いつかはBMWの誇るアドベンチャーモデル「GS」に乗ってみたい。そんな世界中のライダーの憧れを叶える、より身近で扱いやすいサイズに凝縮したミドル・クラスの新型「BMW F 450 GS」がついに発売。完全新設計のエンジンがもたらす力強い走りに加え、最大の注目はクラッチ操作を不要にする画期的な新技術「Easy Ride Clutch(ERC)」の採用だ。日常の街乗りから過酷なオフロードまで、ライダーの疲労と不安を拭い去る次世代アドベンチャーを紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:BMW Motorrad
「ちょうどいい」がもたらす自由。完全新設計の並列2気筒
BMWの「GS」ファミリーはアドベンチャーバイクの最高峰として君臨しているが、その大柄な車体に尻込みしてしまうライダーも少なくない。そんなジレンマを鮮やかに解消するのが、ミドル・クラスの新型アドベンチャーモデル「BMW F 450 GS」だ。
心臓部には、完全新設計となる並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力48hp(35kW)、最大トルク43Nmを発揮する 。135度のクランクピン・オフセットとバランス・シャフトの採用により、長時間のライディングでも疲労に繋がる不快な振動を抑えつつ、バイクを操る悦びをかき立てる心地よい鼓動感を見事に両立している。
燃費性能は約26.3km/Lと優秀で、14Lの燃料タンクを満タンにすれば350km以上の航続距離を確保。県を複数またぐような長距離ツーリングでも給油の不安なく走り続けられるというわけだ。
エンストから解放される新技術「Easy Ride Clutch」
本モデルの最大の特長は、後述する最上級グレードのみとなるが、新たに開発された「Easy Ride Clutch(ERC)」の装備といえよう 。遠心クラッチを進化させたこのシステムは、発進や停止、低速走行、さらには不安定なオフロード走行時において、左手のクラッチ操作を一切不要にしてくれる。
Uターン時におけるエンストへの恐怖や、渋滞路での左手の疲労は、ツーリングの楽しさを半減させる大きな要因だ。しかし、このERCとシフト・アシスタント・プロを組み合わせることで、クラッチレバーを握ることなくシームレスなシフトチェンジが可能になる 。
ライダーはただ純粋に、目の前の景色と車体のコントロールにのみ集中できる極上の快適性を手に入れるのだ。
天候も悪路も味方につける、最先端の電子制御とシャーシ
いかにエンジンが優秀でも、車体が重く扱いにくければ意味がない。新型F 450 GSは、軽量かつ高剛性な新設計のスチール・チューブラー・フレームを採用し、軽快なハンドリングを実現している 。フロントにはKYB製の倒立フォーク、リアには高いねじり剛性を誇るアルミ製スイング・アームとKYB製モノショックを備え、オンロードからオフロードまで高い走破性を提供する。
さらに、雨天時も安心な「Rain」、ふだん使いの「Road」、そして未舗装路をアグレッシブに楽しむ「Enduro」という3つのライディング・モードを搭載 。ABS ProやDTC(ダイナミック・トラクション・コントロール)、MSR(エンジン・ドラッグ・コントロール)といった先進的な電子制御が、スリップや転倒のリスクを最小限に抑え込んでくれる。
大型の6.5インチTFTディスプレイにはナビや音楽機能も集約され、スマートフォンの充電に便利なUSB-C電源も完備されており、長旅の利便性を格段に引き上げてくれる。
あなたに最適なGSを。選べる3つの個性
ラインナップは、ライダーの用途に合わせて3グレードが用意されている 。装備を充実させたツーリング向けの「エクスクルーシブ」(税込961,000円)、スポーツ・サスペンションを備えた「スポーツ」(税込984,000円)、そしてERCやアンダーガードを標準装備した最上級の「GSトロフィー」(税込1,033,000円)だ。
100万円前後という手の届きやすい価格帯から、憧れのGSオーナーになることができる。納車は2026年9月上旬以降を予定しており、すでに専用ウェブサイトでの注文受付が開始中だ。F 450 GSは、これまで足を踏み入れるのを躊躇していた「その先の未舗装路」へ、あなたを安全かつ力強く誘ってくれる新たな相棒となるはずだ。
BMW F 450 GS COLORS
【BMW F 450 GS エクスクルーシブ】●コスミック・ブラック ※写真はオプション装備車
【BMW F 450 GS スポーツ】●レーシング・レッド
【BMW F 450 GS GSトロフィー】●レーシング・ブルー・メタリック
BMW F 450 GS SPECS
| シート高 | 845mm |
| エンジン形式 | 水冷並列2気筒 |
| 最高出力 | 35kW（48hp）/ 8750rpm |
| 最大トルク | 43Nm / 6750rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 燃費 | 約26.3km/L |
