●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年11月17日
ホンダ ベンリィe:II/プロ 車両概要
ベンリィe:シリーズは、電動スリーター・ジャイロe:と同様に、法人向けに販売／リースされている。原付一種区分のe:I(定格出力580W／積載30kg)と原付二種区分のe:II(定格出力980W／積載60kg)があり、それぞれにバスケット／大型キャリア／ナックルガード装備の「プロ」もラインナップされている。
’20 ホンダ ベンリィe:II
主要諸元
【’20 HONDA BENLY e:II】■交流同期電動機 定格出力0.98kW 5.7ps/3900rpm 1.5kg-m/1500rpm ■車重125kg シート高710mm ■タイヤサイズF=90/90-12 R=110/90-10 ●色:ロスホワイト ●価格:73万7000円 ●発売日:’20年4月 ※法人向けのみ
’20 ホンダ ベンリィe:IIプロ
主要諸元
【’20 HONDA BENLY e:II PRO】■交流同期電動機 定格出力0.98kW 5.7ps/3900rpm 1.5kg-m/1500rpm ■車重130kg シート高710mm ■タイヤサイズF=90/90-12 R=110/90-10 ●色:ロスホワイト ●価格:74万8000円 ●発売日:’20年4月 ※法人向けのみ
主要装備
プロは大型のフロントバスケットを標準装備する。
大型ナックルガード。新聞配達に向かない厚手のグローブをしなくても済むのが嬉しい。アクセサリーのグリップヒーターを装着すればさらに快適だろう。
大型リヤキャリア。最大積載量はIが30kg、IIは60kgとなる。60kgをフル積載したときの登坂能力は12％だ。
リヤブレーキはフットペダルになる。標準仕様は左手レバー。
リヤブレーキをロックできるノブが付く。
’21 ホンダ ベンリィe:I/プロ／e:II/プロ 諸元表
| ベンリィ e: I | ベンリィ e: II | ||
|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・ZAD-EF07【ホンダ・ZAD-EF08】 | ホンダ・ZAD-EF10【ホンダ・ZAD-EF11】 | |
| 全長（mm） | 1,820【1,840】 | ||
| 全幅（mm） | 710【780】 | ||
| 全高（mm） | 1,025【1,050】 | ||
| 軸距（mm） | 1,280 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 115 | ||
| シート高（mm）★ | 710 | ||
| 車両重量（kg） | 125【130】 | ||
| 乗車定員（人） | 1 | ||
| 最小回転半径（m） | 1.9 | ||
| 原動機型式 | EF07M | EF10M | |
| 原動機種類 | 交流同期電動機 | ||
| 定格出力（kW） | 0.58※1 | 0.98※2 | |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 2.8[3.8]/3,000 | 4.2[5.7]/3,900 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 13[1.3]/2,000 | 15[1.5]/1,500 | |
| 一充電走行距離＊(km) 国土交通省届出値 | 87※3(30 km/h定地走行テスト値) 〈1名乗車時〉 | 43※3(60 km/h定地走行テスト値) 〈1名乗車時〉 | |
| タイヤ | 前 | 90/90-12 44J | |
| 後 | 110/90-10 61J | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニットスイング式 | ||
| フレーム形式 | アンダーボーン | ||
| 動力用バッテリー | Honda Mobile Power Pack e: またはHonda Mobile Power Pack（2個）※4 | ||
※【 】内はプロ
■諸元はモバイルパワーパック e: またはモバイルパワーパック2個/セット搭載時の性能 ■道路運送車両法による型式認定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) ■製造事業者／五羊-本田摩托（広州）有限公司 ■製造国／中国 ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
