大人気のレブル250をベースにしたスクランブラースタイルの新作、CL250がいよいよ発売開始。CLならではの特徴を、兄貴分である500についても合わせてレポートする。
●まとめ:宮田健一 ●写真:真弓悟史/ホンダ ●外部リンク:本田技研工業
ホンダCL250/CL500車両概要：兄弟被りなしの計5色
250は白／灰／オレンジの3色、500はマットグリーンとブルーの2色。排気量間で共通色は存在しない意欲的設定だ。
【’23 HONDA CL250】水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 249cc 24PS/8,500rpm 2.3kgf・m/6,250rpm ■172kg シート高790mm 12L ■タイヤF=110/80R19 R=150/70R17 ●色: キャンディーエナジーオレンジ パールカデットグレー パールヒマラヤズホワイト ■価格:621,500円 ■発売日:2023年5月18日
【’23 HONDA CL500】水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 471cc 46ps/8500rpm 4.4kg-m/6250rpm ■192kg シート高790mm 12L ■タイヤF=110/80R19 R=150/70R17 ●色:グリントウェーブブルーメタリック マットアーマードメタリック ●価格:86万3500円 ●発売日:2023年5月25日
ホンダCL250/CL500各部解説
デザイン
【レブルデザインにCL要素をプラス】アップマフラーやフラットシート、ストロークの長い足まわりなどスクランブラー要素を加味しつつ、デザイン意匠はレブルを活かしつつ作り上げられたのがCL250/500。エンジン以外は250/500でほぼ共通だ。
エンジン／排気系
【出力特性比較イメージ】250はCB250RやCRF250Lにも使われるDOHC単気筒、500はCBR500RやCB500X(日本では400)に使われるDOHC並列2気筒を採用。250はCRF用のカムシャフトと二次減速のショート化で低中域を強化。500も同じく二次減速をショートにして常用域に強い特性が与えられる。
【アップサイレンサーは250/500で共通だ】サイレンサーは250と500で共通で、排気口径も一緒。ヒートガードは多重構造で熱対策もしっかり。アルミプレートに隠れている、内側ヒートガードの防振リブ形状が面白い。
足まわり
【たっぷりストロークの専用足まわり】フロントにはストローク量150mmのφ41mm正立フォーク、リヤにはストローク量145mmの5段階プリロード付きモノショックを採用。タイヤはフロント19、リヤ17インチのダンロップ製ラジアルとなるトレールマックスMIXTOURだ。
主要装備
【シンプルな軽快コクピット】バーハンドルに1眼メーターのシンプルコクピット。メーターはレブルと共通となる反転液晶タイプ。速度計とシフトインジケーターを核に、燃料計を下部に表示。タコメーターは非装備だ。
レブルっぽいデザインでもタンクはCL専用で容量は+1Lの12L。両サイドには樹脂製ニーパッドも奢られてCLらしい雰囲気を高めている。250の満タン距離は418.8kmだ。
【+30mmハイシートがオススメ!】左がフラットシートで、右がSTD。STDオプションのフラットシート(1万2540円)は30mm高くなるが、足着きは数値ほど悪化せず。ノーマルよりこちらの方が乗りやすいと思う人も多いはずなのでぜひ試乗を。リーズナブルな価格も魅力だ。
【CLのこだわりはシート下にアリ!】シートレールは1本のパイプがループを描くように見せるため、溶接痕をシートで隠すよう配慮(メーターステーもループを踏襲!)。その一方で、あえてサイドのボルト2本は見せるように配置し、カスタムに活かして欲しいとユーザーにアピール。レブルにはないETCのスペースも確保!
純正オプション：メーカー自身がカスタム推し!!
車両本体と同時にホンダ純正アクセサリーと、ホンダ認定のサードパーティ製アクセサリーも多数発売。クロス／ストリート／ツアーといったスタイルを提案し、ここからユーザーが思い思いのカスタムに発展させてくれることをねらっている。
ツアースタイル
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
「ちょうどいい」がもたらす自由。完全新設計の並列2気筒 BMWの「GS」ファミリーはアドベンチャーバイクの最高峰として君臨しているが、その大柄な車体に尻込みしてしまうライダーも少なくない。そんなジレン[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
乗っていてワクワクする相棒を求める気持ち 年齢とともに車の運転が不安になり、免許返納を考える。だが、いざ代わりの移動手段を探すと「いかにも」なデザインの乗り物ばかり。ただ近所のスーパーへ行ければいい、[…]
漆黒と真紅が織りなす、ストリートでの圧倒的な存在感 ドゥカティの単気筒ラインアップを完成形へと導くモデルとしてこのほど登場した「Nera（ネラ）」。イタリア語で「黒」を意味するその名の通り、デザイン全[…]
東レ株式会社は日本が誇る“縁の下の主役”だ 東レ株式会社をご存じだろうか。創業はちょうど100年前の1926年。一般的な知名度こそ高いとは言えないものの、繊維・素材分野において世界でもトップクラスの技[…]
最新の投稿記事(全体)
入場無料で誰でも楽しめる ビーチリゾートの空気に包まれながら、最新ハーレーからビンテージモデルまで一気に楽しめるイベント『ブルースカイミーティング愛知蒲郡』が、7月4日(土)に愛知・蒲郡で開催される。[…]
シンプルなコットンパンツにプロテクターをプラス：ライディングチノパンツ チノクロス素材を使用した本格的な風合いのチノパンツに、CE規格の軽量プロテクターをヒザに標準装備。少しゆとりのあるシルエットで、[…]
ヤングマシン電子版2026年7月号[Vol.644] 【特集】満タンでどこまで行ける？燃費実証ツーリング『ワンタンクチャレンジ！』 さぁ、始まりました新連載『ワンタンクチャレンジ！』。この企画は読んで[…]
走りの良さで支持を集めるNMAXとシグナスグリファスの不満を解消 NMAXは「MAXシリーズ」のDNAを受け継ぐクールなデザインと安定した走行性能が魅力。一方のシグナス グリファスは、俊敏でスポーティ[…]
アメカジスタイルに涼しさをプラス：ストリートメッシュブルゾン ミリタリー×アメリカンカジュアルテイストを取り入れたフルメッシュジャケット。ボディには滑らかな質感で透け感を抑えたストレッチ性のあるメッシ[…]
- 1
- 2
