●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年7月30日
ホンダNT1100 概要
CRF1100Lアフリカツインの1082cc並列2気筒エンジンと基本骨格をベースに、前後17インチホイールでオンロードに適性化。これにウインドプロテクション性能を徹底追求した外装で身を固めた、ホンダの最新ツアラー。国内仕様はATであるDCT仕様のみ販売されている。6.5インチのTFTフルカラーメーターはタッチパネル式で、HSTC(トラクションコントロール)などの設定も画面上で操作可能なほか、Android Auto／Apple Car Playに対応。ナビのマップ画面をメーター上に表示することも可能だ。大型のスクリーンは5段階に調整可能で、その両脇にあるウイングチップが、小ぶりながら手元への風当たりを効果的に防いでくれる。純正アクセサリーとして、トップ＆パニアケースなども完備だ。
’22 ホンダNT1100
主要諸元
【’22 HONDA NT1100】■水冷4スト並列2気筒SOHC4バルブ1082cc 102ps/7500rpm 10.6kg-m/6250rpm ■248kg シート高820mm 20L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●ブルートゥース ●色:マットイリジウムグレーメタリック パールグレアホワイト ●価格:168万3000円
【カラーバリエーション】カラーバリエーションは、上質感のあるマットイリジウムグレーメタリックと爽やかなパールグレアホワイトの2色を設定。どちらもロゴを極力配してシンプルにまとめられている。
スタイリング
前後17インチホイールでオンロード性能を追及しつつ、アフリカツイン譲りの基本骨格でアイポイントの高い開放感あるディメンジョンを実現。アフリカツイン比で全長70mm減／全幅95mm減とコンパクト化されている。
DRLを下部に沿わせた4灯式のLEDヘッドライトを採用。そのデザインはX-ADVに似たものとなっている。リヤまわりは比較的スリムだ。※写真は欧州仕様
エンジン
【定評あるパラツインを一段とリファイン】軽量コンパクトな1082ccパラツインは、1本のカムシャフトで4本のバルブを駆動させるユニカムが特徴。NTでは吸気ダクト長とマフラー内部を変更し、心地よい低回転域とスムーズな加速を実現した。フル電スロを備え、走行モードは3種＋ユーザー2種を選択可能。3段階のトラクションコントロールや3段階のウイリーコントロールも用意する。欧州仕様ではDCTと6速マニュアルの両仕様が販売されるが、日本仕様はDCT仕様のみ。※写真は欧州仕様
シャーシ／足まわり
【アフリカツイン譲りの軽量＋しなやか骨格】適度にしなり、軽量なスチール製セミダブルクレードルフレームを踏襲。大量の荷物にも耐える強度を持つアルミ製サブフレームも同じく採用された。※写真はアフリカツイン
【前後17インチの専用セット】前後17インチのホイールを採用してオンロード性能に特化。フロントにはショーワ製SFF-BP倒立フォークを採用して優れた路面追従性による快適な乗り心地を実現している。タイヤはメッツラーのロードテック01。※写真は欧州仕様
【リヤのトラベル量も短縮】プロリンク式モノショックのアクスルトラベルは220→150mmに短縮。軽量＆高剛性なアルミ製ロングスイングアームや、便利な油圧調整式のリモコンイニシャルアジャスターはベース車と同様だ。
主要装備
【新世代インフォテイメントだ】タッチ操作対応の6.5インチカラーTFTメーターを採用。Apple Car Play、Android Autoの双方に対応するスマホ接続機能を搭載するほか、インカムとも接続できるようになっている。 ※写真は欧州仕様
大型のスクリーンは上下に164mm、角度は5段階に手動で調整できるようになっている。中央に通風孔が設けられているほか、左右にも小型スクリーンを配して徹底的な快適性向上を図り、ツーリングユーザーの需要に応える。 ※写真は欧州仕様
標準装備のリヤキャリアには大型のタンデムグリップも設けられており、2人乗りでのツーリングも快適にこなせるようになっている。
国内仕様ではオプション設定となる着脱式のパニアケース。容量は左33L／右32Lで、ハンドグリップ付きだ。街乗りを意識したスリムな設計で、もっとも広い部分でも幅はわずか901mmにすぎない。
あなたにおすすめの関連記事
やっぱりDCTはツーリングに最適だ 同じエンジンを積む兄弟車として、フロント21インチでアドベンチャータイプのアフリカツイン、フロント18＆リヤ16インチでロング＆ローな乗り味を楽しめるクルーザータイ[…]
’22 ホンダ NT1100 スタイリング ライディングポジション エンジン シャーシ 足まわり 主要装備 〈写真1〉 〈写真2〉 〈写真3〉 〈写真4〉 〈写真5〉 〈写真6〉 〈写真7〉 〈写真8[…]
アドベンチャーテイストを加えた本格ツアラー ホンダは、欧州で先行発表されていた新型ツアラー「NT1100」の国内仕様を正式発表した。アフリカツインをベースとした270度クランクの並列2気筒エンジンとフ[…]
動画はコチラ→ホンダNT1100完全解説・最新ツアラーはタンデム走行も快適なのか？ 初登場チャレンジ女子アナ・ユメちゃんとタンデムしてきたぞっ！[…]
※本記事は先行発表された欧州仕様をベースに構成しており、国内仕様とは一部異なる可能性があります。また、写真はすべて欧州仕様です。 都会に冒険の風が吹く。プレミアムSUVの趣 前後17インチのオンロード[…]
最新の記事
- 今が見頃！一生に一度は絶対に見たい500万本! 曼珠沙華群生地〜巾着田(埼玉県日高市)へ行ってみた
- カワサキ新型モデル「ニンジャ1100SX」登場！ 排気量アップで新生、ブレンボ＆オーリンズのSEも同時デビュー
- 黒玉虫とグリーンボール！ カワサキ「Z650RS」の2025年もモデルが10月1日発売
- カワサキ「ヴェルシス650」新グラフィックで10/1発売！ 可動ウインドシールドやトラコン、スマホ接続も装備するミドルツアラー
- 電子制御シフト搭載！ クラッチ操作も不要のヤマハ新型「MT-09 Y-AMT」9月30日に発売
- 1
- 2
