●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
クロスカブ50/くまモンバージョン 概要：タフで俊敏な原付クロスオーバー
スーパーカブをベースとしたクロスオーバータイプの原付一種。レッグシールドを廃した外装と、ガード付きヘッドライトで、オフロードテイストを付与。フロント／リヤ14インチのタイヤでキビキビ走り、スーパーカブ50プロと同じディメンション／減速比で走破性を高めた。アナログメーターはカモフラージュ柄で、ギヤポジションインジケーターなどを示す液晶画面は非装備だ。
2022年に新色が登場し、そのモデルがそのまま2025年も継続して販売されている。
2024 クロスカブ50[STD]：スポークホイールが110との違い
原付二種となる110はキャストホイールとなったが、こちらは変わらずスポークホイールを採用。2022年にはそれまであったカムフラージュグリーンとクラシカルホワイトがなくなり、新色のマットアーマードグリーンメタリック、パールディープマッドグレーが登場。
【2024 HONDA CROSS CUB 50】■空冷4スト単気筒 49cc 3.7ps/7500rpm 0.39kg-m/5500rpm ■車重100kg シート高740mm 4.3L ■タイヤサイズF=70/100-14 R=80/100-14 ●色:パールディープマッドグレー/マットアーマードグリーンメタリック ●価格:30万8000円 ●発売日:2022年6月27日 ※写真色はパールディープマッドグレー
●色:マットアーマードグリーンメタリック
スーパーカブ50に新色×1、クロスカブ50は新色×2が登場 ホンダは、原付一種のビジネス＆レジャーバイク「スーパーカブ50」「スーパーカブ50プロ」「クロスカブ50」「クロスカブ50・くまモン バージ[…]
2024 クロスカブ50 くまモンバージョン：オリジナルカラーだモン
随所に熊本県のキャラクター、くまモンを配した特別なクロスカブ。2022年にはSTDのマフラーカバーとリヤキャリアがブラックに統一されているが、こちらもマフラーカバーがブラックに。
【2024 HONDA CROSS CUB50 くまモンバージョン】◼︎空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 49cc 3.7ps/7500rpm 0.39kg-m/5500rpm ◼︎100kg シート高740mm 4.3L ◼︎タイヤF=70/100-14 R=80/100-14 ●色: グラファイトブラック ●価格:31万9000円 ●発売日:2022年6月27日
2018型のモデルチェンジで人気急上昇の新型CROSS CUB50/110（クロスカブ50/110）に黒×赤のくまモンバージョンが登場することが明らかになった。その市販予定車を紹介しよう。 予想発売時[…]
2024 クロスカブ50/くまモンバージョンの主要諸元
50[STD]&くまモンバージョン/110[STD]&くまモンバージョン
| クロスカブ50&くまモン | クロスカブ110&くまモン | |||
|---|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・2BH-AA06 | ホンダ・8BJ-JA60 | ||
| 全長（mm） | 1,840 | 1,935 | ||
| 全幅（mm） | 720 | 795 | ||
| 全高（mm） | 1,050 | 1,110 | ||
| 軸距（mm） | 1,225 | 1,230 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 131 | 163 | ||
| シート高（mm）★ | 740 | 784 | ||
| 車両重量（kg） | 100 | 107 | ||
| 乗車定員（人） | 1 | 2 | ||
| 燃料消費率＊1 （km/L） | 国土交通省届出値: 定地燃費値＊2 （km/h） | 94.0（30）〈1名乗車時〉 | 67.0（60）〈2名乗車時〉 | |
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 | 69.4（クラス 1）〈1名乗車時〉 | 67.9（クラス 1）〈1名乗車時〉 | ||
| 最小回転半径（m） | 1.9 | 2.0 | ||
| エンジン型式 | AA04E | JA59E | ||
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | |||
| 総排気量（cm³） | 49 | 109 | ||
| 内径×行程（mm） | 37.8×44.0 | 47.0×63.1 | ||
| 圧縮比★ | 10.0 | |||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 2.7［3.7］/7,500 | 5.9［8.0］/7,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 3.8［0.39］/5,500 | 8.8［0.90］/5,500 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | |||
| 始動方式★ | セルフ式（キック式併設） | |||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 4.3 | 4.1 | ||
| クラッチ形式★ | 湿式多板ダイヤフラムスプリング式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン※ | |||
| 変速比 | 1速 | 3.181 | 3.142 | |
| 2速 | 1.705 | 1.833 | ||
| 3速 | 1.190 | 1.333 | ||
| 4速 | 0.916 | 1.071 | ||
| 減速比（1次★/2次） | 4.058/3.307 | 3.421/2.642 | ||
| キャスター角（度）★ | 26゜30′ | 27゜00′ | ||
| トレール量（mm）★ | 57 | 78 | ||
| タイヤ | 前 | 70/100-14M/C 37P | 80/90-17M/C 44P | |
| 後 | 80/100-14M/C 49P | 80/90-17M/C 44P | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | 油圧式ディスク（ABS） | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
| 後 | スイングアーム式 | |||
| フレーム形式 | バックボーン | |||
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