＊一充電走行距離は定められた試験条件のもとでの値。使用環境(気象／渋滞等)や運転方法、車両状態(装備／仕様)や整備状態などの諸条件により異なる。＊一充電走行距離は、車速一定で走行した実測にもとづいた値。
※1 道路運送車両法上の第一種原動機付自転車に分類 ※2 道路運送車両法上の第二種原動機付自転車に分類 ※3 モバイルパワーパック使用時の値 ※4 モバイルパワーパックe:／モバイルパワーパックどちらも取り付け可能。車両に取り付ける際は、左右で同じタイプのバッテリーを使用すること。
新型バイクカタログ [メーカー別]
- アプリリア
- イタルジェット
- インディアン
- SWM
- SYM
- MVアグスタ
- ガスガス
- キムコ
- KTM
- GPX
- ドゥカティ
- トライアンフ
- BMW
- ハーレーダビッドソン
- ハスクバーナ
- ビモータ
- ファンティック
- フェニックス
- プジョー
- ベスパ
- ベネリ
- マット
- モトグッツィ
- ランブレッタ
- レオンアート
- ロイヤルエンフィールド
新型バイクカタログ [国産車｜クラス別]
- 大型スーパースポーツ[リッタークラス]
- 大型スーパースポーツ[ミドルクラス]
- 大型スポーツ＆ツーリング[1001cc-]
- 大型スポーツ＆ツーリング[-1000cc]
- 大型ネイキッド[751cc-]
- 大型ネイキッド[-750cc]
- 大型ヘリテイジ＆ネオクラ[(801cc-]
- 大型ヘリテイジ＆ネオクラ[800cc]
- 大型アドベンチャー＆オフロード[751cc-]
- 大型アドベンチャー＆オフロード[-750cc]
- 大型クルーザー[401cc-]
- 大型スクーター[401cc-]
- 小型スポーツツーリング／ネイキッド[251-400cc]
- 小型ヘリテイジ／ネオクラ／アドベンチャー[251-400cc]
- 小型スクーター[251-400cc]
- 軽二輪スポーツツーリング[126〜250cc]
- 軽二輪ネイキッド／クルーザー[126〜250cc]
- 軽二輪アドベンチャー[126〜250cc]
- 軽二輪スクーター[126〜250cc]
- 原付二種スポーツ／ファン／ビジネス[51〜125cc]
- 原付二種スクーター[51〜125cc]
- 原付一種[-50cc]
- 電動バイク
人気記事ランキング(全体)
足着きがいい！ クルーザーは上半身が直立したライディングポジションのものが主流で、シート高は700mmを切るケースも。アドベンチャーモデルでは片足ツンツンでも、クルーザーなら両足がカカトまでベタ付きと[…]
水冷単気筒エンジン＋倒立フロントフォークを採用！ 英国マットモーターサイクルを取り扱うピーシーアイは、新型車「DRK-01」を2024年4月18日に発売した。じっさいに車両が販売店に届くのは6月下旬予[…]
ええっ!! あのヒトがペアライダーかよ?! 2024年4月21日に千葉県木更津市のポルシェ・エクスペリエンスセンター東京で開催された「DUCATI DAY 2024」。そのイベント内で、全日本選手権J[…]
気筒あたり8バルブ、2本のコンロッドを備え、シート下2本出しマフラーはタンブリーニも参考にしたという…… ホンダのドリームバイクといって思い浮かべるのはどの機種だろうか。2015年のRC213V-Sも[…]
※2024年3月にWEBヤングマシンで大きな反響を呼んだ記事をあらためて紹介します。こちらは第5位の記事です(初公開日:2024年3月24日)。 日本から50ccが消える日 骨肉のライバルも今は兄弟機[…]
最新の記事
- 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.122「今のままではモータースポーツが終わってしまう」
- ライダーの6割が拒否?! そんな『電動バイク』にクセ強エンジン大好きなバイク乗りが乗って感じたこと5選！
- バイザー内蔵のSHOEI GT-Air3に新グラフィックモデル「DISCIPLINE」登場！
- 路上のリスク通知や音声操作も可! バイク用音声ナビ「MOTTOGO」プレリリース版がAndroidデバイス向けに公開【1万1000円相当プレゼントあり】
- [交通系雑学] 標識に使われている文字の書体(フォント)が使い分けられている理由とは?
- 1
- 2
ベンリィe:II/プロに関連する記事
