する上級版のRのみが設定されている。
電子制御面は3段階パワーセレクトのS-DMSと10段階設定のモーショントラックTCS-S(トラクションコントロール)の組み合わせにより30通りの出力特性が選択可能。その他にもローンチコントロール／クイックシフター／スズキおなじみのローRPMアシスト／イージースタートシステムを備える。
6代目となる現行型は’17に登場し、’19で可変ピボット機構やステンメッシュフロントブレーキホースを追加するマイナーチェンジを実施した。
■水冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ 999cc 197ps/13200rpm 11.9kg-m/10800rpm ■203kg シート高825mm 16L ■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=190/55ZR17 ●色:トリトンブルーメタリック×ミスティックシルバーメタリック マットブラックメタリックNo.2×グラスマットメカニカルグレー マットブラックメタリックNo.2 ●価格:215万6000円 [写真タップで拡大]
カラーバリエーションは、ブルーとブラックに新色マットグレーの3色展開。 [写真タップで拡大]
【可変バルブタイミング】モトGPで開発された可変バルブタイミング機構のSR-VVTを搭載。遠心力で動くガイドボールでタイミングを切り替える。
【曲がる車体】フレームはメインスパー内側を鋳造、外側をプレス成形として剛性バランスを最適化。軽快な車体フィーリングを持つ。
【反転液晶メーター】6段階の輝度調整を持つ反転液晶のデジタルメーターを採用。プログラム可能なRPMインジケーターを持つ。
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新型バイクカタログ[日本車｜クラス別]
