ヤマハXSR900〈いま国内で買える新型バイクカタログ｜大型二輪(1000-751cc)〉

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XSR900 概要：3気筒エンジンのネオクラシックスポーツ

3気筒モデル、MT-09をベースとしたネオクラシックのスポーツネイキッド。スイングアームの延長や低めのライディングポジションなど、単なるスタイリングチェンジにとどまらない専用ディテールが与えられている。

2024モデルでは、カウルを備えた派生車種のGP同様、マルボロカラー風のレジェンドレッドが登場。従来のゴロワーズカラーことレジェンドブルーと切り替わるかたちでの設定となる。馬力／トルクなどの諸元や、6軸IMUと連動した電子制御などの装備面については2023のままとなるが、排気系には欧州の新騒音規制に合わせた調整を受けている。

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ブラックメタリックX

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2024 XSR900の主要諸元

STD

		XSR900
認定型式／原動機打刻型式		8BL-RN80J／N718E
全長／全幅／全高		2,155mm／790mm／1,155mm
シート高		810mm
軸間距離		1,495mm
最低地上高		140mm
車両重量		193kg
燃料消費率*1	国土交通省届出値 定地燃費値*2	31.1km/L（60km/h） 2名乗車時
	WMTCモード値 *3	20.4km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時
原動機種類		水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列		直列, 3気筒
総排気量		888cm3
内径×行程		78.0mm×62.0mm
圧縮比		11.5：1
最高出力		88kW（120PS）／10,000r/min
最大トルク		93N・m（9.5kgf・m）／7,000r/min
始動方式		セルフ式
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		3.50L
燃料タンク容量		14L（無鉛プレミアムガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式		フューエルインジェクション
点火方式		TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式		12V, 8.6Ah（10HR）／YTZ10S
1次減速比／2次減速比		1.680／2.812 (79/47 X 45/16)
クラッチ形式		湿式, 多板
変速装置／変速方式		常時噛合式6速／リターン式
変速比		1速：2.571　2速：1.947　3速：1.619　4速：1.380　5速：1.190　6速：1.037
フレーム形式		ダイヤモンド
キャスター／トレール		25°00′／108mm
タイヤサイズ（前／後）		120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／ 180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス）
制動装置形式（前／後）		油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後）		テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ		LED／LED
乗車定員		2名

XSR900：関連リンク

• ヤマハXSR900｜公式サイト
• 新型バイクカタログ〈アーカイブ〉

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