●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
NT1100概要：DRLと統合したウインカーも新採用
2025年1月23日に発売されたのが現行最新モデル。
マイナーチェンジにて走行性能と快適性が大幅に強化された。最大の注目点は、走行状況に応じて減衰力をリアルタイムで最適化する電子制御サスペンション「Showa-EERA」と6軸IMUの新採用だ。これにより、あらゆる路面状況で上質な乗り心地と安定感を実現している。
エンジンは低中速域のトルクを強化し、定評のあるDCT（二輪車用複クラッチ変速機）の制御もよりスムーズに熟成された。外観面では、シャープな造形のフェアリングにウインカー一体型のデイタイムランニングライトを新たに装備。
さらに、片手で調整可能なスクリーンや着座面積を広げた新形状シートの採用など、長距離ツーリングでの実用性と快適性が一段と高められている。
国内ではDCTと電子制御サスペンションを標準装備したワングレード展開となり、価格は184万8000円。
2025 NT1100
【HONDA NT1100[2025model]】■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 1,082cc 102ps/7,500rpm 11.3kg-m/5,500rpm ■249kg シート高 820mm 20L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●価格:184万8000円 ●発売日:2025年1月23日 ※写真色はマットウォームアッシュメタリック
HONDA NT1100［2025 model］ガンメタルブラックメタリック
トルク強化のエンジンアップデート+電サス新採用ほか ホンダは新型「NT1100」の国内モデルを2025年1月23日に発売すると発表した。2022年に初登場したNT1100は、CRF1100Lアフリカツ[…]
2025 NT1100の主要諸元
STD
| NT1100 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SC90 | |||
| 全長（mm） | 2,240 | |||
| 全幅（mm） | 860 | |||
| 全高（mm） | 1,340 (スクリーン最上位置1,510) | |||
| 軸距（mm） | 1,535 | |||
| 最低地上高（mm） | 175 | |||
| シート高（mm） | 820 | |||
| 車両重量（kg） | 249 | |||
| 乗車定員（人） | 2 | |||
| 燃料消費率＊1 （km/L） | 国土交通省届出値: 定地燃費値＊2 （km/h） | 30.5(60) 〈2名乗車時〉 | ||
| WMTCモード値 （クラス）＊3 | 20.4 (クラス 3-2)〈1名乗車時〉 | |||
| 最小回転半径（m） | 2.8 | |||
| エンジン型式 | SC88E | |||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC(ユニカム) 4バルブ直列2気筒 | |||
| 総排気量（cm3） | 1,082 | |||
| 内径×行程（mm） | 92.0×81.4 | |||
| 圧縮比 | 10.5 | |||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 75[102]/7,500 | |||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 111 [11.3]/5,500 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 | |||
| 始動方式 | セルフ式 | |||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 20 | |||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |||
| 変速機形式 | 電子式6段変速(DCT) | |||
| 変速比 | 1速 | 2.562 | ||
| 2速 | 1.761 | |||
| 3速 | 1.375 | |||
| 4速 | 1.133 | |||
| 5速 | 0.972 | |||
| 6速 | 0.882 | |||
| 減速比（1次/2次） | 1.863/2.500 | |||
| キャスター角（度） | 26° 30′ | |||
| トレール量（mm） | 108 | |||
| タイヤ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | ||
| 後 | 180/55ZR17M/C (73W) | |||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | ||
| 後 | 油圧式ディスク | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式(倒立サス) | ||
| 後 | スイングアーム式(プロリンク) | |||
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |||
NT1100 関連リンク
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