スマートフォンのボイスコントロールも

ホンダ新型「X-ADV」登場！足着き＆利便性向上、パワーアップにツインLEDの新しい顔

2020/11/10 19:18
ヤングマシン(ヨ)

ホンダは欧州で2021年のニューモデルとしてX-ADVを発表した。パワー＆トルクアップしたエンジンはライドバイワイヤにより4つのライディングモードを手に入れ、刷新されたボディワークにより足着きや利便性も向上。外観もさらにシャープになっている。

1 エンジンのレッドラインは600rpm高められ、4.2psのパワーアップを果たす
2 HONDA X-ADV［2021 model］欧州仕様
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エンジンのレッドラインは600rpm高められ、4.2psのパワーアップを果たす

ホンダは欧州で2021年のニューモデルを一挙発表。当記事ではフルモデルチェンジしたX-ADVを紹介したい。

まず排気量は745ccのままとなったエンジンだが、ユーロ5適合とともに最高出力は発生回転数を500rpm高めた58.6ps/6750rpmにパワーアップ。トルクは7.04kg-m/4750rpmと発生回転数は変わらないものの増強された。レッドラインは600rpm高めた7000rpmとされ、高回転側の余裕が増していると同時に、よりパンチのある低中速トルクも謳われている。

スロットルバイワイヤ（TBW）を採用したことにより、4つのライディングモード（レイン、スタンダード、グラベル、スポーツ）と調整可能なユーザーモードを獲得。よりスムーズに介入するホンダセレクタブルトルクコントロール（いわゆるトラコンと同義）は3段階に設定可能とされ、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）のシフトスケジュールは各ライディングモードに連動する。

ギヤ比は1～3速がショート化され、4～6速はロングに。よりワイドレンジにカバーするようになった。燃費は3.6L/100km（27.78km/L）となった。クランクマスは増強したが、エンジン自体は1.4kgの軽量化を果たしている。

車体は、新型チューブラースチール製ダイヤモンドフレームを採用し、軽量化とスペース効率を追求。φ41mm倒立フォークにプロリンクサスペンションを採用し、フロントブレーキにはラジアルマウントキャリパーとφ296mmダブルディスク、ABSを組み合わせる。ホイールトラベルは前153.5mm、後150mmとし、グラウンドクリアランスは165mmを確保。装備重量は3kg軽量化して236kgとなった。

スタイリングは全体にシェイプアップされ、よりアグレッシブに。LEDツインヘッドライトとデイタイムランニングライト（DRL）が表情を作り出し、これに新形状のウインドスクリーンを組み合わせている。新しい5インチTFTディスプレイは「ホンダスマートフォンボイスコントロールシステム」によりスマートフォンにリンク可能だ。シート下ストレージスペースは21Lから22Lに増大した。また、従来の12V電源に代わりUSBソケットがシート下コンパートメントの後方に設置された。グローブボックスの設置も嬉しい。ちなみにイグニッションはスマートキーだ。

日本仕様もいずれ発表されると思われるが、その時期や価格については引き続き情報を待ちたい。

HONDA X-ADV［2021 model］欧州仕様

【HONDA X-ADV［2021 model］欧州仕様】主要諸元■全長2215　全幅940　全高1370　軸距1590　シート高820（各mm）車重236kg■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ　745cc　58.6ps/6750rpm　7.04kg-m/4750rpm　変速機6段DCT　燃料タンク容量13.2L■キャスター27°／トレール104mm　ブレーキF＝φ296mmダブルディスク+4ポットキャリパー　R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF＝120/70R17　R＝160/60R15　●価格＆発売時期：未発表　※諸元等は全て欧州仕様

HONDA X-ADV［2021 model］Grand Prix Red／欧州仕様

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