| フレーム形式 | スチール・チューブラー・フレーム |
| サスペンション（F） | KYB倒立フロント・フォーク |
| サスペンション（R） | KYBモノショック、アルミ製スイングアーム |
| 価格（エクスクルーシブ） | 96万1000円 |
| 価格（スポーツ） | 98万4000円 |
| 価格（GSトロフィー） | 103万3000円 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード)
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
アドベンチャー特有の「ノーズダイブの恐怖」を過去にするハブステア 背が高くサスペンションのストローク量が長いアドベンチャーバイクは、ツーリングで快適な反面、ハードブレーキング時にフロントが大きく沈み込[…]
2025年の大幅刷新が生み出した、疲労知らずの「極上の乗り味」 「最新のアドベンチャーバイクは速くて快適だが、どれも電子制御の塊で味気ない」。そんな不満を抱えるライダーにこそ、V85TTはおすすめだ。[…]
長距離ツーリングの「あの疲労感」を最新の足回りで劇的に改善 アドベンチャーバイクの醍醐味は、どんな道でも躊躇なく突き進めることにある。しかし、長時間のライディングや荒れた路面での走行は、ライダーの体力[…]
最新の関連記事(BMWモトラッド)
なんと内装材の「アルカンターラ」を贅沢に使用！ 今回発表されたのは、トートバッグ、トラベルタグ、そして老舗鋳物メーカーとコラボしたビアカップの3種類。驚くべきは、すべてのアイテムにBMWの高級4輪車な[…]
誰もが安全、安心にサーキットを楽しめ、スキルアップも BMWやドゥカティといった有名輸入車を広く取り扱うミツオカグループ。サーキットエクスペリエンスはモトラッドミツオカ鈴鹿が中心となって開催しており、[…]
梅雨のドンヨリした空を、BMWのハイテクギアで快適なクルージングステージに変えてみせる アイテム①＆②：GSラリーGTXアウタージャケット／パンツ 「ゴアテックスの盾を纏う。これぞGS乗りのための最強[…]
突然のお休み…F900xrで行っちゃうのは…？！笑 皆様こんにちは～指出瑞貴です♡ 近頃、朝晩の寒暖差が激しいのかくしゃみも止まらず、雨の前日は頭が重くどよーんとしがちだったのですが…先日睡眠時に[…]
アンダー100万円から！ 走りの好みに応じた3バリエーションを展開 注目の価格は、なんとスタンダードに位置する「エクスクルーシブ」が96万1,000円（税込）と、大台を切る戦略的なプライスを実現。装備[…]
人気記事ランキング(全体)
愛車のガソリンタンクは、美しい状態をキープしたい… 愛車の美観を維持する上で、ガソリンタンク周辺の傷は多くのライダーが頭を悩ませる問題である。特に給油時、ヒンジ付きのタンクキャップを全開にした際、イグ[…]
ありきたりなデザインへの不満を吹き飛ばす、独創のカフェレーサー 「最新のネイキッドバイクはどれも似たような顔つきで、ガレージに置いたときのワクワク感が足りない」。そんな大人の不満を、一瞬でかき消してく[…]
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
免許不要で乗れる4輪モビリティの高い利便性 免許を返納した後の足代わりや、ちょっとした荷物を運ぶ際の手段として、何を選ぶべきか。シニアカーでは積載量に限界があるし、自転車では体力的な不安が残る。そんな[…]
毎日の「ちょっとそこまで」をもっと身軽に、もっと楽しく 車を出すほどの距離ではないけれど、自転車では荷物が重くてしんどい。雨の日や日差しの強い夏場はとくに移動が億劫になってしまう。そんな日常のモヤモヤ[…]
最新の投稿記事(全体)
二輪のふらつきにサヨナラ。四輪がもたらす圧倒的な安心感 自転車や二輪の電動モビリティに乗っていて、低速時や荷物を積んだ時のふらつきにヒヤリとした経験はないだろうか。特に歩道走行モードのような低速域では[…]
スリムな設計で取り付け場所の自由度がUP！ スマートな防犯用アイテム登場 出先でのヘルメットの盗難抑止に重宝するヘルメットロックだが、近年のバイクはスマートフォンホルダーや各種コントローラーなどでハン[…]
単なる足代わりで終わらない。シグナスXが誇る「本気」の走り ただのスクーターと侮るなかれ。シグナスXの根底に流れているのは、紛れもないヤマハのレーシングDNAだ。心臓部にはVVA（可変バルブ機構）を採[…]
なんと内装材の「アルカンターラ」を贅沢に使用！ 今回発表されたのは、トートバッグ、トラベルタグ、そして老舗鋳物メーカーとコラボしたビアカップの3種類。驚くべきは、すべてのアイテムにBMWの高級4輪車な[…]
ライディングポジションと視界へのこだわり [Q] A-FORCE RRは前傾姿勢になった際の視界にもかなりこだわられたそうですね。はい。そこは意識した部分ですね。 特に重要だったのが、ライダーが伏せた[…]
- 1
- 2
