ハスクバーナのスポーツネイキッド「Vitpilen 801（ヴィットピレン801）」に2026年モデルが登場。2025年モデルのデビュー時に世界中のライダーを驚かせた斬新なスタイリングと先進機能は、完成されたパッケージとしてそのまま継続。街乗りから休日のロングツーリングまで、あらゆるシーンを極上のエンターテインメントに変えてくれるマシンだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ハスクバーナ
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー
「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してくれるのがヴィットピレン801だ。
2026年モデルでも継続して採用されたフェイスデザインは、LEDプロジェクターレンズの周囲をLEDライトリングが囲むという独創的なもの。すれ違っただけで車種が判別できるほどの強烈な個性を放っている。無駄を削ぎ落とした現代的なカフェレーサースタイルは、都会のショーウィンドウにも大自然の風景にも見事に溶け込み、所有する喜びを満たしてくれることだろう。
105馬力と軽量フレームが生み出す、意のままのハンドリング
エンジンはスヴァルトピレン801と共通の799cc水冷並列2気筒を搭載。105PSの最高出力と87Nmの最大トルクを発揮する心臓部でありながら、ライダーの右手に対してリニアに反応するよう調律されている。扱いやすさを優先したフィーリングにより、渋滞路でのギクシャク感に悩まされることなく、必要なときだけ力強いパワーを引き出せる懐の深さが魅力だ。
さらに、エンジンを応力部材として組み込んだクロームモリブデン鋼フレームにより、車輌重量は約180kg（燃料除く）と軽二輪クラスかと思えるほど軽量だ。エンジン前後長を切り詰めることで実現した長めのスイングアームが、ライダーに路面の状況を正確に伝え、スポーツライディング時の絶大な安心感をもたらしてくれる。
最新の電子制御とスマホ連携で、長距離ツーリングの疲労を激減
充実の電子制御も、このマシンの万能性を高める大きな武器だ。アップ/ダウン対応のイージーシフト（クイックシフター）が左手のクラッチ操作から解放し、標準装備のクルーズコントロールが高速道路での右手の負担を取り除いてくれる。
また、5インチのTFTダッシュボードはスマートフォンとの連携機能（Ride Husqvarna Motorcyclesアプリ）を備えており、手元で電話の応答や音楽の選択が可能だ。初めて走るツーリングルートでも、インカムから流れるお気に入りの音楽とともに、リラックスして走り続けられるだろう。
普段使いから非日常まで。ライフスタイルを彩る相棒
しっとりとした動きを見せるWP製APEXサスペンションが、街中の段差からワインディングの深いバンクまで、あらゆる路面をいなしてくれる。これだけ上質な装備を詰め込んで、メーカー希望小売価格は145万9000円。最長4年間のプレミアムメーカー保証の対象モデルでもあり、購入後の安心感も折り紙付きだ。
2026年モデルの発売は6月中を予定。この唯一無二のカフェレーサーを手に入れれば、毎日の景色が劇的に変わりそうだ。
ハスクバーナ ヴィットピレン801(2026model) COLOR
ハスクバーナ ヴィットピレン801(2026model) SPECS
| エンジン形式 | 水冷DOHC 4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 799cc |
| 最高出力 | 77kW（105PS）/ 9250rpm |
| 最大トルク | 87Nm / 8000rpm |
| 変速機 | 6速 |
| ホイールベース | 1475mm ±15mm |
| シート高 | 838mm（※EU仕様値） |
| 燃料タンク容量 | 約13.7ℓ |
| 車輌重量 | 約180kg（燃料除く） |
| 保証期間 | 最長4年間（条件有り） |
| 生産国 | オーストリア |
| メーカー希望小売価格 | 145万9000円（10%消費税込） |
| 発売予定時期 | 2026年6月 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
歴史の息吹を自らの手で所有する悦び 1926年の創業以来、数々の伝説的なレースでの勝利と、心を揺さぶる美しいデザインで世界中のライダーを魅了してきたドゥカティ。その100年にわたる栄光の軌跡を、現代の[…]
アドベンチャー特有の「ノーズダイブの恐怖」を過去にするハブステア 背が高くサスペンションのストローク量が長いアドベンチャーバイクは、ツーリングで快適な反面、ハードブレーキング時にフロントが大きく沈み込[…]
2025年の大幅刷新が生み出した、疲労知らずの「極上の乗り味」 「最新のアドベンチャーバイクは速くて快適だが、どれも電子制御の塊で味気ない」。そんな不満を抱えるライダーにこそ、V85TTはおすすめだ。[…]
クォータークラスの既視感を打ち破る2台の黒船 かつて日本の250cc──いわゆる「クォータークラス」は、メーカーの技術と狂気がぶつかり合う群雄割拠のセグメントだったはず。しかし、「効率」もより重視しな[…]
最新の関連記事(ハスクバーナ)
181kgの軽量ボディと799ccツインが生む、軽快なステップワークへの期待 まずはスヴァルトピレン801について振り返っておこう。その魅力はミドルクラスならではの卓越したパッケージングにある。燃料を[…]
398.6ccへと排気量アップして第二世代へ進化したスヴァルトピレン401 2018年にハスクバーナの本格ロードモデルとして登場したスヴァルトピレン401。 登場時から注目を集めたのは北欧を起源とする[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
人気記事ランキング(全体)
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
毎日の「ちょっとそこまで」をもっと身軽に、もっと楽しく 車を出すほどの距離ではないけれど、自転車では荷物が重くてしんどい。雨の日や日差しの強い夏場はとくに移動が億劫になってしまう。そんな日常のモヤモヤ[…]
免許不要で乗れる4輪モビリティの高い利便性 免許を返納した後の足代わりや、ちょっとした荷物を運ぶ際の手段として、何を選ぶべきか。シニアカーでは積載量に限界があるし、自転車では体力的な不安が残る。そんな[…]
ツーリングの「迷子」と「風の疲労」、最新のXMAXがすべて解決する 「知らない道へのツーリングはスマホのナビ頼りだが、画面が小さくて見づらい」「高速道路を使った長距離移動は、風圧による疲労がしんどい」[…]
レーサーレプリカの始祖、RZ250/350の軌跡 1980年代のモーターサイクルシーンに多大な影響を与え、空前の2ストロークとレーサーレプリカブームを巻き起こした伝説的名車「ヤマハ RZ250」および[…]
最新の投稿記事(全体)
本格的な走りと愛らしいフォルム。世界中で愛されるモンキー125の実力 コンパクトな車体ながら、倒立フォークや12インチのブロックタイヤを備え、本格的な走行性能を持つモンキー125。愛らしい丸みを帯びた[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
【マエヒロドームE】あの“バイクが隠れる”超名作にアンダー3万円の普及版が爆誕！ デイトナのテントといえば、前室にバイクを丸ごと飲み込む圧倒的居住性で大ヒットした「マエヒロドーム」が有名だが、今回登場[…]
シニアTTは赤旗中断で1周目の順位がレース結果に 今年のマン島TTはつくづく悪天候に翻弄された。サイドカーTTは車体の空力に問題があり、予選も決勝も中止になったことはすでにお伝えしたが、結果としては2[…]
- 1
- 2
