スズキは北米で、GSX-Rシリーズの「GSX-R1000R」「GSX-R600」にニューカラーを設定し、2024年モデルとして発表した。かつて逆輸入車として日本でも買うことがでたGSX-R600は、2017年モデルを最後に排出ガス規制の関係などから導入終了している。GSX-R1000Rは国内仕様が存在するが、公式サイトには『生産終了』の文字が……。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
MotoGPカラーからオリジナリティあふれるカラーバリエーションへ
スズキは北米で、GSX-R1000／GSX-R1000R／GSX-R600それぞれにニューカラーを設定し、2024年モデルとして発売すると発表した。
いずれもスペック等に変更はないようだが、GSX-R1000/Rはすべて新色に。GSX-R1000Rにのみ用意されるパールブリリアントホワイト×メタリックトリトンブルーはスズキらしい青×白だが、見どころは青いアルマイト処理が施された倒立フロントフォークだろう。同じく新設定の青いホイールとあいまってクールな印象だ。グレーおよびブラックはR1000およびR1000Rの両バリエーションに設定され、いずれも新鮮なカラーだけでなくホイールの差し色が印象的。
GSX-R1000/Rは、2017年に発表されたスズキのトップオブスーパースポーツで、MotoGPで培われたVVT（Variable Valve Timing＝可変バルブタイミング）システムを備えるほか、ローンチコントロールや双方向クイックシフトシステムを装備する。スイングアームピボットは可変タイプだ。
上級仕様のR1000Rは、高品質なSHOWA製BFF倒立フロントフォークとBFRC-Liteサスペンションを備え、ブレンボ製モノブロックキャリパー／Tドライブフローティングディスクを奢っている。2024年のカラーバリエーションはR1000が2色、R1000Rは3色がラインナップされる。なお、スズキ100周年カラーを引き継ぐ青×銀に関してはGSX-R1000RZと名付けられており、2023年モデルが継続販売される模様。
日本仕様のGSX-R1000Rは、現型式において令和2年排出ガス規制に適合しておらず、モデルチェンジの行方が気になるところ。
SUZUKI GSX-R1000 / R1000R［2024 U.S. model］
主要諸元■全長2075 全幅705 全高1145 軸距1420 シート高825（各mm） 車重202kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 999.8cc 出力未発表 変速機6段 燃料タンク容量16L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝190/55ZR17 ●北米参考価格:R1000＝1万6349ドル／R＝1万8499ドル ※諸元は北米仕様GSX-R1000R
R600は1980年代リスペクトの白×青もリニューアル！
2017年モデルまで日本に逆輸入されていたGSX-R600についても、北米2024年モデルではカラーバリエーションを一新。なかでも注目は、2023年モデルで設定されたパールブリリアントホワイト×メタリックマットステラブルーの色名を引き継いだ新色だろう。1980年代の油冷GSX-R750をリスペクトしたようなカラーリングで、2024年モデルでは差し色を赤に変更したうえでホイールも黒→赤へと変更されている。白×青および黒についてはGSX-R1000と同様のグラフィックを採用した。
GSX-R600は、かつて逆輸入車として（GSX-R750とともに）日本でも買うことができていたが、それぞれ2017年モデル（R750は2018年モデル）を最後に排出ガス規制の関係などから販売終了している。その後も独自の排ガス規制を敷く北米エリアでは生き残っており、毎年のようにニューカラーを発表しているのは羨ましい限りだ。
SUZUKI GSX-R600［2024 U.S. model］
主要諸元■全長2030 全幅710 全高1135 軸距1390 シート高810（各mm） 車重187kg■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 599cc 出力未発表 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●北米参考価格:1万1899ドル ※諸元は北米仕様
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