ホンダCL500〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(750-401cc)〉

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CL500 概要：開放感と自由度高し! 新型スクランブラーの兄貴分

レブル500と基本を共有する、新型スクランブラーモデル。専用装備も多く採用しており、前19／後17インチホイールやアップマフラー、タンクパッド、シートなどがそれに該当。フレームについても、後半部分はループタイプに造り変えられている。思いのほか元気な排気サウンドやフラットなシート、ややワイドなハンドルバーなどの印象はCL250とほぼ同じだが、高速走行を始めとした余裕のある走りが特徴だ。各ライト類はすべてLEDで、メーターパネルは反転表示の丸型LCD。

2023モデルから特に変更はなかった。

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マットアーマードメタリック

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2024 CL500の主要諸元

STD

			CL500
車名・型式			ホンダ・8BL-PC68
全長（mm）			2,175
全幅（mm）			830
全高（mm）			1,135
軸距（mm）			1,485
最低地上高（mm）★			155
シート高（mm）★			790
車両重量（kg）			192
乗車定員（人）			2
燃料消費率＊1 （km/L）	国土交通省届出値： 定地燃費値＊2 （km/h）		43.0（60）〈2名乗車時〉
	WMTCモード値★ （クラス）＊3		27.9（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）			2.6
エンジン型式			PC68E
エンジン種類			水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒
総排気量（cm³）			471
内径×行程（mm）			67.0×66.8
圧縮比★			10.7
最高出力（kW［PS］/rpm）			34［46］/8,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）			43［4.4］/6,250
燃料供給装置形式			電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式★			セルフ式
点火装置形式★			フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★			圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）			12
クラッチ形式★			湿式多板コイルスプリング式
変速機形式			常時噛合式6段リターン
変速比		1速	3.285
		2速	2.105
		3速	1.600
		4速	1.300
		5速	1.150
		6速	1.043
減速比（1次★/2次）			2.029/2.733
キャスター角（度）★			27° 00′
トレール量（mm）★			108
タイヤ		前	110/80R19M/C 59H
		後	150/70R17M/C 69H
ブレーキ形式		前	油圧式ディスク（ABS）
		後	油圧式ディスク（ABS）
懸架方式		前	テレスコピック式
		後	スイングアーム式
フレーム形式			ダイヤモンド

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