![ホンダX-ADV](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/06/2022_Honda_x-adv_02.jpg)
●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年8月24日
ホンダX-ADV 概要
クラッチ操作なしで発進停止と自動または手動の有段変速ができるDCT仕様のNC750系が開発ベース。スクーターの利便性とアドベンチャーの旅性能を融合したモデルだ。’21モデルでフルチェンジされ、エンジンの軽量化と各部熟成による4psの出力向上/電子制御スロットルとライディングモードの新採用/鋼管フレームの軽量化/シート下トランクの容量拡大/足着き性の向上など、多岐にわたる変更が施された。ライディングモードは5タイプあり、エンジン出力/トラクションコントロール/エンジンブレーキ/ABSの介入度/DCTの変速特性が連動して切り替わる。
’22 ホンダX-ADV
主要諸元
【’22 HONDA X-ADV】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ 745cc 58ps/6750rpm 7.0kg-m/4750rpm ■236kg シート高790mm 13L ■タイヤF=120/70R17 R=160/60R15 ●色:グランプリレッド マットバリスティックブラックメタリック パールディープマッドグレー ●価格:132万円
足まわり
主要装備
【直感的に把握できるメーターパネル】5インチフルカラー液晶ディスプレイは、4タイプから表示パターンを選択可能。ブルートゥースでスマホ&ヘッドセットを連携して、声で各種操作ができるHSVCS付きだ。※写真は欧州仕様
灯火類はフルLED仕様。ヘッドライトはデイタイムランニングライト機能付きだ。スクリーンは手動による5段階調整式。
【22L容量のメットイン】一般的なサイズのフルフェイスヘルメットを収納できる22L容量シート下トランクには、内部照明とUSBポートタイプCを標準装備する。※写真は欧州仕様
人気記事ランキング(全体)
威風堂々の初代へ回帰! 俺達のヨンヒャクが復活へ 王道スタイル×最新鋭でこそCB-SF ’99年型からシャープなデザインとなったが、常にフォルムは正統派。一方でハイパーVTECなどの最新装備を採り入れ[…]
外観は現行を昇華。動力性能は歴代最強か?! 新型CB1000は、ホンダがCB1300の後継機として開発が進めているとウワサされる車両で、ヤングマシンが独占スクープ中のモデル。具体的にはCB1000ホー[…]
通勤からツーリングまでマルチに使えるのが軽二輪、だからこそ低価格にもこだわりたい! 日本の道に最適なサイズで、通勤/通学だけでなくツーリングにも使えるのが軽二輪(126~250cc)のいいところ。AT[…]
ナチュラルカラーの「パールシュガーケーンベージュ」と「パールスモーキーグレー」 ホンダはタイのカブハウス・WEBサイト上でCT125のニューカラーを公開。新色は2色あり、いずれもアースカラーをイメージ[…]
おお、デカ目! 北米セローはXT250の名で存続、極太タイヤのTW200は懐かしの四角ライト 日本国内では、2020年7月31日にセロー250ファイナルエディションの最後の1台が出荷されてから4年が経[…]
最新の記事
- [高校生のバイク問題] 三ない運動を廃止し、交通安全講習会を始めて6年。埼玉県の目的と思いとは?
- [バイク駐車場問題] 北海道ツーリングの拠点・札幌の、雪国ならではの課題と対応
- 【追加情報】カワサキ「Z900RS SE」は自己修復作用を持つ“ハイリーデュラブルペイント”採用!!
- [高校生のバイク通学] スクールバス廃止などの環境悪化に、ふくらむ電動原付への期待
- 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.126「トップ2の一騎打ちを横目に、気になるのはマルケスとアコスタ」
- 1
- 2